PB Models, ICR-rijtuigen

[Chiel]

Wow wat gaat dit vet worden. Ben blij dat ik de keuze voor PB heb gemaakt.

[mDDM]

Beste PB Models,

De flenzen van de wielen van het wisselstroomdraaistel lijken me aan de lage kant.
Is de hoogte gelijk aan de gelijkstroomversie?
Zo ja, lopen ze dan nog wel goed door Märklin wissels?

Overigens is feit dat jullie van ICR kant-en-klare AC-uitvoeringen leveren, voor mij een key selling point.
Geen gedoe met (jarenlang) niet leverbare AC-assen en geen bloed zweet en tranen meer om ze vervolgens zonder schade om te wisselen.

vr. gr.
mDDM

[PBModels]

Beste mDDM

De rijtuigen die nu te zien zijn op onze website ondergaan nu diverse testen.
Waaronder uitgebreide rijtesten op gelijk en wisselstroom banen.

NAV de uitslagen daarvan, kunnen we kijken of het een en ander nog aangepast moet worden.
Dat zullen we dan ook hier zeker laten weten.

[Marnit]

Nou is het mij alleen nog steeds niet helemaal duidelijk wat het (zichtbare) verschil is tussen de ICR-3 benelux en ICR-4 benelux B rijtuigen...

(En daar staan ook nog geen foto's van)

[Edwin2121992]

ICR-4 waren oorspronkelijk geel/blauwe buurland rijtuigen, een aantal waren geschikt gemaakt om als reserve te dienen voor de Beneluxdienst, later werden de stammen definitief verlengd en deze rijtuigen werden geschilderd in geel/rood. Wat precies verschillen zijn op detail niveau weet ik niet, maar neem aan dat deze rijtuigen, omdat ze ook inzetbaar waren in Duitsland klaptreden hadden ipv vaste. Hoop dat PBmodels daar antwoord op heeft? Kan het namelijk op internet (railwiki bijvoorbeeld) niet terug vinden.

Groeten Edwin.

[Eddeped62]

ICR4 is uiterlijk verder hetzelfde , de rijtuigen in de Benelux vielen alleen maar op door hun opklapbare treden.

[AB 7216]

Er zit wel degelijk een zichtbaar verschil tussen ICR 3 en 4, en dat zijn de dakeinden.
Bij ICR 1 t/m 3 lopen de ribbels tot aan het einde, en bij ICR 4 stoppen ze een stukje ervoor.
Hierdoor is ICR 4 nog steeds te onderscheiden van de overige series.




Groeten Arjen

[Maarten.T]

Goeie foto, zijn een hoop details op te zien die er nu niet meer op zitten of veranderd zijn. Van welke datum is deze foto ?

[AB 7216]

Deze foto is gemaakt op 26-7-2008 te Roosendaal.

Groeten Arjen

[mDDM]

Er zit wel degelijk een zichtbaar verschil tussen ICR 3 en 4, en dat zijn de dakeinden.
Bij ICR 1 t/m 3 lopen de ribbels tot aan het einde, en bij ICR 4 stoppen ze een stukje ervoor.
Hierdoor is ICR 4 nog steeds te onderscheiden van de overige series.

Groeten Arjen

nooit geweten...

Ik heb ooit in de projectopdracht voor de laatste bestelling ICM (ICM-4) gezet dat deze exact gelijk moest worden aan ICM-3, juist om te voorkomen dat de constructieafdeling (Mw3) bij deze vervolgbestelling onnodige wijzigingen zou doorvoeren. 

[mDDM]

Beste mDDM

De rijtuigen die nu te zien zijn op onze website ondergaan nu diverse testen.
Waaronder uitgebreide rijtesten op gelijk en wisselstroom banen.

NAV de uitslagen daarvan, kunnen we kijken of het een en ander nog aangepast moet worden.
Dat zullen we dan ook hier zeker laten weten.

Worden de wielen van de AC-assen op de juiste binnenmaat voor 3-rail gezet?

[Rick]

ICR4 is uiterlijk verder hetzelfde , de rijtuigen in de Benelux vielen alleen maar op door hun opklapbare treden.

Hadden deze dan in de Beneluxdienst ook D en L in het toelatingsraster staan (in tegenstelling tot alleen een B bij ICR-3) ?

[NSTim2008]

ICR 4 rijtuigen hadden B, L en D in het RIC raster staan, als ik het me goed herinner...

[Seinhuis]

De eerste bewegende beelden staan online.

https://youtu.be/TAIMkg4-CEI

Onlangs dat ik denk, wat kan er mis zijn aan een rijtuig (de locomotief moet het werk doen) ziet het prachtig uit.

Vooral de details van de rijtuigen zijn prachtig.

[Besselspoor]

Er kan veel mis gaan in de praktijk hoor, koppelingen die toch niet helemaal conform NEN zijn en in bogen te kort blijken of ergens tegenaan lopen waardoor rijtuigen ontsporen, wielstellen die bij schuin belasten (klimspiraal) uit de rails getild worden etc.. dingen die alleen in de praktijk naar voren komen.
Overigens zie ik zo snel geen van de issues voorbij komen, het lijkt in orde.