Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer

[MathynK]

Dat wordt weer een prachtig gebouw. 
Slim dat je de voegen met een kleur schildert die makkelijk voor handen is.

Groet, Mathyn

[gdh]

Kleine aanpassing Locomotieven remise


Na het plaatsen van mijn vorige post kreeg ik van Sven de suggestie dat de kleur van mijn wanden onjuist zijn en waarschijnlijk lichter van kleur waren. 

Witte wanden geven uiteraard een beter verlichte werkomgeving, dus daar zit wel wat in. 



Maar even in de archieven gekeken. Dit beoordelen vanaf zwart-wit foto’s blijkt toch altijd weer lastig. 

In oude werkplaatsen lijken de wanden inderdaad lichter van kleur.
Op een foto van de afbraak van de remise in Leeuwarden was ook te zien dat de wanden een lichte kleur hadden. 

Dus werd besloten om wat tijd te besteden aan het lichter maken van de binnenwanden.



De wanden effen wit maken lijkt mij net wat te veel van het goede.
Uiteindelijk is het een mix van de kleuren Vallejo white (001) en sky grey (145) in de verhouding 1:1 geworden. 

Dit is vrij droog aangebracht waardoor het niet één egale kleur wordt.
Ben tevreden met het resultaat, dit oogt inderdaad beter.

De wanden zullen ook wel vervuiling hebben gehad. Dit is iets voor later.



⁶¹²⁷⁰

[Edsko Hekman]

Netjes!

[Sven]

Nu al legendarisch modelbouwproject. 

[gdh]

bedankt!

Locomotieven remise deel 6
De kolommen en spantconstructies moeten ook bij deze remise gemaakt worden. 

Deze zijn vergelijkbaar als bij de rijtuigenremise. Alleen staan hier de kolommen dichter op elkaar.
Voor de kolommen gebruik ik dit keer vierkant profiel van evergreen met de afmetingen 3,2x3,2 mm in plaats verschillende stroken opklaar te lijmen. Werkt net wat gemakkelijker.

Een doorsnede met een kolom en spantconstructie is op papier uitgeprint 
Dit is gebruikt als onderlegger voor 5 stuks spanten.





Nu blijkt dat ik een andere volgorde heb aangehouden dan bij de rijtuigen remise en weet ik ook weer waarom ik daar de kolommen uit stroken styreen heb opgebouwd. 

De draagstructuur van de rijtuigenremise ben ik vanuit een de langsrichting van de loods begonnen op te bouwen. Dat had zijn voordelen, zo blijkt.

Nu maar even wat anders bedenken.
Uit 1mm styreen is een lange balk gesneden welke tussen de kolommen komt.
Hierop met potlood aangegeven waar de kolommen staan.
In de kolommen heb ik ter hoogte van waar de balk zit 3 gaatjes geboord.
Deze vervolgens met een scherp mesje opgeruimd zodat de balk er doorheen past. 







Vervolgens zijn de vijf spanten op de juiste afstand gefixeerd op de snijmat. 
Alles goed afgesteld en vervolgens met Thin cement nog wat om de aansluitingen gekwast.
Dit maar even een dag laten zitten, dan moet dit zo wel blijven zitten.


⁶²⁰²⁵

[MaraNCS]

Willy Wortel! Ik moet die slimme hulpmiddelen van jou echt gaan onthouden.

[gdh]

Locomtieven remise deel 6



Vanaf de tekening werd de dakhelling bepaald. Deze bleek 31,34º te zijn.
De invalzaag is ongeveer op deze hoek ingesteld en uit 4mm mdf werd de nokzijde gezaagd met een schuine kant.
Vervolgens zijn de breedte en lengtes (opgemeten uit het model) met rechte zaagsneden op maat gezaagd.

De schuine (nok)zijden voorzien van houtlijm en vervolgens de beide dakvlakken in het model  (bovenop de spanten) tegen elkaar aangelegd.
Een paar stukjes tape houdt de dakvlakken tijdens het drogen wel op hun plaats.

