Artitec zandwagens

[naoorlogsNS]

De naoorlogse houtenwagens van de NS van Artitec

Onlangs heeft Artitec weer een leuke wagen uitgebracht en deze wil ik even onder de loep nemen.
Een korte beschrijving van het grootbedrijf;
In de jaren vijftig was er behoefte aan moderne dienstwagens.
Omdat er grote modernisering in gang was gezet voor het reguliere goederenmaterieel kwamen er een hoop onderstellen beschikbaar voor de nieuwe dienstwagens.
In 1955 werden de eerste wagens gebouwd in Amersfoort .
Totaal werden er 160 gebouwd in diversen deel series op div type onderstellen, de bouw duurde tot 1963.
Rond 1968 werden wagens voorzien van UIC nummering en werden in die periode de glijlagers vervangen voor rollagers.
De afvoer startte in 1978 en duurde tot eind jaren 80.
 



Het model van Artitec is gebaseerd op het eerste type wagen gebouwd op een HSM onderstel.
Dat is niet zo`n verrassende keuze omdat Artitec het onderstel van hun eerder uitgebrachte CHD zo konden gebruiken.
 
De eerste indruk van het model is erg goed, veel details maar zeker geen overkill.
Bedrukking is loepzuiver en de kleuren zijn fraai getroffen.
 

Op de kopwanden vallen de los aangezette handgrepen mooi op.
Tevens zitten er fraaie buffers op incl de bufferplaten met klinknagel immitatie.
Wat wel opvalt zijn de gaten voor de sluitseinijzers.
Als je een tijdperk 3 model hebt is dit geen probleem en plaats je de fijne ijzers mooi in de gaatjes.
Maar bij een tijdperk 4 model zoals deze blijven de gaatjes zichtbaar.
Helaas het is niet anders ,  maar er is wel iets aan te doen.
Je kan ze dichten met een stukje styreen en aantippen met Revell 9.
Dit model wil ik nog gaan weatheren dus wellicht pak ik dit nog op.
Op het onderstel zit ook een gaatje voor een opstaptrede teveel.
Logisch gevolg van het gebruik van de CHD onderstellen.
Ook dit is simpel te verhelpen met een beetje putty en zwarte verf.
 

De onderzijde zit ook mooi vol detail.
Planknaden zichtbaar en het remsysteem is ook nagebootst.
 

Onder de stelbalk kan nog het etsplaatje met bufferhandgrepen worden geplaatst , dat vind ik zeker een verfraaiing van het model.


De bak ziet er van binnen ook top uit.
Er zitten wel gaatjes in de rongen maar dat stoort niet.
Er zijn mij geen foto`s bekend waar de binnenzijde is gefotografeerd maar op zijaanzicht foto’s is zeker reliëf te zien op de rongen.
Zeker het feit dat ze uitneembaar waren versterkt dat.
Binnenzijde is mooi voorzien van plankmotief.
Klein kritiek puntje kan zijn dat de vloer van blank eikenhout was en niet lichtgrijs.
Maar zo`n wagen als dit schreeuwt op een mooie weathering wat ik zelf zeker nog wil doen.

 

Artitec levert ook losse zandladingen en die zijn werkelijk prachtig.
Zeker een aanvulling op de wagen.

Mijn conclusie is dat Artitec weer een zeer leuke wagen op de markt heeft gezet.
Zeker na weathering een pracht van een wagen.
De wagens zijn in lange bloktreinen in te zetten maar zeker ook enkel in een korte werktrein.

Leuk detail vind ik het huiswerk wat Artitec heeft gedaan.
Als je naar onderstaande set kijkt en dan met name de wagennummers
https://www.artitecshop.com/nl/zandwagen-set-3-172384-172443-172473-depot-maarn-i.html

http://nmld.nl/nl/object/1183
http://nmld.nl/nl/object/1184
http://nmld.nl/nl/object/1185

[sneek]

Mooie review

[naoorlogsNS]

Dank je.
Was leuk om te doen.

Wil nog een aanvulling maken met de weathering.

[prutser]

En ik zie dat ze afhankelijk van het tijdperk behalve glij- of rollagers ook 2-zijdig open of dichte (NS) buffers hebben.

Stephan.

[Rob Ellerman]

Dank je.
Was leuk om te doen.

Wil nog een aanvulling maken met de weathering.

Vergeet dan ook de wielen niet…

Rob

[Biessendorf]

Zouden ze 10 december al verkrijgbaar zijn in Houten?

[Peter J K]

Zeker, want ik heb de mijne gisteren gekocht bij Kuijpers en die staat ook op Houten.

[Spoor010]

Mooi verslag! 

En hier vind je foto's van de wagons 1 op1 :

https://hetutrechtsarchief.nl/beeldmateriaal/?mode=gallery&view=horizontal&q=zanderij&rows=1&page=1&record=6fb5c253-417b-e5d0-e053-4701000aff9b

[spoorfan]

Een kleine aanvulling van mijn kant. Allereerst een tip. De zakjes met onderdelen zitten nogal onhandig vastgeplakt. Je loopt het risico dat de zakjes open scheuren bij het uit het doosje halen. Gevolg risico op weg springende onderdelen.
Ik heb de onderdelen met de rangeer handgrepen aangebracht, maar dat ging net even iets makkelijker door een heel klein stukje van één van de nokjes waarmee het onderdeel wordt gepositioneerd weg te snijden.

Voor het overige helemaal eens met de eerste review.

Spoorfan

[Eric B]

Mooi verslag Dennis 

Mijn setje van 3 stuks tp3 afgelopen donderdag opgehaald bij H te Hwd, maar nog niet uitgebreid bekeken en gefotografeerd.

[Joran]

Mijn tp4 wagens gisteren opgehaald bij H te Hwd. Ze zijn prachtig, incl de lading. Die er wel wat lastig in gaat. Maar is gelukt (denk niet dat ze er ooit nog uit gaan  )

[naoorlogsNS]

Dank allen voor de leuke reacties.


Dat de handgrepen niet mooi paste had ik ook ondervonden.



Heel simpel op te lossen door met een scherp mesje iets van de onderkant van de wagen te halen (opstaande nokje)






Voor het omzetten van de handgrepen gebruik ik een handig stukje vouw gereedschap.
Als je het model wilt laten rijden is het aan te raden het oogje voor de remslang weg te knippen.




Na het vouwen komt het messing in de vouwnaad een beetje blodd te liggen , dit tip ik met een cocktailprikker altijd even aan.


De weathering ben ik mee bezig , die volgt later.

[KNed]

Mooie review van mooie wagens.
Wat is de lengte over de buffers van dit model?

Koen

[Peter J K]

Hoeveel opstaptredes horen er eigenlijk op te zitten? Hierbovan zie ik er twee zitten. Op mijn exemplaren zitten er drie - nou ja, sommige liggen los in de doos. En horen ze dan aan de linkerkant?

[AVH]

Ik mis ook enkele, heb Artitec over geinformeerd.
Ik ga pas claimen als ik alles binnen heb.
En dat is met hun altijd prima gegaan.