Van Kolen naar pellets

[R.C.Grootveld]

Wielen isoleren en + op de ene en - op de andere spoorstaaf. Doen de meesten thuis ook.

Zal je toch minimaal één spoorstaaf geïsoleerd op moeten stellen en alle wisselaandrijvingen moeten voorzien van schakelaars tbv puntstuk polarisatie.

Overigens komt het engelse 3e rail systeem aardig in die buurt. . .

[Sam]

Stoomlocomotieven in Engeland zien de bodem van de kolenvoorraad naderen.
Mogelijk zullen vele locs dan stil komen te staan.
https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/video/video/5307303/kolen-raken-op-traditionele-britse-stoomtrein-gevaar

Rijdt die nou vol door een stop tonend sein?

[Klaas Zondervan]

Het is moeilijk te zien, maar volgens mij hoort dat sein bij het naastliggende spoor.

[Rick]

Links staat een groen sein...

[Theo Mol]

Wielen isoleren en + op de ene en - op de andere spoorstaaf. Doen de meesten thuis ook.

Zo waren sommige vroege elektrische trams aangelegd, maar de paarden die over de overweg gingen vonden dat niet zo leuk.

[Karben]

Zal je toch minimaal één spoorstaaf geïsoleerd op moeten stellen en alle wisselaandrijvingen moeten voorzien van schakelaars tbv puntstuk polarisatie.

Doe je toch thuis ook.

[Thom]

Wat leuk.

Alle TV zenders in Nederland zijn de hele dag boe nieuws aan het verspreiden om de burger maar angst aan te jagen.
Ik word niet meer warm of koud van wat ze op de TV zeggen, meestal moet ik er om lachen.

Hiermee kunnen ze alle prijs verhogingen goed praten en de burger uitkleden.

Misschien moeten ze Margaret Thatcher opgraven, dan kunnen ze de mijnen in de UK ook weer openen.

Kees.

Desondanks is het een wel degelijk bestaand en serieus probleem, ook voor de musea in Nederland...

[spoorzeven]

In hoeverre zijn Poolse kolen een alternatief?

[Eelco Storm]

Ik heb geen idee van de kwaliteit, maar ook Polen is begonnen aan de afbouw van kolenmijnen. Over een jaar of twintig (uit mijn hoofd) is het daar ook over en uit. Dus als oplossing is het alleen een tijdelijke oplossing.

De vraag is meer hoe lang de museumlijnen nog zonder problemen hun locs met kolen mogen stoken.

[Benelux795]

En aan de andere kant: wie heeft hier kinderen...? Of ademt zelf graag schone lucht..?
 

Een stoomlocomotief is hartstikke gaaf; maar net als vuurwerk.. Nadelige activiteiten moet je niet in leven willen houden alleen omdat nostalgie of een traditie is. Wat dat betreft zie ik dat elektrisch verwarmen met een accuwagon erachter wel zitten! Met duurzame accu's.. (voordat de discussie opnieuw begint  ) Of van Edison en bijstoken met waterstof: dan heb je nog meer stoom! 

[Klaas Zondervan]

De vraag is meer hoe lang de museumlijnen nog zonder problemen hun locs met kolen mogen stoken.

Liever kolen dan houtpellets. Klinkt misschien vreemd, maar kolen zijn minder vervuilend.

[martinh]

Poolse kolen stoken we liever niet. Spul heeft geen beste stookwaarde en rookt als de ziekte. Dat laatste wil je in deze tijden niet meer. Veel clubs hebben met gebruik van kwalitatief goede kolen geïnvesteerd in een goede relatie met omwonenden en dat wil je graag zo houden.

Ik maak van dichtbij mee dat het inkopen van kolen echt een steeds groter probleem wordt. aanvoer stokt (UK, Rusland, maar ook vanuit Zuid Amerika) en de prijzen zijn in een maand tijd bijna verdubbeld.

[Klaas Zondervan]

In Australië worden ook nog volop kolen gedolven. Is de kwaliteit daarvan ook niet goed genoeg?

[spoorijzer]

Ik vermoed dat prijs dan ook een rol speelt, voor het juiste bedrag is alles te krijgen, maar als 1 van je kostenposten verdubbeld, dan is dat niet niks. Zeker aangezien vele railmusea de afgelopen 2 jaar toch magere jaren hebben gehad.

Ons museum rijdt alleen diesel, maar ook daarvan zijn de prijzen de laatste tijd niet al te best..... Gelukkig hebben wij slechts relatief kleine smalspoorlocs en geen 2200 oid 

Groeten,
Rogier

[Eelco Storm]

Of een DE V. Daar ging 5500 liter diesel in