Herspoorrail?

[raymond erdtsieck]

Dient deze rail om een uit de rails gelopen wagen weer te hersporen?

Groet,
Raymond

[hrp]

Raymond,

Je ziet deze constructie, contrarail, ter voorkoming van ontsporen bij kunstwerken: bruggen, tunnels en viaducten.

Waar fotografeerde je deze situatie?

Groet,
Ronald

[TonM]

Lijkt mij meer bedoeld om te voorkomen dat een ontspoorde trein de bus, geparkeerde auto of de betonnen muur ramt.
Oftewel, om hem een beetje in de buurt van de rails te houden en de overlevingskansen van de inzittenden te vergroten.

Grtz, Ton

[raymond erdtsieck]

Dank voor jullie antwoord!
De foto is in Utrecht centraal op spoor 21 gemaakt..
Het is dus toch een soort herspoorrail, niet dat de wagen weer op het spoor terug zou gaan maar idd om minder schade/gevaar te voorkomen.
Ik had het nog nooit gezien..

Groet,
Raymond

[Sikje248]

Lijkt mij meer bedoeld om te voorkomen dat een ontspoorde trein de bus, geparkeerde auto of de betonnen muur ramt.

Klopt, het heet ontsporingsgeleiding en wordt toegepast bij spoor (vooral bij wissels en overwegen) in de buurt van dragende delen van viaducten/constructies. Het is bedoeld om de trein in de buurt van het spoor te houden en een vervolgongeluk op de ontsporing te voorkomen. Ontsporingsgeleiding kan met een geleideconstructie buiten het spoor of een extra rail/balk tussen de spoorstaven. In dit geval als bescherming van de kolommen links die de stationshal dragen, het is niet mogelijk om de trein hiermee te hersporen.

Deze constructies kom je op verschillende plekken tegen, vooral bij landhoofden van bruggen en bijv. spoor 1 in Amersfoort.
Groet, Laurence

[Karben]

In de jaren '50 (en '60?) lag in de boog van Harderwijk ook een dergelijke rail tegen de binnenboog aan.

[Thom]

Je kunt voorbeelden gaan noemen maar dat word een eindeloos verhaal, het word namelijk toegepast op praktisch alle kunstwerken en plekken waar als treinen bij ontsporingen nog grotere risico's tegen kan komen en dat zijn honderden locaties door het gehele land heen uiteindelijk

[Thom]

Raymond,

Je ziet deze constructie, contrarail, ter voorkoming van ontsporen bij kunstwerken: bruggen, tunnels en viaducten.

Waar fotografeerde je deze situatie?

Groet,
Ronald

In welk opzicht zou deze extra geleiding ontsporen van een trein kunnen voorkomen, het komt namelijk nergens in contact met de wielen of flensen van de trein
Als het al met de wielen in contact komt is de trein reeds ontspoord en dient het dus zoals hierboven al gezegd louter ter voorkoming dat een ontspoorde trein de spoorbedding kan verlaten en op wat anders zou kunnen botsen.

[spoorzeven]

https://geheugen.delpher.nl/nl/geheugen/view?identifier=ANP01%3A12987636
Bekende ontsporing waar de geleiderail voorkwam dat de trein, die al op de brug uit de rails was gelopen, geheel zou zijn verwoest op de brug met veel meer persoonlijke en materiële schade dan uiteindelijk het geval was.

[tijgernootje]

1) In welk opzicht zou deze extra geleiding ontsporen van een trein kunnen voorkomen, het komt namelijk nergens in contact met de wielen of flensen van de trein
2) Als het al met de wielen in contact komt is de trein reeds ontspoord en dient het dus zoals hierboven al gezegd louter ter voorkoming dat een ontspoorde trein de spoorbedding kan verlaten en op wat anders zou kunnen botsen.

1) dat doet het dus niet.
2) dat is dus exact waarom het geplaatst word.

overigens enigzins frapant,althans vind ik.
Ik meen dat die constructie altijd uit 2 delen bestaat,een "linker" en er tegenover een "rechter" deel,ofwel <===> ipv <____>

[Thom]

Dat ligt er maar aan, in dit geval zal het zijn om het perron te beschermen, dan is 1 rail aan die kant voldoende.

Op bijvoorbeeld een brug wil je dat een trein bij een ontsporing geen van beide kanten op kan, en dan ligt er aan beide kanten een extra rail

[Forever Rocofan]

Het is dus toch een soort herspoorrail, niet dat de wagen weer op het spoor terug zou gaan maar idd om minder schade/gevaar te voorkomen.
Ik had het nog nooit gezien..

Groet,
Raymond

Ik kan er niets aan doen dat ik moest lachen. Maar eigenlijk staat er nu " om minder schade / minder gevaar te voorkomen " dat bedoelde je vast niet 

Vriendelijke groet Ruud B.