Mogelijkheden seinpalen/beveiliging t.b.v. Aankleding omgeving locdepot

[Gerben Stoffels]

Goedemiddag,

Ik ben al een tijd bezig met het bouwen van een locdepot voor Nederlandse stoomlocs. qua tijdperk zal het grofweg rond 1935 liggen. Nu ben ik geen held in beveiliging etc. en wil ik graag naast bebouwing ook wat seinpalen neerzetten. Het liefst iets wat lekker opvalt zoals een voorsein, bordes of meerdere palen. Bijgevoegd heb ik 2 afbeeldingen ter illustratie van het sporenplan. Zou iemand mij hierin verder kunnen helpen wat betreft mijn opties? Alvast bedankt!






Mvg, Gerben

[MathynK]

Jeetje Gerben, wat een leuk plan. Vooral omdat het Nederlands spoor betreft. Ik kan helaas geen antwoord geven op je vraag, maar ik heb misschien wel een tip. Al op Seinarm.nl gekeken naar de stukken over klassieke beveiliging? Er is daar heel veel info geschreven over hoe het werkt en waar de seinen staan. Misschien leuk om je in te verdiepen. Er zijn hier vast wel een paar mensen die je verder gaan helpen. Ik ga je volgen 

Groet, Mathyn

[De eerste Ivo]

Hoi samen,

In de laatste railhobby staat een artikel over armseinen. Ik ben daar de auteur van.

Ivo

[Bert Senden]

Hallo Gerben.

In het boek Locomotieven depot Heerlen staan tal van foto's. Maar in het locomotievendepot zelf staan geen seinen. Je kunt wel een rouwbrief (rangeersein) plaatsen en een sein dat toestemming geeft om bijvoorbeeld het locomotievendepot te verlaten.

Gr. Bert.

[Waalspoor]

Hallo Gerben,
Leuk baanplan van dit depot.
Maar wat jammer dat je de rails hebt vsstgeschroefd met die grote glimmende bolkopschroeven. In plaats daafvan zijn er veel kleinere zwarte schroefjes van bijv. Märklin die praktisch onzichtbaar zijn. Daarmee wordt het nog mooier.

[Gerben Stoffels]

Bedankt allemaal voor de reacties! Seinarm is bekend, daar ga ik nog maar wat verder in lezen. Volgens mij staat het niet gek als het doorgaande spoor een mooie seinpaal krijgt. Een rouwbrief lijkt me niet echt op z'n plek gezien het niet echt een rangeerterrein/beveiligd gebied is toch? Wat voor sein zou toestemming geven om een depot te verlaten als je daarna op de beveiligde sporen terecht komt?

Ter info: alleen het meest linkerspoor op de onderste foto is 'hoofdbaan' de rest horen bij het depot. Moet dan bij de overloopwissels en de kruiswissel iets van een sein komen?

Naast de al gestelde vraag ben ik ook op zoek naar materiaal om het depot mee te ballasten. Hoe zag dit er uit in de jaren 30? Was dit zand of riviergrind? Heeft iemand hier ervaring mee?

@waalspoor
Die zijn tijdelijk zolang het spoor nog niet geballast is!

Mvg, Gerben

[Robkop]

Straks, als ik zelf ook zo ver ben, zal ik ook wat met seinen etc. gaan willen doen.
Daarom ga ik dit mee volgen.

[Bert Senden]

Voor toestemming om naar het hoofdspoor te rijden kun je een sein neerzetten.

Gr. Bert.

[sander1985]

is de site: www.seinarm.nl bij je bekend, daar is ook veel info te vinden over klassieke beveiliging

[odaoda]

In de jaren dertig bestond de beveiliging van de ex-SS-locomotievenloods te Arnhem uit een seinbrug met ex-SS-seinen (klapborden) met rode schijf. NS loc 1900, ex-HSM. Foto Renes. De vader van de fotograaf was hoofdmcn.

Zie verder de tekening.


Let op: de tekening geeft de HSM/SS-situatie weer (rond 1910), de SS-seinen stonden langs de hoofdbaan links terwijl de treinen gewoon rechts reden!