Trekker(tje) botst tegen VSM Br 50

[henk]

Het moet historisch verantwoord, dus ik zou zeggen een paar handbediende overwegbomen. Bij voorkeur van die dingen die normaal het spoor afsluiten. 

[Jeronimos]

Waarom? Andreaskruis inclusief waarschuwingsborden moeten voldoende attenderen voor weggebruiker.
Verder staat er een F-bord, dus lokpersoneel dient te fluiten. Niet zelf, maar de lok.

Vlaggen alleen in bijzondere gevallen. Het moet niet nodig zijn een mens op de weg te zetten daar waar weggebruiker zelf een rol heeft. Bovendien: Hoewel meer mensen dan stoomloks op deze planeet kan het gemeentelijk vehikel beter proberen de lok omver te rijden dan de man met de vlag.

Misschien is het kennen van verkeersregels nog voor ons "boomers"  , maar het lijkt wel of men tegenwoordig alle verkeersregels vergeet na het behalen van het rijexamen.

[MOVisser]

Voortaan zelf even uitstappen/afstappen, kijken (rail links, rail rechts en weer rail links) en dan pas spoorbaan oversteken.

Ronald Visser
(tenzij er brede witte strepen op de oversteek aanwezig zijn, dan heb je altijd voorrang ....)

[RetroJack]

Misschien is het kennen van verkeersregels nog voor ons "boomers"  , maar het lijkt wel of men tegenwoordig alle verkeersregels vergeet na het behalen van het rijexamen.

Het Nationaal Verkeersexamen was, vooral wbt de BNers, weer niet best 

[Jeronimos]

Voortaan zelf even uitstappen/afstappen, kijken (rail links, rail rechts en weer rail links) en dan pas spoorbaan oversteken.
Ronald Visser

Je moet ook weer instappen/opstappen, dus je hebt de kans dat terwijl je dat doet er wel iets over de rails kan komen.

[roco]

Het handhaven van verkeersregels is ook heel zwak . Deden ze maar wat eraan dan zou het daardoor beter gaan . Na het examen gaat het tegenwoordig de eigen kant op . Ik ken de 17,5 miljoen verkeersregels niet .

[spoorzeven]

Als je met Streetview kijkt, zie je dat de situatie bij deze overweg zeer overzichtelijk is, behalve als je vanuit het zuidwesten komt aanrijden. Dan zie je pas laat of er een trein van rechts (!) komt. Kwestie van afremmen, misschien zelfs even stilstaan en goed kijken, uitstappen hoeft echt niet. Die chauffeur heeft gewoon niet goed opgelet.

[thevandijks]

Ik denk dat de tractor aan het gras maaien was of zo? Die lui kijken nooit, zijn zo druk met maaien.

Groet Hans

[Sven]

Je moet ook weer instappen/opstappen, dus je hebt de kans dat terwijl je dat doet er wel iets over de rails kan komen.

Je kunt vast wel ver genoeg kijken om te zien dat er heel ver weg niks aan komt, dat je tijd genoeg hebt. Misschien lastig op een mistige dag, maar op een heldere dag op een stuk spoor zonder bochten moet het vast wel lukken.

[Rondje_HO]

Je moet ook weer instappen/opstappen, dus je hebt de kans dat terwijl je dat doet er wel iets over de rails kan komen.

Daarom moet je bij het afdekken van een overweg ook pas weer opstappen als de lok voorbij de overweg is. Bij nacht blijf je zelfs staan totdat de hele trein voorbij de overweg is.

[Sven]

  Moet je dan wachten tot er ooit een keer een trein langs komt? Zul je net zien dat er van de andere kant ook eentje aan komt. 

[Rondje_HO]

Nee, ik bedoel lok stopt voor de overweg, stoker/rangeerder/conducteur stapt af en dekt de overweg af. Machinist rijdt op terwijl de stoker/rangeerder/conducteur beide kanten in de gaten houdt. Als de lok voorbij de overweg is stapt de stoker/rangeerder/conducteur weer op. Overdag met een rode vlag, 's nachts met een rode lamp. In principe niet verplicht maar bij gevaarlijke/drukke punten wordt het wel vaak gebruikt.

Dat dit overigens ook niet zonder risico is kan hier worden bekeken: https://www.youtube.com/watch?v=Kx-mMgDEq0Y   

[Arjan6511]

En dit is dus, zoals ik al aangaf, geen overweg waar de trein eerst moet stoppen.

[RICROO]

Het wordt hoog tijd dat die hobby spoorwegbedrijven en de infrastructuur mee gaan met de tijd. Dus overwegen beveiligen of de kruising ongelijkvloers maken. En uit milieutechnische overwegingen zou het rijden met stoomlocomotieven en stinkende diesels ook aan banden gelegd dan wel verboden moeten worden.

Uit nostalgie wordt met dat spul rond gereden, maar net zoals bij modelspoor interesseert het de jonge generatie allemaal geen reet. Slechts een handje vol mensen is er mee bezig. In schier kansloze projecten worden bakken met geld gepompt of het spul staat weg te roesten langs de baan.

Dus zet het historische spul lekker in het museum (Spoorwegmuseum bijvoorbeeld) en ruim de rest lekker op. En als je geen afscheid kunt nemen van rokende stoomlocjes of pruttelende dieseltje bouw je fijn een modelbaantje. Kun je er 24/7 mee bezig zijn zonder de rest van de wereld lastig te vallen.

Lijkt me een mooie oplossing. In schaal 1:1 wordt het ook weer en stukje veiliger.

Richard

[Joz]

[...] interesseert het de jonge generatie allemaal geen reet.  [...]

Dat valt nog reuze mee 
https://youtu.be/JQgGIga_0cI?t=1052