Welke treinstellen hadden een naam en waarom?

[Mike]

Nu ik onlangs de DH2, of beter bekend als wadloper, in de vitrine heb staan, herinnerde ik mij dat enkele treinstellen vroeger naast het NS logo een naam op de trein had staan. De ICM als koploper, de SGM als sprinter en meen ook als city pendel voor de Zoetermeerlijn. Ik vraag me af of iemand hier meer over kan vertellen en vooral waarom enkele andere treinen vanuit die tijd geen naam hadden (IRM, mat64, SM90, DM90, mDDM) En dan doel ik niet op bijnamen als apenkop voor de mat64, of alle WNF dieren op de DDM stuurstand rijtuigen.

Kortom, waarom hadden er naar 3 type NS treinstellen een officiële bijnaam en de rest niet? 

[Menno]

Was SM90 geen Railhopper? DM90 had Buffel als bijnaam, dus die hoort zeker niet in het rijtje

EDIT: en had IRM niet de (weliswaar weinig ingeburgerde) Bison als bijnaam?

[Mike]

Ja, deze bijnamen zijn mij zeker bekend. Ik wil alleen graag weten waarom deze treinen geen naam op de zijkant hadden staan naast het NS logo, zoals dit wel het geval is bij de Sprinter, Koploper en Wadloper. Ik heb dit in mijn openingsvraag ook niet duidelijk benoemd., maar het gaat mij dus om de bijnaam naast het NS logo

[Daan!]

Dat is puur beleid vanuit NS. Nu is het beleid ook om bijvoorbeeld geen stadswapens meer te willen.
Waarom NS dat niet wil, weet ik niet precies, maar het zal ongetwijfeld te maken hebben met eenduidigheid van naamgeving.

[Jeroen Water]

Overigens hebben de SM’90 stellen nog wel hun bijnaam Railhopper naast het NS-vignet gekregen. Alleen zonder de verticale streep.

Jeroen

[Mike]

Dat dit een beleid is vanuit de NS begrijp ik wel. Maar de NS had in de jaren 90 een duidelijke huisstijl.. Stoptreinen en sneltreinen geel met reclame banen, intercity geel met doorlopende blauwe streep. Met uitzondering van DM90, die miste de reclame banen. Nu schrijf Daan dat het beleid omtrent stadswapens op de treinen zijn aangepast, dit is dan ook mijn vraag. Als de NS zo’n eenduidig huisstijl had, waarom maar 3 type treinstellen een naam naast het logo?

[Mike]

@ Jeroen, Dat wist ik niet, dank 

[Biesje]

IRM had volgens mij ook nog een vrij officiële bijnaam: Regiorunner

Maar geen idee of deze er op heeft gestaan. Er was zelfs een wedstrijd voor om een naam te verzinnen. Of was dat voor een andere trein?

Ik vond het wel wat hebben die bijnamen op de trein Maar misschien was het iets typisch jaren '80/'90 en heeft het te maken met bepaalde PR mensen die toen aan het roer stonden?

Mvg,

Robert

[Jeroen Water]

Die bijnamen kwamen in de jaren ‘80 / begin ‘90 op het op dat moment nieuwe materieel. De SpitsPendels en CityPendels waren daar een uitzondering op, maar dat concept was toen wel nieuw. Dat de rest van het materieel die bijnaam niet had, kwam dus voort uit het gegeven dat het materieel geen officiële NS bijnaam had gekregen of al ouder was.

Dat DM’90 geen reclamebanen heeft gekregen, kwam omdat NS voor de komst van DM’90 had besloten te gaan stoppen met reclames op de treinen. De reclamebanen hadden dus geen nut meer. mDDM kreeg ze nog wel, om bij de DD-AR rijtuigen te passen die toen al een paar jaar in dienst waren.

DD-IRM kreeg inderdaad de officiële bijnaam Regiorunner, maar dit kwam niet meer op de treinstellen te staan. Alleen de 8201 en 8204 hadden de naam tijdelijk op de kopbakken, maar dat was toen in een ander lettertype dan de teksten Sprinter, Wadloper, Koploper, Railhopper.

Jeroen

[Rick]

DM90 had Buffel als bijnaam, dus die hoort zeker niet in het rijtje

Buffel was de officiële naam voor DM'90:
https://www.flickr.com/photos/140884891@N03/48827241312

[sneek]

Het was een goed opgezette NS-marketingsactie bij de introductie van nieuw materieel, verbonden met een prijsvraag.
Zo kreeg de 3231 als eerste in oktober 1988 de naam Wadloper opgeplakt, bedacht door familie De Boer uit Leeuwarden.
De 4083 was in juni 1989 de eerste met de naam Koploper, bedacht door dhr. De Maat uit Eindhoven:



grtz,
Wim

[Mike]

Allen dank voor jullie antwoorden, Leuk artikel van Wim. Dus zoals Jeroen al aangaf is dit vooral van 1980 t/m 1996. Aangezien de eerste DD-IRM treinstellen in 1996 op het spoor kwamen en deze uiteindelijk de naam 'regiorunner' niet op de trein hebben gekregen. Echter zijn de SGM treinstellen al in 1975 op het spoor gekomen, terwijl toen nog niet al het mat'64 materiaal in dienst was. Hadden de SGM stellen toen gelijk 'sprinter' naast het NS logo staan, of gebeurde dit pas na 1981 toen (als ik het goed heb nagezocht) de tweewagenstellen te verlengen tot 3 wagen stellen?

En het dubbeldekmaterieel (DD-AR en mDDM) is uitgeleverd rond 1991. Hebben deze treinen dan geen naam gekregen omdat dit beschouwd wordt/ werd als losse rijtuigen? (dit is mijn eigen invulling) 

De DM'90 heeft dan waarschijnlijk wel een bijnaam gekregen, maar toen ging de NS over op nieuwe stijl/ beleid en is dit net als de DD-IRM niet op het rijtuig gekomen, net als de reclame banen?

Trek ik dan nu een goede conclusie?

[Hendrik Jan]

Van Blauwe Engel naar Rode Duivel.

Dat blijft toch de leukste, gerelateerd aan de livrei van de DE-1 en DE 2.

Groeten
Hendrik Jan

[Karben]

En 'De Kameel' en 'Ome Keesje' om het verder nog even aan te zwengelen?

[hrp]

 
om door te gaan: Buffels, Beelen, Blokkendozen en Stofzuigers.
Muizen, Hondekop, Sik...

Ronald