Wie herkent deze onderdelen (grootspoor)?

[chefnijntje]

Goedendag allemaal,
Ik ben  al een geruime tijd bezig met het verkopen van de treinen en spoorse zaken van mijn vader die bijna 2 jaar geleden is verleden.
Krijg veel hulp bij het zoeken naar de juiste benamingen en dergelijke als ik wat op het forum plaats.
En nu heb ik jullie hulp weer eens nodig  niet omdat we het gaan verkopen,de onderstaande artikelen willen we zelf houden.
Alleen ik kan er niet achter komen bij welke trein mijn vader deze artikelen heeft gevonden.
Hij is machinist in Rotterdam geweest vanaf 1962 en zijn favoriet was de 1300.

Schild wat op de laatste wagon wordt gezet? Of werd dit gebruikt bij locomotieven? Hij heeft veel op een sik gereden





Ja zeker van een trein lampje erachter en klaar....maar welke trein?
Ijzer is groen geschilderd, rode schijf kan je voor de glasplaat schuiven.
Sluitsein van een?







Voltmeter zover kom ik nog weet niet zeker of hij uit een trein komt maar de verwachting is van wel





Hopelijk kunnen jullie de antwoorden geven zodat ik kan vertellen wat er over een tijdje aan de muur hangt.
Alvast bedankt
Chef

[j.ossebaar]

1 dagsluitsein van een getrokken trein , werd veel als een reserve op de locomotor meegevoerd .
2 voorzetraam van een frontsein ( daar de kleur groen is ) van stroomlijn materieel ( tot mat 54 ) . De ring is van koper , waarin bij reparatie , eerst een rups mastiek geplaatst werd . Dan de ruit , en als laatste de metalen ring . Deze constructie was ter bescherming van de erachter aanwezige frontsein . De rode voorzetschijf werd gebruikt bij een defecte sluitsein .
3 een tractievoltmeter van een locomotor . 

[chefnijntje]

Dank je wel voor deze informatie J.Ossebaar 

[Thom]

1 dagsluitsein van een getrokken trein , werd veel als een reserve op de locomotor meegevoerd .

Die bordjes werden niet alleen op locomotoren gebruikt, maar was gewoon algemeen goed.

2 voorzetraam van een frontsein ( daar de kleur groen is ) van stroomlijn materieel ( tot mat 54 ) . De ring is van koper , waarin bij reparatie , eerst een rups mastiek geplaatst werd . Dan de ruit , en als laatste de metalen ring . Deze constructie was ter bescherming van de erachter aanwezige frontsein . De rode voorzetschijf werd gebruikt bij een defecte sluitsein .

Bij mat'54 had de ring nog en scharnier eraan, dat ontbreekt hier dus hij moet afkomstig zijn van groen materieel voor mat'54.

3 een tractievoltmeter van een locomotor .

Die zijn precies andersom, de as van de wijzer zit onderin de meter, ipv bovenin