Wohnzimmer Rbf materieelshow

[Eric B]

Ik denk Dapol:


Foto Hattons

[Ferdinand Bogman]

Wauw, dat is snel! Ik kan me van de rest van de kraan niets herinneren, maar de kraanarm is precies dezelfde.

[Eric B]

Ik kende het hele ding niet, maar het zag er Brits uit naar mijn gevoel.
Als het Airfix was had je dat waarschijnlijk wel geweten, dus kwam Dapol bij me op.
"Dapol crane" in Google deed de rest 

[hrp]

Vanwege het dak dacht ik dat het seinhuis van Vollmer was, Ronald. Maar ik vind inderdaad de juiste plaatjes bij Faller S208 op het internet.

Grappig ook de verhalen over spoorbanen die aan het plafond hingen (Ronald & Erik). Hebben jullie daar nog foto's van?

Nee, als kleuter fotografeerden we nog niet in de jaren 1959. Moesten we het doen met goed de oogjes te gebruiken en wat je zo signaleerde twonthouden voor later...

Ronald

[hrp]

Nu ik toch de dozen aan het uitpluizen ben - deze kraanarm kwam ik ook tegen:



Herkent iemand deze?

Zou best wel eens ook een Airfix mobiele kraan kunnen zijn geweest, oorspronkelijk ook licht grijs. Hadden we volgens mij ook. Of van Kitmaster, een merk dat rond 1961 verdween, sommige  bouwdozen kwamen later op de markt bij Airfix. Airfix had bv ook een draaischijf.
Ronald

[Ferdinand Bogman]

Volgens mij heb je gelijk, Ronald. Want Dapol bestaat pas sinds 1983, volgens hun website. En ze hebben in 1985 mallen overgenomen van Kitmaster en Airfix-modellen. Dezelfde kraan die Eric vond is ook als bouwdoos van Airfix te vinden.

[hrp]

Hornby had later ook Kitmaster modellen, oa Pullman dieseltreinstel.
Ronald

[Ferdinand Bogman]

We vervolgen de geschiedenis.

Als ik vijf word zijn we net verhuisd naar een rijtjeshuis in Baarn, waar mijn oudere zussen en ik ieder een eigen slaapkamer krijgen! En in de mijne bouwt mijn vader een nieuwe, opklapbare spoorbaan. Op de spaanplaat liggen zoveel mogelijk rails. Het sporenplan is nog een klassieke dubbelsporige ovaal, met middenin een lokomotiefdepot: Fleischmann draaischijf en Vollmer lokloods, en een rangeerterrein. Helaas zijn van deze baan geen foto's bewaard gebleven. De draaischijf en de lokloods zijn er nog:





Tussen de spoorbaan op de zwart-witfoto en daar waar mijn actieve herinnering begint, is het rollend materieel verder uitgebreid. Of het stond al links op de oude baan, het deel dat buiten beeld is. Maar deze treinen lijken er dus altijd geweest:



Bij de Fleischmann stoomlokomotieven is de T3 erbij gekomen, die staat voor de lokaaltrein. Van Rivarossi is een C-tenderlokje verschenen, dat hard rijdt en van mij vaak de sleep kolenwagons meekrijgt. Er is een "olietrein", zoals ik hem noemde. Ik wist toen nog niet dat de zilvergrijze vierassers gasketelwagons zijn. De zwarte tweeassers waren alleen als bouwdoos verkrijgbaar, maar veel andere wagons waren ook een bouwdoos-versie, vermoed ik. Die zwarte ketelwagons liepen zo soepel dat ze een heel rondje liepen als ik ze een zwiep gaf.

Uit nostalgie heb ik de Seefische koelwagon en de drie wagons van Jouef er maar weer bijgekocht. Dat geldt overigens ook voor het Fleischmann CIWL-slaaprijtuig. Daarvan zat in de doos, eerder te zien op de foto's, ooit wel de carrosserie. Maar de ramen vielen eruit en het onderstel was niet meer rijvaardig.
Ook het lokje van Rivarossi is een jaar of twee opnieuw tweedehands aangeschaft, want het was ooit gesneuveld. Ik kan me nog herinneren dat de motoras piepkleine kogellagers had. Er zijn nog wel wat losse onderdelen bewaard gebleven, zoals de drijfstangen en wat boutjes.

Verder zijn nieuw (in Baarn):

• een Pullmann restauratierijtuig van Jouef. Omdat het voorzien was van interieur heb ik het ooit voorzien van binnenverlichting met rijstkorrellampjes. Ik zal binnenkort eens kijken of die het nog doen.
• een 1e klas rijtuig van de SNCF, ook van Jouef. Beide rijtuigen hebben nog van die grote haakkoppelingen (in tegenstelling tot de goederenwagons)
• Drie Plan E's van Lima: twee 2e klasse en een 1e klas. Die hoorden bij de NS 1200. Ik weet niet of die als set verkocht werden?
• vier zandwagonnetjes, die ik later vuil heb gemaakt.
• een Von Haus zu Haus-containerwagon, waarschijnlijk weer een bouwdoos
• het Frico-koelwagonnetje van Liliput
• de Krupp-kraanwagenset

Op het rangeerterrein was nét genoeg ruimte om alle goederenwagons neer te zetten, terwijl de personentreinen dan hun rondjes reden op de ovalen. Ik sliep ernaast, aan het raam, maar niet voor lang... De spoorbaan werd regelmatig opgeklapt omdat er ook met autootjes en vliegtuigjes gespeeld moest worden.

We onderbreken de materieelshow even voor een paar huishoudelijke mededelingen: de baan wordt opgebroken en onder de bank geschoven. Het Wohnzimmertal moet nodig weer eens gestofzuigd worden  .

Intussen kan dan in het AW het groot onderhoud beginnen aan deze lokomotieven, want het grootste deel doet het nog maar nauwelijks. Het zou me niets verbazen als ik een spinnenweb tegenkom in een motorhuis.