De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.

[FritsT]

Tussenstand bij de ramen:

Alle sponningen in de kap zijn zwart (Valejo).
Kopse kant van het glas is zwart, permanente marker
Beschermfolie van het glas is aan de binnenkant verwijderd, buitenkant niet (versissen)

Zonder rubber rand ziet het er niet uit.




In tegenstelling tot de zijkant zien de ramen bij de bestuurderscabine er zonder "rubberen" omlijsting niet slecht uit.
Folie is aan beide zijden verwijderd.
Ramen zijn vastgelijmd.
Het ronde hoekraam past goed

[FritsT]

Volgend weekend, 6-7 september, is er weer Terug naar Toen bij de VSM. Onze bouwgroep is daar al 20 jaar deelnemer en ook dit jaar zijn we er weer. Loods in Beekbergen.

Natuurlijk is de Motorpost daar te bekijken.

70771

[FritsT]

Motorpost nr.1 is zowat klaar. Glas zit in beide bestuurderscabine en deze week worden de rubber (messing) omrandingen voor de ramen aan de zijkant getekend en in 0,2mm messing geëtst. Decals, tja......zoals ik zo vaak zeg; "die komen later wel".
Inrichting van de MP, zoals kasten en sorteertafels enz. worden tijdens TNT in 3D getekend.

Dit model is dus een onaangedreven vitrine exemplaar. De volgende wordt een rijdende. Ik heb twee aandrijf eenheden (Munz) met Faulhaber motoren met vertragingskast. Compleet met wielen en stroomafname. Ze passen bijna in het draaistel, maar er zal toch een gat in de bodemplaat moeten komen. Er is genoeg ruimte en ik voorzie geen problemen.



71262

[FritsT]

Misschien wel het laatste "pijnpunt", de rubber ring rond de koplamp. Die wilde ik er niet 3D op hebben ivm. schuren en aflakken van de neus. Ik ga nu testen met een vooraf aangebrachte 3D-groef waarin ik na het spuiten een rubber/messing inlay in kan aanbrengen. net zoals de ribben op het dak.
Dat gaat op dit model natuurlijk niet meer lukken, maar een nieuwe neus is zo geprint.

[FritsT]

Morgen gaan de spullen via via naar Beekbergen, dus vandaag toch nog maar wat laatste zaken aanbrengen. Gietdelen zijn nog niet binnen, dus dan maar wat freubelwerk.

Leidingen op de bufferbalk.




Luchtslangen:




Dan ook het rek met loopplanken op het dak bij de rijweerstanden.

Alternatieve steunen,








Loopplaten zitten te hoog, maar voor dit moment.....




71972

[FritsT]

Na de laatste aanvulling uit het vorige bericht......klaar voor TNT komend weekend.



71976

[Lambert]

Zeer fraai.
Ik kom deze (en andere bouwwerken) zeker even bewonderen in de loods.

[FritsT]

En toen kwamen de gietdelen ineens binnen. Jammer van het freubelwerk van gisteren.

De 12 steunen passen goed, alleen de hoger aangelegde luchtleiding zat in de weg. Die heb ik goed weten weg te werken. (Knip knip )


Alles gepositioneerd met 10-secondenlijm en daarna permanent vastgelijmd (binnenzijde) en gespoten.


De rijweerstanden zie je dus echt zitten.




Hier zie je de ruitenwissers (niet bewegend ). Gezandstraald en gespoten in Aluminium kleur.
Straks het zwarte rubber randje nog.


72560

[FritsT]

De gietdelen die gisteren binnen kwamen:

De niet meer fragiele delen op de bufferbalk;


Trappen onder bestuurderscabine;


Steunen voor het rek bij de rijweerstanden (inmiddels gemonteerd);
Afsnijden op de rode lijn, NIET korter. Ruimte voor de aanslag van het rek. Is op het gietdeel verlengd als aangietstuk.


Ruitenwissers,
-kleine voor de zijramen
-lange voor het middelste ram


Gemonteerde ruitenwissers (met zwart blad)


72934

[FritsT]

Ik twijfelde of het nog maakbaar was, de rangeerdershandgreep dwars door de luchtslang. Dus toch maar geprobeerd en... geslaagd.
Gelijk ook maar een ophanghaak voor de schroefkoppeling aangebracht.





73010

[FritsT]

En dat was het dan, een grote leegte.    Maar wel op tijd klaar (op de ramen na)
Op weg naar Beekbergen



73237