Ritten Hoogovens Excursietrein opgeschort vanwege stikstofproblematiek (2022)

[prutser]

Ik heb een tijd op het terrein van toen nog de KNHS gewerkt en geloof me, het terrein is zo gigantisch en volgezet met torenhoge installaties dat die enkele ritten per jaar niet eens opgemerkt zullen worden door omwonenden.

Niet opgemerkt worden door omwonenden?

https://youtu.be/8pO1RQ4VAq4

https://youtu.be/DPTyOjUjy6s

Stephan.

[Dpc Fo]

Ik zeg niet dat omwonenden Tata niet zien, maar dat de stoomtrein niet zichtbaar/merkbaar is voor omwonenden, juist door die grote installaties die hem aan het oog en oor onttrekken.

Alsof je tijdens een popconcert de bezoekers vraagt hun telefoon uit te zetten, om overlast voor de omwonenden door ringtones te voorkomen 

[Frank103]

De Hoogovens stoomtrein is, zover ik gehoord heb van een vrijwilliger, eigendom van Tata en is bedoeld om bezoekers op een gecontroleerde wijze het terrein te laten zien. Of het treintje vervuilend is of niet, een foto van de milieubeweging van een rijdende stoomtrein op het Hoogoventerrein zal veel negatieve aandacht opleveren. Dan is het verstandiger voorlopig niet te rijden.

[Hendrik Jan]

Met verstand heeft dit geen bal te maken.
Het gaat puur om de emotie helaas.

Vandaar ook mijn eerdere opmerking over autistische stoomliefhebbers. Dat is niet hoe ik ze bekijk, maar wel hoe een deel van de media ze afschildert. En hoe treinenliefhebbers, terecht of niet, door het publiek worden gezien.

Het stilleggen van die Hoogoventrein is een eenvoudige manier voor Tata om goodwill te kweken bij omwonenden, media, provinciale en landelijke politiek.

Want reken maar dat Hoogovens zich serieus bedreigd weet in het voortbestaan op termijn. En dan helpen alle beetjes, in dit tijdsgewricht waarin iedere influencer zich een autoriteit waant.

Dat die stilgelegde stoomtrein geen enkele bijdrage levert aan welk probleem ook, doet niet terzake.

Het gaat om de beeldvorming, niet om de inhoud.

Groeten
Hendrik Jan

[mDDM]

Ik heb een tijd op het terrein van toen nog de KNHS gewerkt en geloof me, het terrein is zo gigantisch en volgezet met torenhoge installaties dat die enkele ritten per jaar niet eens opgemerkt zullen worden door omwonenden. De uitstoot van wat dan ook tijdens die enkele ritten is NIETS vergeleken bij de uitstoot die Tata in totaal doet. Symboolpolitiek van de bovenste plank.

Inderdaad, pure symboolpolitiek. De uitstoot van die paar stoomtreinen valt in het niet bij wat Tata dagelijks zelf uitstoot.

[Seinhuis]

Hoe vervuilend is een stoomtrein?

De meeste uitstoot is waterdamp. Dat is niet echt vervuilend.
Houtskool (waar een stoomtrein ook op kan rijden) is CO2 neutraal (https://youtu.be/eQOWKxHMpvc vanaf 4.45). Dan hou je alleen iets slijtage van metaal (zoals remblokken) over, maar die kan ter plaatse gemaakt worden. Scheelt weer een vrachtwagen. En voor het houtwerk kan je bamboe gebruiken.

Je kunt een groen bord ophangen met de tekst wij vervoeren u CO2 neutraal.

Natuurlijk ben ik niet neutraal (ik had graag mee gewild). Maar had de directe deze ritten kunnen gebruiken voor het werven van personeel? Aan de andere kant, op welke andere plek kan je op het terrein van een commerciële bedrijf een dagtocht maken? Het zijn in ieder geval heel erg weinig.

[charp]

Heb net even gebeld met Frans T. in Brussel. Het voorstel om houtpellets te gebruiken viel bij hem in zeer goede aarde. Sterker nog; hij wees enthousiast op de reeds gesubsidieerde bulkladingen die al onderweg zijn en waarvan Rob J. te 's-Gravenhage zeker dacht te weten dat het sprokkelhout is.

