Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Kan een bezetmelder buiten een pc om melden? door Ronald Halma
Vandaag om 04:16:54
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Lobomotion69
Vandaag om 02:24:08
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1) door roadster36
Vandaag om 01:26:48
Pfarrerwinkel bahn door Schachbrett
Vandaag om 00:30:37
Arlbergbahn.. ? door Schachbrett
Vandaag om 00:29:03
Gare de Tannay, Frans N-spoor door Schachbrett
Vandaag om 00:27:13
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Michiel2
30 January 2026, 23:45:22
Plan N van Heris. door DavidNS400 Grote sik
30 January 2026, 23:34:42
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door T.Spat
30 January 2026, 23:18:09
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door BrightonBelle
30 January 2026, 23:11:05
Lok adres programmeren lukt niet met multimaus door henk
30 January 2026, 23:04:46
Aachenau West door basjuh1981
30 January 2026, 22:58:31
Welke kleur groen voor NS bovenleidingportalen door gtw6016
30 January 2026, 22:41:58
Eindstation Daarhuizen door Ronald Halma
30 January 2026, 21:07:18
Betere grip voor Bedroevend locomotiefje door Robert vh Prutsert
30 January 2026, 21:06:03
NS-1000 in spoor-1 door FritsT
30 January 2026, 20:37:42
railprofiel door maartenvdb
30 January 2026, 20:31:13
Maasmuiden Haven door Benelux795
30 January 2026, 20:21:43
Station Steenwijk poging 2 door gdh
30 January 2026, 20:04:36
Camp 3 door grove den
30 January 2026, 19:37:19
Zaterdag, 31 januari 2026 | 8e Ruilbeurs MSV Post B door Rsd1000
30 January 2026, 19:21:56
Rheinburg, TP V/VI door wob
30 January 2026, 17:59:34
De Oosthoek (lokaalspoorlijn periode III, diesel) door Oosthoek
30 January 2026, 17:39:42
Benelux I4-rijtuigen, door Heris of LS Models door Duikeend
30 January 2026, 17:32:35
wanneer een extra voeding voor loconet? door Dirk
30 January 2026, 16:43:57
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
30 January 2026, 16:36:20
Fotowedstrijd BeneluxSpoor.net door Bob R.
30 January 2026, 15:59:44
Nieuwe bome, verse nieuwe bome!!! door grove den
30 January 2026, 15:55:07
Gekleurde ketelringen bij duitse stomers door basjuh1981
30 January 2026, 15:46:36
Roco witte z21 Start en Yamorc door bask185
30 January 2026, 15:11:19
  

Auteur Topic: RRF in Amerikaanse handen  (gelezen 3074 keer)

Trabantfahrer

  • Offline Offline
  • Berichten: 238
    • Spoorwegfoto's uit Duitsland, DDR, Polen en Nederland
RRF in Amerikaanse handen
« Gepost op: 15 April 2008, 20:00:40 »
Vandaag is bekend geworden dat Rotterdam Rail Feeding is overgenomen door een Amerikaanse spoorwegmaatschappij, Genesee & Wyoming Inc.

www.raymondkies.nl

verzameldirk

  • Offline Offline
  • Berichten: 406
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #1 Gepost op: 15 April 2008, 20:29:15 »
Zou dat nu leuk of slecht nieuws zijn, ik hoop dat wel de oude directie daar aan het bewind blijft.
voor vragen over dit antwoord even een PB

Dick Bolt

Trabantfahrer

  • Offline Offline
  • Berichten: 238
    • Spoorwegfoto's uit Duitsland, DDR, Polen en Nederland
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #2 Gepost op: 15 April 2008, 20:57:14 »
Ja, de huidige directie blijft zitten.

www.raymondkies.nl

Alexander

  • Offline Offline
  • Berichten: 800
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #3 Gepost op: 15 April 2008, 21:07:20 »
De Genesee & Wyoming habben al veel kleine spoorbedrijven in de USA, Canada en Australie, zal wel goed zitten denk ik.