Na het drogen zijn er onder de nok nog een paar druppen lijm met het lijmpistool aangebracht. Hiermee moet het dak voldoende stevig zijn.



 

4mm mdf lijkt wat fors voor zoiets. Het is wel mooi vormvast en heeft in de onderlinge aansluiting een grotere lijmoppervlak.
Door het gewicht sluit het ook gehele dak straks ook goed aan op de gevels.

Op het mdf worden stroken 1mm dik styreen gelijmd.
Hiermee wordt alvast een begin gemaakt van de gootconstructie en ook het overstek wordt al bepaald. 




Onder de dakoverstekken van de kopgevels zijn de gordingen nog geplaatst.


⁶²⁷⁹¹

[Dave.......]

Schitterend

[Sven]

31,34 graden… Zou een architect niet gewoon 30 graden gepland hebben en is de tekening onbetrouwbaar om daar superexact van uit te gaan? Niet dat het in de praktijk bij een model het een ander aanzien zou geven, maar het lijkt me sterk dat het echte pand zo’n exacte en bijzonder maat heeft. Maar goed, ik ben geen architect. Wellicht was het wel noodzakelijk om een of andere reden. Mijn vriendin, die wel architect is, heeft het altijd over afgeronde getallen als ik haar om advies vraag.

[gdh]

Dat is wat de computer bij de CAD tekening aangeeft Het zou in werkelijkheid best 30º geweest kunnen zijn.
Ik heb alleen hoogtes vanaf de originele tekening gemeten en zelf daarvan gebouw in een CAD tekening gezet.
Bij het bouwen is mijn eigen tekening altijd het uitgangspunt en de zaag is eenvoudig op 31 1/3º in te stellen.

Afgeronde getallen in de bouw werkt inderdaad het prettigst.

[Menno 1846]

Mooi allemaal weer!

Gr. Menno

[Felix Alfermann]

Precise - heel mooi 

Groetjes Felix

[rudi van der Craats]

He Geert,

heb net jouw draadje gelezen man, man, man, dit ziet er allemaal wel heul erg mooi uit.
De detaillering is prachtig 
ben benieuwd 

groeten Rudi

[gdh]

bedankt voor de complimenten.

Locomotieven remise deel 7


Deze week stonden de deuren op de planning;
De beide deuren worden vrijwel op de zelfde wijze gemaakt als bij de rijtuigen remise.

Alleen zijn dit keer de deurframes gegraveerd 0,5mm styreen met de plotter en de vakken zijn hierna uit het styreen losgesneden in plaats van de deur op te bouwen met losse stroken styreen.



De planken in de vakken zijn gemaakt van aan beide zijden ingesneden/ingekerfd 0,5mm dik styreen plaat.

Hierop zijn aan beide zijden de frames weer op geplaatst.



De scharnieren zijn gemaakt van een rond staafje evergreen profiel.
Met een handboor is hier een gaatje in geboord zodat er een busje ontstaat. 

Vervolgens zijn deze busjes op een strookje styreen geplakt zodanig dat  en nog één busje tussen past. Het busje dat hier tussen moet passen wordt gebruikt in de kozijnstijlen. 
Een staafje messing zijn door de verschillende busjes heen gestoken en worden opgesloten door het kozijn.




Voor het plaatsen van de deuren zijn deze voorzien van een primerlaag en groen geschilderd. 

De scharnieren worden er met zwarte verf op geschilderd. In werkelijkheid zijn deze mogelijk in de zelfde kleur als de deur geweest, maar dit geeft net wat meer detail. 



Nadat de deuren met een deel van het kozijn gereed waren, zijn deze in de voorgevel van de remise geplaatst.
Een bovendorpel is nog toegevoegd en het kozijn is na het plaatsen geschilderd.


ondertussen is ook een deel van de gootconstructie gemaakt.


⁶³⁹⁰⁷

[Sven]

Ik vind het indrukwekkend hoedje de scharnieren gemaakt hebt. Ik zou alleen het buisje ook zwart maken, zodat de scharnier één geheel wordt.