Aansluiting Blok 2 melders

[GertMeering]

Hoi,

Ik ben nogal onzeker betreft de aansluiting als het gaat om de bezetmelders. Heb verschillende soorten aansluitingen gezien en voordat ik begin te slijpen in het spoor zou ik graag wat duidelijkheid willen hebben hierover.

Ik rij gelijkstroom en gebruik de z21 en de DR4088RB.



Ik wil dus graag 2 melders gebruiken voor mijn kopstation/sporen.

Nu heb ik deze afbeelding gevonden en zelf eens wat lijnen gezet om te vragen of dit klopt.

Blauw = stroomdraad naar de bezetmelder
Rood  = stroomdraad naar de centrale

En dan moet er nog een stroomdraad van de centrale naar de bezetmelder ?

Groeten,

Gert

[hgr]

Beide kunnen, alleen bij de 2e optie hoeft de draad van de gedetecteerde sectie niet naar de bezetmelder.
Je kunt alle ongedetecteerde secties aansluiten op je ringleiding
Er moet idd een draad naar de bezetmelder naar de centrale

[GertMeering]

Okay, dat was mij onduidelijk want in de voorbeelden zag ik inderdaad geen draad in het midden lopen bij optie 2.
Dat vond ik nogal vreemd, maar die kan dus gewoon aangesloten worden op de ringleiding.

Bedankt voor je hulp HGR

[henk]

Mogelijk ten overvloede.
Bij bezetmelding door stroomdetectie de ongedetecteerde middensectie van de 'blauwe' railstaaf aansluiten via de zogenaamde diodeschakeling. Anders ontstaan detectieproblemen.

https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php?title=Diodeschakeling

[AlbertG]

Hoi Gert,
Welke software ga je gebruiken om je baan te besturen?
Ik zou kiezen voor de eerste optie, maar let dan wel op waar je de zaagsnede maakt.
Van A naar B moet lang genoeg zijn voor je langste trein. (Ik weet dat het anders kan maar dit is de makkelijkste manier.)
Ik zou de inrijsectie dan zo lang mogelijk maken en de stopsectie zo lang dat je locomotieven / treinen vanaf de scheidingslas voldoende lengte hebben om af te remmen en te stoppen.

[Josephes]

Waarom zou van a naar b lang genoeg moeten zijn voor de gehele trein ?
Achterliggend blok kan toch ook door de software bezet worden gehouden als de trein niet in het betreffende blok past.

Jos

[marco]

Tenzij er een wisselstraatje voor ligt zonder detectie. Ik zou ook optie 1 nemen .... en er treinen laten stoppen die passen 

[AlbertG]

Waarom zou van a naar b lang genoeg moeten zijn voor de gehele trein ?

Die discussie ga ik hier niet aan.
Als je al jaren bezig bent met modelspoor kun je alles doen wat je maar wil.
Iemand die net aan het begin staat en nog worstelt met de indeling van een blok zal ik nooit anders adviseren dan dit. Maar daar mag iedereen anders over denken.

[Josephes]

Iemand die net aan het begin staat en nog worstelt met de indeling van een blok zal ik nooit anders adviseren dan dit. Maar daar mag iedereen anders over denken.

Ik wacht gewoon af tot de heer Meering een baan heeft liggen en schrijft: Jos je had gelijk.

[Remunj]

@Jos 

[GertMeering]

Ik gebruik Rocrail, en de sporen zijn lang genoeg denk ik. Ik rij voornamelijk met de Wadlopers/GTW's/PB-Koploper/Plan U en BEMO VT 624.

Hier een plaatje van mij kopstation :


Spoor 1 :Rechts het spoor voor de wadlopers en GTW's
Spoor 2 : Plan U/Koploper/VT 624
Spoor 3 : idem dito
Spoor 4 : idem dito

De langste treinstel is een DD-AR die langs het perron kan staan. ( 4 delig dus )

Hoe ik dat ga doen met de kleine opstelspoortje weet ik nog even niet, of met 2 of met 1 melder. Deze is meer voor de 6400/2400 enz

[AlbertG]

Ziet er goed uit, Gert.
Heb ik een vraag van jou over de blokindeling gezien op mijn Youtube kanaal?
Succes met de bouw.

[GertMeering]

Ja dat klopt Albert.