Groeten, Alexander

Trabantfahrer

  • Offline Offline
  • Berichten: 238
    • Spoorwegfoto's uit Duitsland, DDR, Polen en Nederland
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #4 Gepost op: 15 April 2008, 21:33:22 »
En vergeet Bolivia niet  ;)

www.raymondkies.nl

wibi

  • Offline Offline
  • Berichten: 593
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #5 Gepost op: 10 June 2008, 14:46:03 »
Je kent dat wel van de Jehova getuigen staan ook graag met één voet op jouw deurmat! Met goede bedoelingen uiteraard.      Wim

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Offline Offline
  • Berichten: 12584
    • sleutelspoor
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #6 Gepost op: 10 June 2008, 15:57:18 »
Wat is er mis met Jehovagetuigen??
Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27212
    • Pagina van klaas
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #7 Gepost op: 10 June 2008, 15:57:46 »
Trabantfahrer, dat is wel leuk, zo'n link naar raymondkies.nl, maar kun je ook even vertellen waar ik moet klikken om dat bericht over RRF te lezen? Als je een verwijzing geeft, dan graag compleet, en geen zoekplaatjes a.u.b.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

stig

  • Offline Offline
  • Berichten: 10080
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #8 Gepost op: 10 June 2008, 16:07:46 »
Dat is standaard reclame voor zijn site. Het was ook handiger als hij het in zijn signature had gezet. Het is dus eigenlijk een loze link...
Als je de lat op de grond legt, is veel een verademing... (Grunberg VK 20-05-2011)

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 4618
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #9 Gepost op: 10 June 2008, 16:09:31 »
misschien is het handiger als handtekening. Ik heb er ook een paar keer op gedrukt :-| ::)

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Offline Offline
  • Berichten: 12584
    • sleutelspoor
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #10 Gepost op: 10 June 2008, 16:15:27 »
UNDER EMBARGO till  April 15th 2008 12:00 hours

 

 

Genesee & Wyoming Acquires Rotterdam Rail Feeding

GREENWICH, Conn., April 15, 2008 /PRNewswire-FirstCall/ -- Genesee & Wyoming Inc. (GWI) (NYSE: GWR) announced today that it has completed the acquisition of Rotterdam Rail Feeding (RRF).

Headquartered in the Port of Rotterdam in the Netherlands, RRF is an independent provider of short-haul rail and switching services.  RRF’s principal business is “last mile” rail services within the Port of Rotterdam for long-haul railroads and industrial customers.  In addition, RRF provides locomotives, railroad operating personnel and rail-related services throughout the Netherlands to track construction and maintenance companies as well as government-owned infrastructure operators. 

RRF’s operations include 12 locomotives and 35 employees. Under GWI ownership, the business will continue to be led by its founder, Karel Poiesz, who will serve as managing director supported by his present management team.  GWI expects the acquisition of RRF to be immediately accretive to its earnings per share.

 “The acquisition of Rotterdam Rail Feeding is an important GWI investment for several reasons,” said John C. Hellmann, CEO of GWI.  “First, we are extending our U.S. port railroad franchise to serve the busiest container and bulk port in Europe.  Second, we are executing a strategy that partners with the incumbent European railroads to provide the same customer-focused short-haul service that is the essence of our North American short line business model.  Third, under the leadership of Karel Poiesz, we are adding an entrepreneurial management team that has built a strong business in the Netherlands and is seeking to expand its platform in Europe.”

“Joining GWI is a very important and positive development for RRF,” added Karel Poiesz.  “It gives us access to capital and management support to expand throughout Europe and to provide our customers with the same high level of service in other ports and industrial areas.  We look forward to enhancing our strong short-haul niche in the highly dynamic European rail market.”

DVB Capital Markets LLC acted as exclusive financial advisor to GWI.
GWI owns and operates short line and regional freight railroads and provides railcar switching services in the United States, Canada, Australia and the Netherlands and owns a minority interest in a railroad in Bolivia. Operations currently include 48 railroads organized in eight regions, with more than 5,700 miles of owned and leased track and approximately 3,000 additional miles under track access arrangements. GWI provides rail service at 16 ports in North America and Europe and performs contract coal loading and railcar switching for industrial customers. Corporate headquarters is in Greenwich, Conn.

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding Genesee & Wyoming's business which are not historical facts are "forward-looking statements" that involve risks and uncertainties. For a discussion of such risks and uncertainties, which could cause actual results to differ from those contained in the forward-looking statements, see "Risk Factors" in the Company's Annual Report or Form 10-K for the most recently ended fiscal year.

