Kyllburg in H0

[Paul VT 11.5]

Hoi Olaf, de landschapskunsten zullen nog wel even op zich laten wachten. Gisteren wel begonnen met het ombouwen van lokomotieven van analoog naar digitaal. Kan ik in ieder geval vast spelen met Kerstmis.

[Paul VT 11.5]

Het was de bedoeling om eerst een VT 98 (railbus) om te bouwen voor het digitale bedrijf. Dit plan is helaas even in de ijskast gezet omdat er geen ruimte is voor een loso 3.5. + speaker. Wellicht past een loso micro v3.5 in het toilet. Maar daarvoor moet ik eerst het e.e.a. gaan opmeten zoals de maten van het toilet en de stroomafname van het motortje. Wordt vervolgd.

Inmiddels is de BR V200 van Roco (43522) wel voorzien van een ESU loso 3.5. 
Voor een perfect fotoverslag van een digitale ombouw verwijs ik je graag naar de site van Chris: BR V 200

Daar mijn BR V200 van sound wordt voorzien, hierbij enige aanvullende foto's:

In de kap zitten geen openingen waardoor het geluid van een speaker verspreid kan worden. Ook onder de lok zitten geen plaatsen zoals bijvoorbeeld de tank waar een speaker geplaatst kan worden. Omdat ik niet een draaistel wilde opofferen om een speaker te kunnen plaatsen, heb ik de werkplek van de machinist aan één zijde opgeofferd. Door het monteren van een naar onder gerichte speaker, verkrijg je een goede verspreiding van het geluid.



Het mes in de machinistenstoelen: 


Een goed voorbeeld doet volgen. Het ****bruine interieur eerst grijs gelakt alvorens het terug te plaatsen:



Speaker erin:


Deze speaker gaf voor wat betreft het geluid een kwalitatief uiterst teleurstellend resultaat. Daarom een ander type gemonteerd. De drukkap van deze speaker bijgewerkt om deze passend onder de kap van de lok te krijgen:


SMD- led gemonteerd op de werkplek van de machinist. (kleur LED is inmiddels aangepast.  ) Het CV van de betreffende AUX zodanig aangepast dat de led automatisch uitschakelt wanneer de lok gaat rijden:

 


Alles past en werkt. Weer een projectje afgerond!  Greetz, Paul

[Ivo R.]

mooi gedaan, ook met die led .
is het schaduw station nu af?

gr ivo

PS 1: nog een geluk nieuw jaar hé!!
PS 2: als je nog wat handigs/leuks in ''de afvalcontainer'' vind....... ,
          je weet waar ik woensdag avond ben.

[Ronald Halma]

Mooi warruk, Paul

Hoe staat het verder met de bouw van de baan, Paul? Ik weet dat je gisteren niet veel hebt kunnen doen ( ).... Maar hoe ziet het er momenteel uit?

[Paul VT 11.5]

@ Ivo
Jij ook nog veel geluk in het nieuwe jaar! Yep, het schaduwstation is in principe af. Nu eerst veel proefrijden.  Maar daarvoor moet ik eerst het nodige analoge materieel ombouwen naar digitaal. Daarnaast ben ik in afwachting van een nieuwe Lauer besturingsmodule voor het schaduwstation.

Wat had je uit de afvalcontainer willen hebben? Stappenmotoren? Printerkoppen? Hout voor de kachel? Componenten (zelf desolderen=> leuke oefening voor je  ) of ? 

@ Ronald
De bouw vordert langzaam. Ik ben tussen de bedrijven door bezig met het  2e deel van OBB MEFA (Bernd/ Plaidt) Zal vanavond of anders morgen nog een (foto) update plaatsen.

Greetz, Paul

[Ronald Halma]

Fijn Paul, zou leuk zijn! Alvast bedankt

[Ivo R.]

ik wil wel een keer langs komen met wat digitaal mat. .

Componenten (zelf desolderen=> leuke oefening voor je  ) of ? 

goed idee, dat zouden wel goede oefeningen zijn, maar er zit zeker geen soldeerbout in die container zeker?

gr ivo

[Paul VT 11.5]

Ivo, helaas geen soldeerbouten in de container. Die moet je toch echt in de winkel kopen....

Update:

Voor het zichtspoor is eerst de printer aan het werk gegaan. Het baanplan heb ik  1:1 uitgeprint, uitgeknipt en aan elkaar geplakt om te kijken of het bedachte past in de ter beschikking staande ruimte.

Kyllburg in H0:


De overzijde (nog naamloos):


Vervolgens een aanvang gemaakt met het realiseren van het "moeilijkste gedeelte." Dwz het punt waar het zichtspoor en het ingangsspoor naar het schaduwstation elkaar kruisen mbv een "Engelsman"  op ca. halve hoogte. Door het schrappen van de railspiraal blijven er op een vrij korte afstand toch behoorlijke hoogteverschillen te overbruggen. Eerst maar proberen of het wil lukken.... 

De onderzijde:


De bovenzijde:


Even passen:


Het past.  Nu kan ik verder bouwen aan de aangepaste uitneembare sectie met (nu) 2 verdiepingen:




De verbindingswissel tussen zichtspoor en schaduwstation:


De andere kant:


De eerste testritten naar boven (ca halverwege) geven de burger moed. Geen ontsporingen of andere ellende !






Wordt vervolgd!  Greetz, Paul

[Remco.]

Kijk aan, daar is een behoorlijke sprong vooruit gemaakt! Ziet er erg goed uit Paul!

Succes verder

Gr. Remco.

[Cambalou]

Ook deze Remco zegt: ziet er goed uit! Je bouwwijze en vorderingen lijken veel op mijn baan. Ik zal ook eens wat pics van mijn vorderingen posten. Een paar dagen vrij doet wonderen voor de voortgang van de bouw 

[Edsko Hekman]

Hey Paul,

ziet er goed uit man! Vooral die verdieping vind ik er mooi uitzien! Ik ben erg benieuwd naar de verdere vorderingen.

Greetingzz,

Edsko

[Ronald Halma]

Hoi Paul,

Bedankt voor de foto's! Mooi!

[Paul VT 11.5]

@ all: bedankt voor de complimenten.  Ik houd jullie op de hoogte van de vorderingen! Helaas zijn de vrije dagen weer veel te snel voorbij en moet ik morgen weer vroeg aan de bak.  Greetz, Paul

[Dennis H0]

ziet er weer goed uit paul

[Paul VT 11.5]

De bouw heeft enige maanden stil gelegen maar is ook hier weer begonnen.  Zo heb ik de diverse bakken met daarin het schaduwstation inmiddels voorzien van led- verlichting:


Met 4x2 leds per bak ruim voldoende verlicht:







Ook aan de "brug" wordt weer gewerkt:




De "val" beveiliging aan beide zijden met een microswitch moet voorkomen dat treinen door kunnen rijden als de uitneembare sectie verwijderd is.
Bij een verwijderde sectie, zijn de sporen aan weerszijden over een lengte van ca. 50cm stroomloos.


In de praktijk is dat niet afdoende. Bij een getrokken trein werkt deze beveiliging perfect. Met de motorwagen aan de achterzijde werkt deze beveiliging niet  :


Tenzij je stroomloze secties van een meter of meer kunt maken, moet er dus nog wat anders bedacht worden.
Nav een tip van Peter Landsweers ( ) ga ik de beveiliging zo aanpassen dat er alleen nog maar met een geplaatste sectie gereden kan worden.

De bouw van de "fly over" in het schaduwduwstation:


De komende week kan ik gaan beginnen aan het zichtspoor.

Greetz, Paul