Brezelbahn in H0, Duitsland tp III.

[MichielB]

Na een verhuizing ruim twee jaar geleden zijn de grootste verbouwingen eindelijk klaar en heb ik (een beetje) tijd en ruimte voor een modelbaan. Dus, we gaan weer bouwen! Het wordt een Duits georiënteerde baan, grofweg tijdperk III. Via dit topic zal ik zo nu en dan laten zien wat ik zoal bouw.

De afmetingen van de kamer die ik beschikbaar heb zijn wat apart, 2.12m x 4.90m, maar daar moet wel iets van te maken zijn. Gezien naar binnendraaiende deur en ramen blijft er effectief maximaal 1.35m x 4.40m over. Aangezien ik ook nog wat spullen kwijt moet en een werktafel ook wel handig is, heb ik ergens wat meer vrije ruimte in de breedte nodig. 

Onderstaand sporenplan is het uitgangspunt:



Plan is nog niet helemaal af (sporenplan station moet nog definitief worden, nog geen keus gemaakt voor lokdepot of goederenstation), maar basisidee staat. Het idee is een dubbelsporige hoofdlijn met maximale rijlengte. Groen is het zichtbare deel, amberkleurig is aan het zicht onttrokken. Het sporenplan wordt in de praktijk wat ‘sierlijker’ door gebruik flexrails, maar ontwerpen met standaardrails was makkelijker in de software. De hellingshoeken zijn redelijk op het randje, moet ik nog goed naar kijken of dat haalbaar is. Het wordt een open frame onderbouw, moet nog een extra mangat inplannen om overal bij te komen.

Het idee is dat ik redelijk vlot een rijdend geheel heb wat technisch goed functioneert, zodat tijdens het verder bouwen al eea kan rondrijden. De baan moet ook ‘bouwbaar’ zijn, dat wil zeggen, niet heel complex of met zoveel mogelijk spoor per m2. Gezien de ruimte was een enkelsporige baan met twee lokale stationnetjes misschien realistischer geweest, maar wil erg graag, net als mijn vorige baan, een dubbelsporige hoofdbaan.

[MichielB]

En de 3D versie:

[MichielB]

Het schaarse droge weer gebruikt om alvast wat hout te zagen, dit worden de poten van een deel van de onderbouw. Van de week eens kijken hoe ik in de praktijk uitkom.

[Wim Vink]

Leuk te zien dat het feestje gaat beginnen 
Ik blijf je volgen 

[Bertje B]

Ben benieuwd 

[Ronald69]

Michael,

Ik mis een verbinding van het linkerspoor naar het station, zie cirkel.


Als ik van de linkerkant het station wil inrijden kom ik nooit op spoor 1 en 2. Voor de rest blijft het alleen maar rondjes rijden wat op den duur gaat vervelen. Als ik een trein op spoor 1 laat vertrekken naar "links" laat vertrekken komt deze via het schaduwstation "rechts" weer binnen wat niet logisch is. Een trein vertrekt naar links en komt ook links weer binnen en andersom.

[MichielB]

Ik mis een verbinding van het linkerspoor naar het station, zie cirkel.

Hoi Ronald, bedankt voor het meekijken!

Het klopt wat je zegt, want het station moet namelijk nog verder ontworpen worden. Zoals ik in de tekst al aangaf,  heb ik eerst een soort van basisplan gemaakt, om te zien hoe ik uitkom. Heb nu een ontwerp voor een station met vijf sporen, met gebruikmaking van bochtwissels. In combinatie met het (beperkte) schaduwstation kan ik dan toch wat afwisseling in het treinenverloop hebben. Ik ben niet zo'n fan van bochtwissels, ben nog aan het puzzelen wat ik daarmee moet.

[MichielB]

Het begin is er, de onderbouw voor de eerste meter:



Nu een plaat er op en het linkerdeel van de baan uitleggen, dan kan ik zien of de gemaakte tekening van dat deel van het banenplan overeenkomt met de praktijk. Als dat klopt, dan het mangat precies positioneren en nog wat balken aanbrengen.

[Eric v C]

Michiel,

Leuk, ik ga je volgen bij eze bouw.
Ik zou overwegen om e.e.a. op rolwielen te zetten zo dat je er ook van achteren bij kan. je hebt een diepte van 2 meter en dat is best ver.
Plank tussen de poten om e.e.a stijver te hebben.

Eric

[MichielB]

Ik zou overwegen om e.e.a. op rolwielen te zetten zo dat je er ook van achteren bij kan. je hebt een diepte van 2 meter en dat is best ver.
Plank tussen de poten om e.e.a stijver te hebben.

Eric

Dank voor de tip Eric. Daar heb ik over nagedacht. Aangezien de baan 4.5m lang wordt zag ik het niet zitten om de hele constructie op wielen te zetten. Ook is er heel weinig ruimte om de baan naar een kant te rollen, aangezien de kamer erg smal is. Ik heb er voor gekozen om op drie plekken uitsparingen te maken, waardoor ik overal bij moet kunnen komen. 'Bouwkundig' gezien niet perse het handigst in de afwerking van het landschap later, maar in deze situatie moet het maar zo.

[MichielB]

De constructie hou ik relatief licht. De benodigde stijfheid verkrijg ik door zoveel mogelijk van driehoeksconstructies gebruik te maken:



De plaat die er nu op ligt is alleen om de rails te meten en te passen, het wordt zoveel mogelijk een open frame constructie, met alleen 12mm multiplex waar het spoor komt te liggen.

[Eric v C]

Dank voor de tip Eric. Daar heb ik over nagedacht. Aangezien de baan 4.5m lang wordt zag ik het niet zitten om de hele constructie op wielen te zetten. Ook is er heel weinig ruimte om de baan naar een kant te rollen, aangezien de kamer erg smal is. Ik heb er voor gekozen om op drie plekken uitsparingen te maken, waardoor ik overal bij moet kunnen komen. 'Bouwkundig' gezien niet perse het handigst in de afwerking van het landschap later, maar in deze situatie moet het maar zo.

Ik heb het uiteindelijk zo opgelost omdat ik er toch niet goed bij kon, ondanks de losse modules die ik heb.
https://www.alt-wutachtalbahn.nl/verschuifbare-modelbaan/

Eric

[MichielB]

Ik heb het uiteindelijk zo opgelost omdat ik er toch niet goed bij kon, ondanks de losse modules die ik heb.
https://www.alt-wutachtalbahn.nl/verschuifbare-modelbaan/

Eric

Wat een leuke website! Erg goed verzorgd allemaal. Zit al een tijdje op het forum maar had deze nog niet langs zien komen.
Mooie constructie met het rijdende onderstel

[Eric v C]

Dank

[MichielB]

Gisteravond vast wat rails gelegd om te kijken hoe ik uitkom. Dat was het wel weer voor dit weekend. Komende week de eerste stukken uit de plaat zagen en het volgende onderbouwdeel maken.