 
Karel A.M. Poiesz

Managing Director

Rotterdam Rail Feeding

+31(0)181-362143

SOURCE Genesee & Wyoming Inc.

 

Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Offline Offline
  • Berichten: 12584
    • sleutelspoor
Re: RRF in Amerikaanse handen
« Reactie #11 Gepost op: 10 June 2008, 16:27:16 »

 PERS BERICHT
ONDER EMBARGO tot 15 april 2008 12:00 uur

 Genesee & Wyoming Neemt Rotterdam Rail Feeding over

 GREENWICH, Conn., 15 april. Genesee & Wyoming Inc. (GWI) (NYSE: GWR) heeft vandaag bekend gemaakt dat de overname van Rotterdam Rail Feeding (RRF) is afgerond.

RRF is gevestigd in het Rotterdamse havengebied en is een onafhankelijke leverancier van korte afstand rail transport en rangeerdiensten. De kern activiteit van RRF zijn “last mile” rail services in het Rotterdamse havengebied in opdracht van spoorweg ondernemingen en havengerelateerde bedrijven. Daarnaast levert RRF locomotieven, machinisten en rail gerelateerde diensten in heel Nederland aan spoorweg aannemers, NoBo’s en  infrastructuur managers.

 RRF heeft op dit moment een vloot van 12 locomotieven en 35 personeelsleden. Ook nu RRF eigendom is van GWI, blijft de oprichter van RRF, Karel Poiesz, het bedrijf leiden. Hierbij zal hij ondersteunt worden door zijn huidige management team. GWI verwacht dat de overname van RRF direct bij zal dragen aan de winst per aandeel van GWI.

 “De overname van RRF is een om meerdere redenen een belangrijke investering voor,” zei John C. Hellmann, CEO van GWI.  “Ten eerste omdat we nu onze haven rail activiteiten in kunnen gaan zetten in de drukste container en bulk haven van Europa. Ten tweede voeren we hierdoor onze strategie uit om aan de bestaande Europese spoorwegondernemingen dezelfde klant georiënteerde feeder service aan te bieden die de kern is van ons Noord Amerikaans short line business model  Ten derde, onder leiding van Karel Poiesz, voegen we een ondernemend management team toe dat een sterke business heeft opgebouwd in Nederland en wil uitbreiden in Europa”.

“Het samengaan met GWI is een erg belangrijke en positieve ontwikkeling voor RRF,” voegde Karel Poiesz toe. “Het geeft ons de kans om uit te breiden in Europa en om onze klanten dezelfde goede service aan te bieden in andere haven- en industriegebieden. Ook geeft het onze klanten en personeel een solide basis voor de komende jaren. Vanwege de verwachte verder consolidatie van de rail goederenmarkt is economy of scale en de beschikbaarheid van extra ruggensteun en kapitaal erg belangrijk”.

GWI bezit en exploiteert short line en regionale spoorwegen en bied rangeer diensten aan in de Verenigde Staten, Canada, Australië en Nederland en heeft een minderheids aandeel in een spoorweg in Bolivia. Op dit moment bestaat het bedrijf uit 48 spoorweg maatschappijen verdeeld in acht regio’s met meer dan 8500 km spoor in eigendom of huur. Daarnaast heeft GWI toegang tot ongeveer 4500 km spoor via track access overeenkomsten. GWI levert rail services in 16 havens in Noord Amerika en Europa en voert op contract basis kolen belading en rangeerdiensten uit voor industriële klanten. Het hoofdkantoor is gevestigd Greenwich, Connecticut Amerika.

"Safe Harbor" Statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995: Statements in this press release regarding Genesee & Wyoming's business which are not historical facts are "forward-looking statements" that involve risks and uncertainties. For a discussion of such risks and uncertainties, which could cause actual results to differ from those contained in the forward-looking statements, see "Risk Factors" in the Company's Annual Report or Form 10-K for the most recently ended fiscal year.

 Karel A.M. Poiesz

Managing Director

Rotterdam Rail Feeding

+31(0)181-362143
Bron: Genesee & Wyoming Inc.

 

 
Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.