BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.5

[spoorijzer]

 

[Hans GJ]

Dag allen

Koen contacteerde me al een hele tijd geleden met de vraag of ik hem kon helpen bij de dakconstructie van de Werkspoorkathedraal.
Hij had daarbij de link gelegd met mijn project Cherteau, omdat de dakopbouw en de schaalgrootte daar wel wat gelijkenissen mee vertonen.

Een paar weken geleden kreeg ik meer informatie en referentiemateriaal.
Ik moet toegeven: de Werkspoorkathedraal kende ik zelf nog niet echt — vanuit Vlaanderen krijg je natuurlijk minder mee van wat er allemaal leeft en gebouwd wordt in de noordelijke Nederlanden. Des te leuker om me erin te verdiepen.

Koen had de loods zelf al grotendeels gebouwd, maar het leek mij eigenlijk eenvoudiger om het gehele gebouw opnieuw uit te tekenen, in plaats van enkel een dak dat perfect moest aansluiten op bestaand werk.
Wel heb ik me uiteraard gebaseerd op de afmetingen en uitgangspunten die Koen doorgaf, zodat het ontwerp correct blijft binnen zijn module.

Alles is uitgewerkt in AutoCAD, met als uitgangspunt dat Koen de onderdelen kan laten laseren bij Snijlab.
Mijn eigen laser is daarvoor eerlijk gezegd te beperkt — zowel qua snijsnelheid als qua constante kwaliteit — dus het ontwerp is echt afgestemd op professioneel laserwerk.

Het doel was:
* een technisch haalbaar ontwerp
* met zo weinig mogelijk laserwerk waar het niet nodig is
* en met een montage die logisch blijft voor de bouwer

Ik heb ook montageschetsen gemaakt voor Koen om duidelijk te maken hoe alles in elkaar hoort te grijpen.
Binnenkort volgt ongetwijfeld het echte leerproces: het bouwen zelf 🙂









Wordt vervolgd!

Groeten
Hans

[NS264]

Welkom in mijn topic, Hans.
Uiteraard erg blij met dit resultaat.

Ik zat een paar weken thuis gekluisterd en binnenkort moet ik wel gaan werken weer.
De perfectionering van de modules is Richard nog mee bezig.
Bijna afgerond, daar komt nog wel een update van.

Ondertussen bedacht ik; hoe moet de volgende versie van de Kathedraal eruit komen te zien?

Eigenlijk is dat nog vrij snel gegaan met de juiste maten doorgeven en iemand die met AutoCAD kan tekenen.

En het gaat vooral om de dakconstructie.
Uniek in Nederland, tenminste , ik ken geen andere.

Hans heeft er in zijn project ervaring mee en is aan de slag gegaan.

Gr. Koen.

[nighttrain1]

Kofferbak ligt redelijk gevuld met modulebak delen.

Gisteren zijn de bakken weer aan Koen overgedragen.
Mag Koen zijn kunsten laten zien.

Moet wel aangeven dat de delen zijn gebouwd op tafels, die vlak waren en de bakken hebben niet op hun poten gestaan, gewoon simpelweg omdat Leen en ik er de ruimte niet voor heb/had.
Mijn eigen modules liggen op een frame dat in mijn baan is geïntegreerd en mijn frame voor deelname tijdens rijdagen/beurzen heeft een gelijke opname.
Dat systeem zit niet in de bakken van Koen. Dus uitwisselen kan/kon niet.


Groeten Richard.

[NS264]

Ik had aan Richard beloofd de update te volbrengen ware het niet dat de upload fotoserie's random door mekaar upload en 'plakt' in je updates.

Dus nu een poging dat na te komen want Richard heeft er veel tijd en precisie in gestoken en het mag belicht worden hoe de module met de brug verder tot stand komt.

Pakken we later weer door met de nieuwe Kathedraal.




De brug is ingepast.




De eerste trein op de brug.



Dwarsliggers op de steentjes van het landhoofd?
Nee, dat hoort NIET!!!
Die dwarsliggers gaan er dus tussenuit.
Zie hieronder.



Zo hoort het.
Maar dan niet met een stuk slooprail.



De brug blijkt sterk zat.


Zit nu even met Tablet en Android te updaten ivm bijbehorende teksten.
Die voeg ik nog toe.

[Eric B]

De dwarsliggers én de stenen van het landhoofd moeten eigenlijk weg en daarvoor in de plaats moet een 'broekbalk' komen.


Bron.

[NS264]

Wel een detail maar weet niet of ze dat in de '50 al deden zo.

[nighttrain1]

De broekbalk zit niet overal, ik zie het nu voor het eerst.
Zal vast en zeker vaker voorkomen, daar twijfel ik niet aan.
Maar zoals ik het heb gemaakt komt ook voor.

Mooi voorbeeld en duidelijke uitleg, Eric. 

[NS264]

Ken natuurlijk straks dichtplamuren dat stukje broekbalk.

[NS264]

Deze update betreft het leggen van de rails vanaf de rechtermodule naar het midden naar de brug toe.
Vanuit een bocht moet er dus normaal gesproken een recht stuk.
Maar door mijn plan gaat dat niet.
Het is op de best mogelijke wijze aangepast.




Hier zijn ook al bielzen verwijderd en de railsstaven op de overgangbielzen gesoldeerd.
Maar de rechtermodule.

De boogstraal uit deze hoek is ruim zat.
Richard gebruikt zelfgeprinte mallen.
Van Peco zijn er ook zulke hulpmiddelen.



Een realistische aanloop naar de brug.



Zo gaat de rails in één stuk over de brug.

Richard: Dat zeg ik.
Mijn reactie was dat ik dit ws met mijn kunde lang niet zo netjes had gekregen.

Gr Koen.

[spoorijzer]

Ziet er fraai uit 

[NS264]

In deze update is te volgen hoe de rails verder netjes op maat gemaakt wordt.
Er worden diverse gereedschappen gebruikt die bij mij op de verlanglijst.
Aanvulling is altijd goed.


Natuurlijk voor Richard de gelegenheid wat materieel op te zetten:







Rechterovergangbiels..
Railstaaf moet overhangend om goed over de naden te komen.
Essentieel hierbij is dat de bakken vlak staan, in dit geval dan op een tafel tegen elkaar.



De linkerovergangbiels.
Hier moet alleen nog geveild worden.



Ook een begin met solderen van de hoofdtoevoer gemaakt door Richard.
Stereodraad wordt er bij ons gebruikt.
Netjes aan de onderkant, op de zijkant is geen gezicht!



Richard heeft het netjes langs de staanders geleid.

[MOVisser]

Nou, daar wordt hard gewerkt.

Zijn jullie naar de datum 7 en 8 maart aan het toewerken?

Ronald Visser

[NS264]

Nee dat niet, immers wordt daar op 80% vulling gerekend en ik zie nu nog kaal hout.
Tenzij ik in het winnende deel van Tiel zou wonen had ik het af kunnen laten maken.

Das nou net niet het geval.

Maarre, hulptroepen zijn welkom!