Zit er een keerlus in mijn baanplan?

[Klaas Zondervan]

Inderdaad, vergeet dat hele keerlusverhaal. Nog maar een keer: een echte keerlus zou een permanente kortsluiting veroorzaken. En dat is niet het geval. Het gebeurt alleen maar als er een trein over de kruising rijdt.
De twee kruisende sporen in de kruising zijn volledig van elkaar geïsoleerd. maar de wielen maken contact tussen de twee richtingen in het kruisstuk.

[bask185]

Nu ben ik vanmorgen bij een vriend model spoorder geweest, en volgens hem zit er zeker een keerlus in, Hij stelde voor om keerlusmodule te zetten in blok 17.

Nogmaals er zit geen keerlus in. De pijlen kloppen overal. Al had er een keerlus in gezeten dan krijg je behalve de vonken een dusdanige kortsluiting waardoor alles uitvalt.

Ik weet wat er mis is, denk ik. Bekijk dit plaatje



Volgens mij is het conventie om bij tweerail keerlussen altijd een keerlusmodule aan te brengen zodat je elders overloop wissels kan maken in je stations enzo... En ik denk nu dus ook om precies dit soort vonken werk te voorkomen.

Ik vermoed dat de vonken bij de omcirkelde delen ontstaan omdat de wielen misschien wel of niet aan zowel de blauw als rode rail tegelijk kan raken.

Bas

[jerrytrein]

Ik denk juist bij het puntstuk

[Dirk]

Ja, die vonken zijn idd daar, mss wel vermelden dat ik electrofrog wissels gebruik.

[Klaas Zondervan]

Het is wat Bas schrijft en wat Dirk bevestigt. Ik was ook bezig met een prentje, dat laat ik ten overvloede ook maar even zien.
Dus niet in het puntstuk, maar in het kruisstuk.

[Remunj]

Het plaatje van Klaas geeft precies weer wat ik beschreef. Als je daar iets meer geïsoleerde ruimte creëert is het probleem weg.

[72sonett]

Ontdaan van alle toeters en bellen is dit jouw basisbaanplan;



Het rood gemarkeerde ding is een kruising, geen Engels wissel, dus er zit geen keerlus in.

[Ben]

Beetje transparante nagellak lost het probleem op.......

Gr, Ben.

[VvKan]

Waar bask185 hierboven de 2 ovaaltjes tekent, daartussen ontstaat het vonken.
Dus niet IN een ovaaltje, want daar zit tussen rood en blauw altijd een contra-rail (die zwarte strook).
Dus conform de pijl van Klaas.

Een zaagsnede op een paar millimeter van het kruisstuk (plastic) aan 1 kant van het kruisstuk zou voldoende moeten zijn.   En dat dan bij beide kruisstukken.  Daarmee heb je het stukje plastic (isolatie) langer gemaakt.   
Voor meer veilheid zou je het ook aan 2 kanten van een kruisstuk kunnen doen, maar dat kun je ook nog later dioen als 1 zaagsnede nog niet voldoet.

Ik weet niet om wat voor rijdend materiaal het gaat, maar ik vermoed Fleischmann (oud) met wel heel brede wielen (loopvlak) of ander oud materiaal.   Bij moderne wielen zou dit verschijnsel sowieso niet mogen optreden.

[FHJ Seller]

Kruising compleet isoleren bij de aansluitingen alle sporen.

Behandelen als een wissel en deze laten mee schakelen met de voorliggen de wissel.

Oplossing bistabiel realis met 2 schakel contacten

[Remunj]

Beetje transparante nagellak lost het probleem op.......

Blijkbaar niet want Dirk schrijft in zijn openingspost dat hij dat al geprobeerd heeft. Of niet goed genoeg aangebracht.

[Dirk]

Ik weet niet om wat voor rijdend materiaal het gaat, maar ik vermoed Fleischmann (oud) met wel heel brede wielen (loopvlak) of ander oud materiaal.   Bij moderne wielen zou dit verschijnsel sowieso niet mogen optreden.

neen, alles hedendaags, Veel LSM, Mehano en Roco. Ik ga morgen nog eens wat meer lak smeren en zien.

Kruising compleet isoleren bij de aansluitingen alle sporen.

Behandelen als een wissel en deze laten mee schakelen met de voorliggen de wissel.

Oplossing bistabiel realis met 2 schakel contacten

Als ik dan 2 wissels electrofrog gebruik, dan werkt dat toch als een relais? dan wordt die hele kruising toch omgepoold navenant de trein erover rijdt.?

[FHJ Seller]

JA.

Maar 2 wissels nemen meer ruimte in dan een kruising.

[Klaas Zondervan]

Als je met wissels gaat werken dan maak je een overloop tussen de twee sporen die tegengesteld gepoold zijn. En dan creëer je echt een keerlus. Dus geen goed idee.

[bask185]

Blijkbaar niet want Dirk schrijft in zijn openingspost dat hij dat al geprobeerd heeft. Of niet goed genoeg aangebracht.

Ik denk niet goed genoeg. Dit is wel de meest toegepaste remedie. Misschien heeft Dirk de verkeerde delen gelakt en heeft hij net het belangrijkste gemist.


Bas