NS/32

[defender]

Mooi hoor Olaf! Ik bouw zelf 1:87 maar had vroeger 1:32 landbouwvoertuigen. Een heel mooie schaal om in te bouwen, wie weet bouw ik nog eens een ns2400 in 1:32 gewoon omdat ik het mooi vindt. Maar voor nu ga ik jou bouwkunsten volgen, erg mooi om te zien hoe je bestaande wagons gaat 'vernederlandsen'!

Mvg Koen

[edwin1974]

Ik heb volgens mij nog wel ergens een lijst met nummers  van de wagens die gehuurd  waren van AAE

[Olaf]

Mooi hoor Olaf! Ik bouw zelf 1:87 maar had vroeger 1:32 landbouwvoertuigen. Een heel mooie schaal om in te bouwen, wie weet bouw ik nog eens een ns2400 in 1:32 gewoon omdat ik het mooi vindt. Maar voor nu ga ik jou bouwkunsten volgen, erg mooi om te zien hoe je bestaande wagons gaat 'vernederlandsen'!

Mvg Koen

Dank je Koen!
Van de 2400 heb ik wel eens een 3D-creatie gezien en in het verleden had Paul Dirkzwager een styreen bouwpakket van deze loc in het programma. Geen idee of dat nog steeds verkrijgbaar is.

[Vincent NCO]

Hoi!

Mooi om te zien dat er wat leven is in de 1:32 wereld. Ik zelf bouw al jaren spoor 1, enkel Nederlandse locomotieven.
Momenteel werk ik aan de bovengenoemde 2400, er zitten al heel wat uurtjes in maar het komt steeds verder. Het heeft uiteraard geen haast en het wordt (net als mijn andere modellen) een werkend/rijdend exemplaar.



Groet;

[Olaf]

Ziet er al fraai uit Vincent!
Jij had toch wielstellen en aandrijving van FosMotor van Peter Spoerer uit Engeland gebruikt?

[RK]

Grappig dat er in1s interesse is in spoor 1 NS Modellen. 

Er komt meer NS in 1. De gehele LGB lijn van Big Scale Trains komt er ook in spoor 1.

Tussen al mijn werk door in het oa bouwen van Spoor 1 modellen help ik daar ook aan mee.

Waar de LGB Modellen vooral robuust zijn gaan de spoor 1 modellen veel meer details krijgen.

We bouwen ze helemaal in eigen beheer en maken gebruik van moderne technieken (3D, Watersnijden, CNC ,Lasersnijden enz)



1500

1800



MvG




 

[FritsT]

Grappig dat er in1s interesse is in spoor 1 NS Modellen. 

RK,
Dacht je dan dat er geen interesse was?. Die was er zeker wel, maar de verkrijgbaarheid was een issue. Op de eerste 01Treff (2018-2019 ?) heb ik besloten om eens een bouwproject in Spoor-1 te gaan ontwikkelen met onze bouwgroep. Dat werd toen al eerste de Oersik. Die stond het jaar daarna op tafel. Daar zijn heel wat mensen mee aan de slag gegaan. Sindsdien zijn er best wat modellen verschenen.



Voor de klein behuisden met een spoor-1 wens is er het NTM materieel gekomen. Er wordt momenteel gewerkt aan bijkomend materieel (zie elders hier op BNLS)
Loc NS-61.(maar natuurlijk ook als NTM loc)


Een keuze uit de wagens,




Momenteel is de Sik, NS-200/300 in uitlevering in diverse varianten, waaronder die met de (functionele) HIAB kraan.


En voor de ruimer behuisden er zijn ook al stoomlocs gemaakt:
NS-6000 (model tijdens het maken van het prototype)


LTM-51 (Garratt)
foto spoor-0 versie.


foto spoor-1 versie.


Voor de zelfbouwer is dus best wel wat Nederlands te verkrijgen.

Nu zijn we bezig om in Schaal-0 een Motorpost te ontwerpen (zie elders op dit forum) en waarvoor Olaf (starter van dit draadje) al ruimte in zijn Spoor-1 vitrine heeft gereserveerd in geval er de factor 1,36 (en bijkomend werk op) op wordt losgelaten. 