Het kappen van bamboe mag alleen nog maar dienen voor bestek en wattenstaafjes, aldus Frans.

De hoogoventrein zou een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan het verhogen van de doelmatigheid van het reeds uitgegeven geld aan niet meer terug te draaien subsidies. Bovendien zou het zonde zijn van al dat sprokkelhout als dat niet gebruikt zou worden voor een stoomlokomotief. Ook een goed idee voor de Britten trouwens, die per ongeluk hun laatste kolenmijn hebben gesloten.

Goed. Ik ga mezelf maar weer aangeven bij het moderatorteam.

Peter

[FritsT]

Ik heb juist vorige week  het Terschellinger Smalspoor te koop gezet...met daarbij een ACCU-locomotief. Voor zover ik weet geen stikstof probleem.

Zie rubiek "Vraag en Aanbod" op dit forum.

[Thom]

Hoe vervuilend is een stoomtrein?

De meeste uitstoot is waterdamp. Dat is niet echt vervuilend.
Houtskool (waar een stoomtrein ook op kan rijden) is CO2 neutraal (https://youtu.be/eQOWKxHMpvc vanaf 4.45). Dan hou je alleen iets slijtage van metaal (zoals remblokken) over, maar die kan ter plaatse gemaakt worden. Scheelt weer een vrachtwagen. En voor het houtwerk kan je bamboe gebruiken.

Je kunt een groen bord ophangen met de tekst wij vervoeren u CO2 neutraal.

Natuurlijk ben ik niet neutraal (ik had graag mee gewild). Maar had de directe deze ritten kunnen gebruiken voor het werven van personeel? Aan de andere kant, op welke andere plek kan je op het terrein van een commerciële bedrijf een dagtocht maken? Het zijn in ieder geval heel erg weinig.

Ik denk dat het wat kort door de bocht is om te zeggen dat een Stoomlok zomaar op houtskool gestookt kan worden...

[Bahn-AG]

Houtskool (waar een stoomtrein ook op kan rijden) is CO2 neutraal.

Grapjas

Als ik een boom die 30 jaar CO2 heeft opgeslagen vervang door een nieuwe boom, dan zal ik weer 30 jaar moeten wachten tot deze boom weer net zoveel CO2 heeft opgeslagen.
Houtstook, in welke vorm dan ook, is dus verre van CO2 neutraal.

Bart

[Hendrik Jan]

Hangt ervan af hoeveel bomen je plant.
En in welk tempo.

Groeten
Hendrik Jan

[Bahn-AG]

Er worden wereldwijd meer bomen gekapt dan er aangeplant worden. Al is het maar om ethanol te produceren om onze benzine zogenaamd groen te krijgen.
Dus...begin maar eens eerst om je eigen tuin vol te zetten. Daarna praten we weer eens verder 

Bart

[Hendrik Jan]

Dan kunnen we onze conversatie meteen voortzetten.

Ik stook namelijk al zo'n15 jaar wilgenhout dat ik met de handzaag uit de singel rondom mijn moestuin zaag en minimaal 2 jaar laat drogen.

Die singel groeit elk jaar weer terug naar de oude omvang.
De as wordt onder de singel uitgestrooid en vormt een uitstekende bemesting.

Interessanter dan elkaar afkatten, is het om eens te berekenen hoe groot het bosperceel moet zijn, dat een museumlijn kan voorzien van duurzame brandstof.

Groeten
Hendrik Jan

[charp]

De gedachte achter dat hele houtpelletverhaal was natuurlijk dat het zou moeten gaan om dood sprokkelhout. Als je dat laat wegrotten, komt alle opgeslagen CO₂ sowieso weer vrij.

Inmiddels blijkt in de praktijk dat het zo niet werkt omdat er bomen voor gekapt worden.

Peter

[Bahn-AG]

Interessanter dan elkaar afkatten, is het om eens te berekenen hoe groot het bosperceel moet zijn, dat een museumlijn kan voorzien van duurzame brandstof.

Hallo

Ik denk dat je een aardig perceel nodig hebt om een museumlijntje van sprokkelhout te voorzien. En dan nog..het is weggegooide energie die je ook zinvol had kunnen gebruiken als je het vanuit een millieuactivistisch standpunt zou bekijken

Bart