Combispoor NS DE 1

[zuylen]

Zo'n zelfde Combispoor DE1 kwam binnen bij onze modelspoorclub te Hilversum. Helaas was de trekkracht niet zo denderend.

[Rob Ellerman]

Goed bezig zo . Interieurtip: Mastica Plan E bankjes?

Rob

[GerardvV]

had ik nog wat van liggen en die zitten er ondertussen al in, maar zo ver ben ik nog niet met beschrijven

[GerardvV]

Na het inzetten van de frontseinbussen met lampringen zijn er kunststof bussen gedraaid voor de achterzijde van de frontseinbussen.
Tegen deze kunststofbussen kunnen dan smd ledjes worden gelijmd zonder kans op kortsluiting op de messing frontseinbussen.
IMGP8877a by G. van Vliet, on Flickr

Ondertussen is ook glasvezeldraad met isolatie in de topsein bussen geplaatst.
Het uiteinde van de glasvezel ligt wat naar achter in de bus zodat er nog ruimte vrij blijft tot aan het front van het topsein.
Wanneer daarna het aparte frontglas van het sein gelijk wordt gelegd met de topseinring krijg je het juiste lichteffect in het topsein, een iets naar binnen liggende lichtbron in het topsein. (benieuwd wat je er van ziet in model :mrgreen: )

Om het zelfde effect van een naar binnen liggende lichtbron te imiteren bij de grote frontseinen heb ik de led’s aan de achterzijde van de frontseinbus op het kunststof ringetje geplakt met Kristal Klear.
De lichtbron ligt dus ver naar achter in de frontseinbus.
IMGP8884a by G. van Vliet, on Flickr

Om een beter lichtspreiding in het sein te krijgen heb ik van perspex rond 2,2 schijfjes van 0,3mm dik afgezaagd. De zaagsneden imiteren mooi de lensstrepen in het frontsein.
Deze schijfjes zijn ver naar achteren in de bus vastgezet zodat er ruimte is tussen deze schijfjes en het frontseinglas dat in de frontseinring komt.
Hierdoor zie je ook de vrije ruimte die je zag bij de DE1/2 en mat ’46, deze ruimte was bij sommige stellen ook nog wit geschilderd.

Hier zie je het verschil tussen het linker frontsein met lensschijfje en het rechterfrontsein waar nog tegen de kale led wordt aangekeken.
IMGP8879a by G. van Vliet, on Flickr

Bij deze foto zie je wat bedoeld wordt met de vrije ruimte in het fontsein.
De ruimte tussen het lensschijfje en de frontseinring moet nog wit worden geschilderd.
IMGP8880a by G. van Vliet, on Flickr

[Huup]

Dussss...... een led, daarvoor een haaks geplaatst lampglas, en daarvoor, dus aan de buitenkant nog een lampglas. En dat alles om de indruk te wekken van een, zoals bij het origineel, diepgelegen lichtbron. Begrijp ik het goed?

[MathynK]

Jeetje, dat is modelbouwen op de vierkante millimeter. Knap werk Gerard. Ik weet als geen ander met een mat46 hoe belangrijk de indruk van die koplampen is. Destijds heb ik ook geprobeerd om diepte te creëren, maar bij jou is dat nog nét iets beter gelukt. Bij mij zie je het eigenlijk alleen als de lampen aan staan. Een oude foto uit 2014 laat mijn resultaat zien:



Groet, Mathyn

[GerardvV]

@Huup; prima begerepen 
@MathynK; Ja, zo dus. Alleen, bij mijn lampen moet je dan rechter tegen de frontseinen aankijken zodat je een rond frontsein ziet.

Lampen moeten zoiets worden maar dan weer een stapje strakker

IMGP7150a by G. van Vliet, on Flickr

[GerardvV]

Omdat de voorzijde van de draaistellen wat kaal leek, en eigenlijk ook waren, zijn de houders van de ATB-spoelen aan de voorzijde van de draaistellen geïmiteerd door van plaatmessing een dubbele vork te vouwen en een verbindingsstang te imiteren.
IMGP8885 by G. van Vliet, on Flickr

Aan de binnenzijde is het interieur opgebouwd met messing tussenwandjes en toilet.
Ook zijn bankjes geplaatst en in de enigszins juiste kleur geverfd.
IMGP8886 by G. van Vliet, on Flickr

Ook is een lichtstrip voor de binnenverlichting geplaatst waarvoor enige extra beugels zijn geplaatst. Deze beugels vallen tussen de vensters en houden tevens de bedrading boven de ruiten uit het zicht.
De lichtstrip is met de led’s naar boven gericht om een betere lichtspreiding te krijgen in het interieur.
IMGP8887 by G. van Vliet, on Flickr

