Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer

[gdh]

Bedankt voor de reacties.

Zijn die motorwagens speciaal vr de NTM gebouwd?

Werkspoor heeft een benzine motorrijtuig (M1) aan de NTM ter beschikking gesteld voor het proefrijden.
Toen de proef geslaagd was heeft NTM deze in 1925 van Werkspoor overgenomen en gelijk nog zes stuks (de M2-7) bijbesteld.
Dit waren de verbeterde versies van de M1. 
Voor het model is de M6 als voorbeeld genomen zoals deze op het station van Lemmer gefotografeerd is.
Meer over de historie van deze motorrijtuigen is te vinden in het boek 'Friesland rond per tram'.

[wob]

Klasse allemaal Geert

Groet, Bas

[defender]

Snoepje!

Mvg Koen

[frederik19630]

Harstikkene mooi, geinspireerd hierdoor nog wat gebladerd in het NTM plakboek. De motorwagens reden blijkbaar over het hele
net, de M3 in Veenwouden:



achterop staat 1936, toen reed de NTM ook tussen Veenwouden en Leeuwarden. Ik heb te weinig lokale
kennis om te zeggen of dat hier het geval is, of gewoon de tram naar Drachten.

Fred

[Huibert]

Geert dank vr je uitleg.

[gdh]

fraaie foto Fred. bedankt!

[gdh]

Motortram deel 3

Het is bijna niet te zien, maar onder de tram zit de uitlaat; dit detail moet er dus ook nog op.

Van wat styreen en messing is de uitlaat gemaakt zoals deze in het aanzicht op de tekening te zien is.

Eerst in de grijze primer en toen met een beetje zwart overgeneveld zodat deze hopelijk een klein beetje afsteekt bij het onderstel.



Het eerste idee was om het dak in resin te printen, maar ik had weinig zin in om met resin in de weer te gaan.

Maar eens proberen het dak in PLA te printen (0.4 nozzle) op een gladde plaat en met verschillende korrelgroottes schuurpapier aan de slag gegaan.
Na het schuren is het dak voorzien van primer, Vallejo light grey (155) en zijdeglans lak. 





Aan de onderzijde van het dak is een uitsparing gehouden voor het plaatsen van wat gewicht (weer een verbindings-stripje van de ijzerhandel toegepast).
Qua zwaartepunt is in het dak misschien niet het meest ideaal maar het verbetert wel de rij-eigenschappen.
Verder zijn er nog een paar inserts geplaatst om het dak mee op de kap vast te kunnen zetten. 





Op het dak komen ook nog enkele details waaronder een luchthapper.

Deze ook maar eens geprobeerd in PLA op 0,08 extra fine en de 0.4 nozzle. 

De kwaliteit van het rooster viel niet tegen en met een beetje schuurwerk is ook deze prima te gebruiken.



Ook zijn gelijk de lampen geprint. Hier een gaatje in geboord en voorzien van een staafje 0,5mm messing. 

Vier stuks gemaakt (wel zo handig, want soms willen kleine onderdelen tijdens de bouw of het schilderen wel eens verdwijnen) en hieruit de twee fraaiste exemplaren geselecteerd.





De lampen zijn op kleur gebracht en in het dak zijn twee gaatjes geboord waarin de lampen zijn geplaatst.


²³³⁰⁰⁹

[Joz]

Mooi om te zien dat de PLA printer met 0.4mm nozzle nog niet is afgeschreven.

Groeten,
Jos

[Sven]

Wie beweert dat dan? De PLA-printer van Gert is nieuwer dan zijn resinprinter, volgens mij. Mijn voorkeur gaat er ook naar uit boven de resinprinter.

[gdh]

Ik denk dat we printen met PLA in de modelbouw nog steeds niet hoeven af te schrijven.
Vorig jaar heb ik mijn Ender 3 uit 2020 vervangen door een Bambulab. De printkwaliteit en snelheid is in die tijd aanzienlijk verbeterd.
Hier ligt ook nog een 0.2 nozzle, maar volgens mij is dit niet altijd noodzakelijk. Het scheelt ook weer wisselen.
Met de juiste instellingen is er uit een PLA printer nog wel meer kwaliteit te halen dan ik nu doe.

De resin printer staat hier denk ik zo'n 3 jaar. Als het even kan print ik het liefst met PLA.
De motortram is grotendeels ook in PLA geprint.

Bedenk mij net dat ik in mijn vorige post ook wel even een foto van het dak had kunnen plaatsen.
Bij deze:

[Sven]

Inspirerend. Ik zou niet zeggen dat dat dak PLA is.

[frederik19630]

Ik struikelde nog over deze hele korte filmpjes uit de dertige jaren, rond sec 10 is een van de motorwagens nog even rijdend te zien:

https://www.youtube.com/watch?v=B4lQjJhhhTI

Fred

[gdh]

leuk, ik kende dit korte filmpje niet.
Als ik het goed lees de M5.
Van de motortrams stond deze in de andere richting op het spoornet.
Hoe en waarom is mij een vraag. misschien dat iemand dat hier weet.