US dieselmaterieel H0

[bask185]

Door dit draadje, moest ik weer de film under siege 2 kijken die ze op netflix gezet hebben



Je moet alleen de laatste 5 minuten van die film niet zien  Iets met 6 lokomotieven die een ravijn in storten 

[Ronald Halma]

Hierbij een plaatje van één van mijn NS GP60s in 1:48.

Volgens mij is die zeker niet beter gedetailleerd dan die H0 loks van ScaleTrains.

Niet te vergelijken, de Atlas GP60 is gewoon heel anders gebouwd als de H0 Scaletrains. Atlas 0 is veel metaal met een minder deel kunststof.

[ArjanB]

Voor de Liefhebbers van Noord Amerikaanse modeltrein en.

Ik was dit weekend nog in een lokale treinen toko. En volgepakte “winkel” met zoveel locomotiven dat als je Canadese lok zoekt en je kunt hem niet vinden dan heb je waarschijnlijk pech. De ene volle vitrine na de andere en dozen vol met rolling stock.

De foto’s tonen slechts een klein gedeelte

Arjan

[Lolke Bijlsma]

Welke winkel is dit? Otter Valley misschien? Want die heeft een hele grote voorraad.
Ik woon op 10 min afstand van de Trainshop in Santa Clara (California) en daar staan ook wel leuke modellen in de vitrines.

Groeten,
Lolke

[ArjanB]

Dit is Van Horne in Laval, Qc in de Montréal area

[RonaldEU-AM]

@Lolke en @Arjen LOL. Ik denk dat jullie daar meer problemen hebben met Nederlandse of Noorse modellen te vinden

[HJ]

Als ik het nu goed zie, hebben we een wereldomspannend draadje? 

Op basis van jullie input heb ik een aardig begin voor het vinden van rollend materieel.
(ook nog maar 30 wagens besteld bij ScaleTrain trouwens).

De volgende vraag wordt nu:

Wat kunnen jullie adviseren voor geschikt railmateriaal?
Het gaat dus om 2-rail bedrijf waarbij ik vooral flexrails zal gebruiken en een paar slanke enkelvoudige wissels, rechts en links. Bedrijfszekerheid staat voorop.

In 0 gebruik ik voor mijn 1:48 baan de rails van Atlas met wissels 1:7.5 maar die laatste zijn niet echt degelijk uitgevoerd en enigszins ontsporingsgevoelig.

Wat zijn jullie ervaringen?

grt

HJ

[Lolke Bijlsma]

@Lolke en @Arjen LOL. Ik denk dat jullie daar meer problemen hebben met Nederlandse of Noorse modellen te vinden

Daarom koop ik al mijn spullen ook online. Mijn laatste aankoop in een winkel was tijdens de zomervakantie, een goederenwagen bij Treintje Oost en een Noorse loc bij NMJ in Oslo.

Groeten,
Lolke

[shay59]

Op mijn baan gebruik ik code 83 van PECO. Dat is railmateriaal speciaal voor de US-rijders.
Er zijn - voor mij althans - voldoende modellen wissels beschikbaar en het materiaal ziet er goed uit, is bedrijfszeker en in het algemeen ook in Nederland goed verkrijgbaar.

PECO is voor mij "the way to go"
Met andere merken rails heb ik zo goed als geen ervaring.

Groet,
Fredy Coenen

[Ronald Halma]

Als Fredy; Peco 83 als je echt begint, meer dan goed railmateriaal en speciaal voor de US rijders ontwikkeld.

[HJ]

Even zitten kijken maar dat Peco code 83 is echt perfect voor dit concept.
Wist niet dat dat bestond.
Ik had in het verleden code 75 streamline van Peco maar dit is dus echt anders.
Ruim programma aan wissels en kruisingen.
Bijvoorbeeld dat Y-wissel, geinig om die in het baanplan op te nemen, echt iets des US.

Mijn bedoeling is om ook geheel automatisch te rijden in de toekomst.
Welke wisselaandrijvingen kunnen jullie dan adviseren?
Ik ben niet zo gecharmeerd van servo-aandrijvingen, maar wellicht is dat in H0 anders?

grt
HJ

[RetroJack]

Hier nog een USA~fan!
Maar ik heb niet zoveel materieel en rij meest "NederDuits" 

[shay59]

Als het om een motorische aandrijving gaat, heb ik positieve ervaringen met Tortoise. Die heeft ook twee extra omschakelcontacten voor bijv. puntstukpolarisatie.

Een aantal van mijn wissels stel ik handmatig/mechanisch dmv een in de voorzijde van mijn baan ingebouwde trekstang icm een schakelaar voor het ompolen van het puntstuk. Merk " eigenbouw".  Werkt simpel en betrouwbaar (geen extra bedrading/voedingen/decoders etc.) en voldoet voor mij prima.
Een commerciële variant daarop is  de Blue Point Turnout Controller. Daarmee heb ik echter geen ervaring.

Groet,
Fredy Coenen

[HJ]

Hey Fredy,

Ja met mechanische aandrijvingen heb ik ook ervaring. Zeker in de grote schalen waar je vaak banen hebt met relatief weinig wissels is dat prima. Maar mijn doel dit keer is een volledig computergestuurde baan.
Dan ontkom ik niet aan elektrische wisselaandrijvingen.
Iets met een dcc decoder en een motortje denk ik dan.
Peco maakt zelf ook aandrijvingen dacht ik maar zijn die handig in gebruik? En kunnen die van een decoder voorzien worden?
Who knows?

grt

HJ

[shay59]

Hallo HJ,

Uit vroeger tijden in mijn spoor N-periode ken ik de PECO PL-10E wisselaandrijving die naar ik meen voorzien kon worden van los verkrijgbare omschakelcontacten. Dit berust echter op de werking van een relais. De rijrichting wordt veranderd doordat het relais wordt omgeschakeld. Dit gaat soms gepaard met een flinke "klap" van de tong maar functioneerde bij mij altijd redelijke betrouwbaar. Het geluid vond ik niet bezwaarlijk. 

Nu is er ook de PL-1000. Dit is voor zover ik begrijp een echte motor (ervaring hiermee heb ik echter geen) die kan worden gebruikt in combinatie met de PL-1005 dubbele microswitch. En of ze van een decoder kunnen worden voorzien, weet ik ook niet. Wellicht kun je navraag doen bij PECO.
 
Groet,
Fredy Coenen