PB Models, ICR-rijtuigen

[Jeroen Water]

Dat is niet waar, Jos. Bij ICR(m(h)) hangen de slangen weldegelijk lager en ook echt onder de bufferbalk en dus zeker niet op dezelfde hoogte als de koppeling:

https://www.debeeldunie.nl/stock-photo-nederland-haarlem-20001016-ombouw-van-de-icr-treinstellen-bij-het-ns-reportage-image00326578.html

Graag eerst even zelf iets zeker weten voordat je het maar klakkeloos hier neer dumpt en we straks wéér 15 pagina's geouwehoer over die slangetjes krijgen........

Jeroen

[spoorijzer]

Er hangen er toch echt 4

Maar hoeveel er worden gebruikt weet ik niet. Misschien wordt er ook wel dubbel gekoppeld?

Even een filmpje, hier wordt 2 set (dus 2 luchtstlangen) gekoppeld: https://www.youtube.com/watch?v=6d4dJzd58j8

Groeten,
Rogier

[Chris Westerduin]

De luchtslangen bij rijtuigen zijn dubbel uitgevoerd. Twee voor de treinleiding en twee voor de hoofreservoirleiding.
Deze hangen bij het 1:1 rijtuig aan weerszijde van de koppeling. Er is één setje van twee doorverbonden en wanneer er een breuk of lek ontstaat ontstaat heb je dus nog een reserve slang hangen om die te verbinden.

[Huibert]

Dat is niet waar, Jos. Bij ICR(m(h)) hangen de slangen weldegelijk lager en ook echt onder de bufferbalk en dus zeker niet op dezelfde hoogte als de koppeling:

https://www.debeeldunie.nl/stock-photo-nederland-haarlem-20001016-ombouw-van-de-icr-treinstellen-bij-het-ns-reportage-image00326578.html

Graag eerst even zelf iets zeker weten voordat je het maar klakkeloos hier neer dumpt en we straks wéér 15 pagina's geouwehoer over die slangetjes krijgen........

Jeroen

Modelkoppeling..:.