NS 7326 DDZ, gespot met 2 stroomafnemers op. Waarom?

[RobbertJan]

@ Streamliner,

Er is technisch niks gewijzigd, de afstappende machinist zet na het uitschakelen
van de stuurstroom 9 van de 10 keren direct de trein in "gereed continu" middels
een sleutelschakelaar op de achterwand van de cabine, daarom lijkt het soms
wel automatisch maar dat is het zeker niet, wellicht automatisme, iets heel anders.

Wanneer de stuurstroom weer ingezet wordt zakken per direct beide stroomafnemers
maar.... het proces van het neerlaten van de stroomafnemer is langzaam dus zodra
de machinist één van beide stroomafnemers kiest komen beide ook direct weer op.
(althans, zo is het bedoeld waarbij één weer neergelaten wordt boven de 5 km/h)

Bij een 1700/DD-AR ligt het spulletje definitief plat waarbij alleen uit de 1700 de
parkeerstand ingeschakeld kan worden middels de Faiveley sleutel, iets wat in de
normale dienst niet voorkomt.

Gr,

Robbert Jan.