FritsT

[Olaf]

Nu zijn we bezig om in Schaal-0 een Motorpost te ontwerpen (zie elders op dit forum) en waarvoor Olaf (starter van dit draadje) al ruimte in zijn Spoor-1 vitrine heeft gereserveerd in geval er de factor 1,36 (en bijkomend werk op) op wordt losgelaten. 

Ah, toe, alsjeblieft, alsjeblieft, alsjeblieft!

@Kees-Jan, ben benieuwd naar de modellen!

[RK]

@Kees-Jan, ben benieuwd naar de modellen!

?

Mooi kleed

Ook geprint in metaal  . Leuk voor op het dak van iets Nederlands.

[FritsT]

Ja, op de Motorpost.
Ik laat de sleepstukken gieten in koper, niet printen.

[Olaf]

Verder met de detaillering van de Sgns. Zoals in mijn vorige bericht verteld, zitten er diverse onderdelen in de bouwset om het remwerk in het frame na te bootsen. Reservoirs, remcilinders, remverstellers, hendels, enz. en daarnaast diverse diameters messingdraad voor het leidingwerk. Hier en daar wat gaatjes opboren en daarna alles met een druppie secondelijm vastzetten. Pies of keek, kind kan de was doen.







Aan en rond de bufferbalken heb ik wat zaken gewijzigd, omdat deze verschillen met de oudere variant van de NS-wagens. Het model heeft een asymmetrische bufferbalk en steekt aan één zijde verder uit. Dit had de NS-wagen niet, dus het bredere stuk eraf gezaagd zodat de bufferbalk wel symmetrisch is.   



De vaste trede rechts zat bij de NS-wagen net op de andere bufferbalk en is dus daar naartoe getransplanteerd.



Verder heb ik nog een andere rangeerhandgreep gefabriekt, de meegeleverde is van een moderner en groter type en past niet bij de NS-wagen. De losse aangezette rangeertrede (links) was vroeger rechthoekiger dan tegenwoordig. De geleverde trede was vierkant en heb ik wat korter gemaakt door aan de voorzijde wat van het rooster af te snijden. De positie van de rangeertrede is door het inkorten van de bufferbalk verplaatst en ligt nu aan de rand van de bufferbalk. Dat komt mooi overeen met het echie.

Volgende keer gaat er een likkie verf op.
 

[RK]

Leuk zo'n containerwagen.

De NS Lokomotiven in 1:32 hebben natuurlijk een aandrijving nodig dus de laatste digitale hand gelegd aan een "winkelgetriebe"



Dan hoef ik geen V100's van Marklin meer te slopen 

[Pauldg]

Kijk eens aan, dat is interessant! 

[Vincent NCO]

Ziet er al fraai uit Vincent!
Jij had toch wielstellen en aandrijving van FosMotor van Peter Spoerer uit Engeland gebruikt?

Klopt. Echter is de overbrenging met het kleine kunststof tandwiel 3x ruk. Het zit niet goed vast op de as en het gaat enorm zingen.
Het frame waar het ding in komt is ook niet toepasbaar in een zelfbouw project. Ik heb het dus gesloopt en gebruik alleen het grote tandwiel en de wielen. De rest heb ik zelf vervaardigd en momenteel ben ik bezig om messing tandwielen op maat te boren/ruimen om een perspassing te krijgen op de motor-as. Dan gaat het namelijk wel goed! Het zijn maar kleine motoren maar ik heb er 4 in de 2400 weten te proppen. Elke as een eigen motor. Ik ben zeer benieuwd hoe het zich gaat gedragen als e.e.a. is aangesloten.

[Olaf]

Hier gelijksoortige ervaringen. Beetje lompe steun aan de motor, tandwiel dat niet echt helemaal vast zit op de as en de wielsetjes blijken ook niet geïsoleerd te zijn.
Voor een project waar ik mee bezig ben heb ik inmiddels besloten ze niet toe te passen, maar naar iets anders uit te kijken en misschien is dat wel zelfbouw. Maar daar bericht ik nog wel eens over hier in mijn draadje