PB models: koplopers (voorbespreking)

[Daan!]

Wat betreft de series en baknummers: aantal bakken in Romeinse cijfers, deelseries in gewone cijfers. Misschien dat dat de vraag in een ander daglicht plaatst. Voor zover ik weet is er geen verschil tussen ICM3 en ICM4.

[BlauweEngel-fan]

... Ik wacht nog even met mijn preorder, tot mijn DH1 er is..  vind het in deze roerige tijd nogal wat om voor €1000 aan order (schuld) uit te staan hebben voor treintjes die nog niet leverbaar zijn 😊

Enerzijds begrijpelijk, echter bij pre-order loop je geen risico. Stel dat om wat voor reden dan ook de DH1's niet worden uitgeleverd, dan vervalt jouw overeenkomst. Althans: zelf heb ik wel de stap genomen. Overigens hoop ook ik dat één dezer dagen (goed) nieuws komt over de leverdatum van de DH1's.

[KNed]

Serie    0: 4001-4007
            1: 4011-4050
            2: 4051-4097
            3: 4201-4230
            4: 4231-4250
Bron: Wikipedia 

Bedankt, dan had ik blijkbaar niet goed gekeken op Wikipedia.

Koen

[KNed]

Wat betreft de series en baknummers: aantal bakken in Romeinse cijfers, deelseries in gewone cijfers. Misschien dat dat de vraag in een ander daglicht plaatst. Voor zover ik weet is er geen verschil tussen ICM3 en ICM4.

Ik las ergens op een forum dat het enige verschil tussen 3 en 4 de beschildering binnen zou zijn.

Koen

[RobbertJan]

Zo, mijn pre order is d'r uit, de 4029 als ICMm.
Deze subserie van ICM-1(a) (4011-4030) herkenbaar
aan de wit geschilderde front/sluitsein units in
tegenstelling tot de ICM-1(b) (4031-4050)

Voornemens deze om te nummeren naar 4011 als
"Nestor" van de huidige ICM vloot.

Gr,

Robbert Jan.

[Jeronimos]

@PB, komen er ook aparte tussenbakken uit, om van een ICM 3een ICM 4 te maken, mocht je dat willen?

[VulcanRaven]

Ik heb er twee besteld. Een ICM drietje met baanschuiver en een ICMm drietje.

[Jeroen Water]

Dan nu nog een vraagje voor PB: zijn die baanschuivers afneembaar? want dan kun je kiezen of je ze er wel of niet op doet 

Ik ben geen PB, maar dat lijkt me niet. Waarom zouden ze anders nu varianten mét en varianten zonder baanruimer uitbrengen? Maak je de baanruimer demontabel, dan krijg je bij de versie zonder baanruimer een naadje tussen de bak en de kleine schorten die daar onder de bak hingen. Dan worden er weer pagina's volgeschreven over die ellendige naad die daar echt niet hoort te zitten!

@PB, komen er ook aparte tussenbakken uit, om van een ICM 3een ICM 4 te maken, mocht je dat willen?

Ook dat lijkt me stug. Als je met een losse tussenbak gaat werken, klopt er geen sikkepit meer van de indeling van het treinstel. Daar waar de ICM drietjes als tussenbak een gedeeltelijke 1e en een gedeeltelijk 2e klas afdeling hebben, hebben de vierwagenstellen 1 tussenbak met alleen 1e klas en 1 tussenbak met alleen 2e klas. Ook de apparatenkasten onder de bakken zijn anders.

Jeroen

[Rick]

@PB, komen er ook aparte tussenbakken uit, om van een ICM 3een ICM 4 te maken, mocht je dat willen?

Nee, dat zou gewoon raar zijn. Die tussenbakken zijn niet hetzelfde.

[ES44C4]

@PB, komen er ook aparte tussenbakken uit, om van een ICM 3een ICM 4 te maken, mocht je dat willen?

ICM drietjes hadden een AB-bak en viertjes een A en een (half gemotoriseerde) B bak.

[Quinzeedied]

Maak je de baanruimer demontabel, dan krijg je bij de versie zonder baanruimer een naadje tussen de bak en de kleine schorten die daar onder de bak hingen. Dan worden er weer pagina's volgeschreven over die ellendige naad die daar echt niet hoort te zitten!

Nou is de baanschuiver van de koploper nou juist een ding waar bij het grote voorbeeld een naad zit
Ook bij de oospronkelijke "schorten" waren de onderste delen los gemonteerd.

[Jeroen Water]

Daarom schreef ik ook dat juist bij de versie ZONDER baanruimer pagina's volgeschreven worden over een naad. De schortplaten bij de versie zonder baanruimer waren inderdaad apart gemonteerd en je ziet ook wel een naadje op foto's, maar die zal na 87x verkleinen amper meer te zien zijn.....

Ik ben eerder benieuwd of PB Models ook rekening houdt met de constructiewijziging waarbij er beugels aan de zijkant van de neus werden gemonteerd om de beschermkap van de automatische koppeling aan op te kunnen hangen. Deze beugels kwamen eerder dan de baanruimers.....

Jeroen

[Arjen B.]

Ik ben benieuwd of één van de fabrikanten in een later stadium treinstel 4444 ook gaat uitbrengen. Dat is de inwendig verbouwde 4231, met twee bakken 1e klasse! Een beetje vergelijkbaar met Hondekop-treinstel 1970.


Groeten,
Arjen

[Rob Ellerman]

Het zal ongetwijfeld een mooi model worden . Het valt (helaas voor PB en ook Exact train) buiten mijn tijdperk (3). Daarbij vind ik het jammer (maar such is life) dat er meerdere producenten met hetzelfde model voor deze kleine Nederlandse markt komen. Ik weet het, het is al meerdere keren naar voren gekomen in deze draad, maar toch. Ik hoop alleen dat het voor beiden niet op een financiële zepert uitdraait, want de NL markt is toch relatief klein en de investering voor een dergelijk project is fors. Beiden zullen toch een behoorlijk aantal modellen moete afzetten om uit de kosten te komen, laat staan er het nodige aan verdienen. De tijd zal het leren, maar ik wens beiden veel succes en wijsheid....

Rob

[Seinhuis]

Ik ben benieuwd of één van de fabrikanten in een later stadium treinstel 4444 ook gaat uitbrengen.

PB models brengt 75 verschillende uitvoeringen uit! Wees blij met wat er wordt aangeboden.

Ik vind jammer dat er zo veel negatieve commentaar is op een startende bedrijf.

Het is onmogelijk om elke versie van ICM uit te brengen. Wees blij met de zeer ruime keuze wat er wel aan komt. Wie weet wat de toekomst brengt.