Bouw van materieel 40 treinstellen

[Rob Bennis]

Paul,
Bijgekomen van je speurtocht naar Quartel?

De ventilatoren zijn die van Mastica. Ik heb daar toen flink ingeslagen toen dat nog mogelijk was. Alternatief zijn de Philotrain messing exemplaren

Die kleur groen heb ik ook bekeken bij de Action maar dit is eerder mosgroen en neigt naar appelgroen. Ik heb hier een plaatje waar je alle kleuren groen bij elkaar ziet.



De kleur die hier gebruikt is, is de Phildie 107. Een equivalent in RAL kleuren ben ik nog niet tegengekomen

Rob

[Pauldg]

Ja, het is waarschijnlijk wat te licht, al hangt het behoorlijk van de foto af waar je het mee vergelijkt. Bijgevoegd fotocitaat van de Seinarm site lijkt er dan weer heel behoorlijk op:






Enfin, ik ben helaas nog niet aan spuiten toe. Elke keer wanneer ik denk dat ik er bijna ben zie ik weer iets wat anders of beter moet. Tragische bezigheid dat modelbouw 

[Rob Bennis]

Paul,
De moeilijkheid is om te zeggen nu is het goed, ik kan er mee leven. Perfectie laat ik aan iemand anders over.

Hier nog een filmpje van dat groene ding

<a href="https://www.youtube.com/v/bMxklQdI9JM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/bMxklQdI9JM</a>

En toch blijf ik de olijfgroene met rode biezen het mooiste vinden
Rob

[Pauldg]

En zo is het Rob!

[Rob Bennis]

Vandaag twee dingen gedaan. Als eerste heb ik de cabinedeuren vervangen door messing opdekdeuren van FRIE. Door alle schuuracties waren de details van de cabine namelijk verdwenen.
Voor de mensen die niet weten wat de opdekdeuren van FRIE zijn hier heb je ze. Ze zijn flinterdun maar vallen daardoor niet op.



Zo ziet dan het eindresultaat er uit.


Daarna ben ik begonnen met het aanbrengen van de hoogspanning bekabeling en de overspanningsbeveiliging op het dak.



De experts onder ons kunnen nu zien voor welk kleurenschema ik heb gekozen

Rob

[Peter Wijshake]

De experts onder ons kunnen nu zien voor welk kleurenschema ik heb gekozen

Olijfgroen, rode banden en aluminium daken en schortplaten

[Rob Bennis]

Bijna goed  Grijze daken en onderstel. De vijfen zijn na de oorlog met voorrang hersteld vanwege hun grote capaciteit. De schilderen beperkte zich tot het hoogst noodzakelijke. Zilveren daken hadden ze al niet vanwege verduisteringsvoorschriften. Pas in 1951 toen er weer drie stuks in dienst kwamen werden deze drie voorzien met zilveren daken. De twee restanten stellen 831 en 832 waren weer gewoon grijs. De vervuiling van de zilveren daken en onderstellen was enorm en het onderhoud was minimaal

Rob

[Peter Wijshake]

Dat kan ook inderdaad; maar uit de smoorspoel leidde ik de afleveringsversie af, vandaar

[Rob Bennis]

Peter,

Die zat er in 1953 nog steeds op, kijk maar hier een foto van de ElD-5 815 vertrekkend van het nog lage station Heemstede - Aerdenhout. Je kan hier goed op het dak kijken van de ABk kijken voor de loop van de hoogspanningskabels.

Drukte op station Heemstede - Aerdenhout
Datum: 00-11-1953, Noord-Hollands Archief, collectie Fotopersbureau De Boer, NL-HlmNHA_1478_09391B00_01

Rob

[Peter Wijshake]

Die zat er in 1953 nog steeds op, kijk maar hier een foto van de ElD-5 815 vertrekkend van het nog lage station Heemstede - Aerdenhout. Je kan hier goed op het dak kijken van de ABk kijken voor de loop van de hoogspanningskabels.

Ja dát weet / snap ik; maar daaruit vermoedde ik dus een vroege versie en geen grasgroene. Heldere plaat trouwens, top!

Peter

[Rob Bennis]

Vandaag niet veel kunnen doen want ik had bezoek in de studio. Was erg gezellig

Toch nog wat kunnen afmaken, de hoogspanningsbekabeling op de Co.



Ik vind het toch knap dat op zo een klein oppervlak nog zoveel wisten te plaatsen. Het duurde wel een tijdje voordat ik door had hoe het een en ander liep.





Wat hierbij heel erg handig is om foto's van de daken van bovenaf. te hebben maar die zijn redelijk schaars voor zowat alle treinstellen. Maar in dit geval had ik geluk want als je een trein op zijn kant legt dan zie veel meer
Op 3 oktober 1951 ontspoorde de ElD-5 809 en 816 bij Amsterdam Sloterdijk ten gevolge van een gesprongen wielband en kwamen tegen de Sloterdijk tot stilstand. Deze ontsporing is goed gefotografeerd. In de beeldbank De Boer in het Noord-Hollands archief vond ik een hele serie ervan. Jammer genoeg zijn de foto's aangetast vandaar allerlei witte vlekken maar ze zijn wel heel erg scherp en laten veel details zien.


Noord-Hollands Archief, collectie Fotopersbureau De Boer

Noord-Hollands Archief, collectie Fotopersbureau De Boer

Noord-Hollands Archief, collectie Fotopersbureau De Boer
In andere beeldbanken vind je er nog meer.

[IJmc]

Wat is er in godsnaam met de negatieven gebeurd?

[Rob Ellerman]

Ik vrees dat ze niet goed geconserveerd /opgeborgen zijn, mogelijk in een vochtige omgeving met als gevolg iets wat op een schimmel lijkt…  . Doordat het (wrs.) 6x7cm , misschien 4x5 inch vlakfilm) negatieven zijn is er nog het nodige detail te zien, maar als dit een kleinbeeldnegatief zou zijn zou je dat wel kunnen schudden. Ik denk dat er met de nodige moed, beleid en trouw nog wel wat te restaureren zal zijn, maar de prioriteit zal afhangen van de conservator.

Rob

[Rob Bennis]

Je ziet het verouderingsproces van de negatieven dat door vocht wordt veroorzaakt. Als de negatieven niet goed bewaard worden, de bekende schoenendoos, dan gaat dit proces steeds sneller.
Dit dan ook de redenen dat de archieven de negatieven laten scannen om de beeld informatie veilig te stellen. En daar hebben wij als hobbyisten weer de nodige voordelen bij.

Rob

[Gerco van Beelen]

Scannen is helaas tijd rovend als je het goed wil doen. In ons museum wordt door twee vrijwilligers gescand en het lijkt of die berg maar niet kleiner wordt. De met vocht beschadigde negatieven kunnen een stuk beter gemaakt worden maar ja dat gaat ten koste van andere niet gescande negatieven. Wie weet gaat AI ons straks helpen.