De bodemplaat is oorspronkelijk wat kort uitgevoerd waardoor je op de uiteinden in een gat kijkt in het interieur en niet alle banken kunnen worden geplaatst.
Om dit te verbeteren is de bodemplaat verlengd. Hierdoor kunnen alle banken geplaatst worden en ook nog een wandje worden geplaatst.
IMGP8890 by G. van Vliet, on Flickr

Natuurlijk gaat er ook wel eens iets mis. Bij het op maat maken en plaatsen van de frontruiten brak er een spijltje tussen de ruiten in twee stukken uit de epoxy kop.
Dit is gerepareerd door de twee stukken passend op een stukje doorzichtig verpakkingsplastic te plakken en het geheel weer tussen de boven- en onderoverblijfselen van de spijl te plakken.
IMGP8891a by G. van Vliet, on Flickr

De frontruiten zijn stuk voor stuk gemaakt uit de doorzichtige verpakking van de lichtstrip voor de interieurverlichting. Dit was lekker dun materiaal en goed te bewerken. Aftekenen op het materiaal, uitsnijden, op maat vijlen en hoeken afronden.
Daarna met Kristal Klear op de plaats zetten.
Dan is veertien stuks kleine ruitjes best een geduldskwestie.
Gelukkig ziet het resultaat er beter uit (vind ik tenminste) dan het originele, achter de ruiten aan de binnenzijde van de kop geplakte, dunne en erg buigzame kunststof.
IMGP8892a by G. van Vliet, on Flickr

[Huup]

Ruiten. Ik heb dat eens gedaan met een dkm tweetje en een eentje..... En dan ook nog met een tweedeling in de ramen en sommige dus open. Waanzinnig werk met super resultaat tov wat er in zat.......

[GerardvV]

De frontschorten toonden wat massief dus het frontgat en vorm is aangepast door het frontgat in de juiste vorm te vijlen.
Ook zijn Artitec Scharffenberg koppelingen geplaatst waaraan het Artitec slangensetje is gemonteerd na wat aanpassingen.
IMGP8893a by G. van Vliet, on Flickr

Aan de draaistellen zijn de ontbrekende treeplanken gehangen onder de cabine's en de deur bij de 1e klasse.
Deze treeplanken ontbraken geheel aan het model waardoor, vooral in zijaanzicht het geheel tussen draaistel en frontschort erg kaal leek.
De treeplanken zijn gemaakt uit messingplaat 0,4mm en uit één stuk gemaakt, inclusief de hanger om de draaistel bovenkant. Bij krappe bogen zitten de treden dus niet in de weg.
IMGP8898a by G. van Vliet, on Flickr

[GerardvV]

Uiteindelijk het geheel in elkaar gezet.
Ten opzichte van de originele Combispoor DE1 vindt ik het model best wat verbeterd.
Het oorspronkelijke nummer is veranderd in 21 omdat deze DE1 geen blauwe reclamestrepen had en de 31 wel.
IMGP8920a by G. van Vliet, on Flickr

Gelukkig had ik nog afwrijftransfers liggen van Combispoor voor de DE1/2 en deze werkten ook nog goed (soms bof je daarmee).
IMGP8926a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8919a by G. van Vliet, on Flickr

De verbouwing van de frontseinen werkt zoals de bedoeling was, dieper liggende lenzen waardoor je de ledpit niet ziet en daarvoor de frontseinglazen met vrije ruimte tussen lens en frontseinglas.
 Dit is op sommige foto’s ook goed te zien.
IMGP8910a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8912a by G. van Vliet, on Flickr

Natuurlijk is rangeerlicht ingeschakeld bij rangeerstand van de decoder en zijn sluitlichten wisselend met de rijrichting apart aan te zetten.

Het interieurlicht komt ook mooi gedempt over wanneer je de led’s tegen een wit geschilderd plafond laat schijnen.
IMGP8918a by G. van Vliet, on Flickr

Nog en paar plaatjes van het geheel, er moet nog wel wat aan de langen van de Scharffenbergkoppeling gedaan worden, die hangen nu te ver door;

IMGP8923a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8924a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8925a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8905a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8901a by G. van Vliet, on Flickr

[Huup]

Ziet er helemaal overtuigend uit!

[ruudns]

  Zeker heel erg mooi bij de tijd weer .

[GerardvV]

Dank, heren 

[FRIE]

Mijn complimenten.
De verlichting van de frontseinen vind ik zeer goed getroffen.


Erwin