NS Gs Goederenwagons

[Torikoos]

Een waarschijnlijk zeer bekend type goederenwagon die bij de NS in grote aantallen in dienst is geweest zijn de wagons van het type Gs.

Deze zijn in model door diverse fabrikanten uitgebracht, ik meen dat Roco de eerste was, en je trof ze dan ook wel eens aan in start sets. Inmiddels zijn er ook modellen van Rivarossi en Exact-Train uitgebracht.
Ik heb een aantal Roco's liggen die ik nu eindelijk eens aan wil gaan pakken en weatheren etc.   Ik heb al het e.a. aan foto materiaal verzameld voor referentie, maar zou eigenlijk eens willen weten wat van deze wagons de dak constructie is. Waren dit houten daken met dakleer bespant of hebben we te maken met metalen/stalen daken?  Ik denk het eerste (zeker bij onze oosterburen kwam dit veel voor op soortgelijke wagons), maar zeker ben ik er niet van, ik heb daarover nog niets kunnen vinden. Is er iemand die daar wat informatie over kan geven? Hartelijk dank!

[grossraumwagen]

De equivalente DB Gs- en Gls-wagens uit de jaren 50 (nieuwbouw en ombouw) hadden in het begin vaak een houten dak met PVC-afdekking ipv dakleer.
Later ging de DB over op een stalen dak incl. de kopsegmenten boven de onderste dakrand. Deze werd dan als een geheel op de wagenbak aangebracht.
Het is goed denkbaar dat de NS-wagens ook een PVC dakbedekking hadden, een deel is immers in Rastatt gebouwd.

Overigens heeft Roco meerdere versies gehad.
In eerste instantie waren daar de Hobby-wagentjes, die geen echte Gs waren maar een kleurvariant van een Franse wagen (hoewel ook als Franse wagen geen 100%-model).

Later heeft Roco het oude Röwa-model aangepast dat wel min of meer correct was.
Bij sommige uitgaven lopen de kopstijlen echter niet door tot aan het dak, hetgeen incorrect is voor een NS-versie. Voor andere landen is dit juist wel correct.

De laatste jaren zijn er ook nog modellen van de NS Gs-en bij Brawa verschenen.

Lima heeft door de jaren heen ook nog meerdere versies van een Gs met NS-logo gehad, maar deze waren daarmee nog geen NS Gs-en...

Edit:
De Märklinwagens zijn uitgebracht obv een (te kort) standaard onderstel, de plankenwanden zijn slechts gedrukt.
De Fleischmannwagens zijn gebaseerd op de Duitse Gmhs 53 met smallere laaddeuren (voorloper van de UIC wagen) en niet correct voor een NS wagen.
 

[KNed]

Voorzover ik weet een kleine 100 stuks in verschillende schalen
https://nlinmodel.nl/goederenwagon/gs

Koen

[spoorzeven]

Exact-Train is er ook nog: zeer fraaie modellen en ook als VGL-wagen.

[Noud]

Bij bijna alle merken zijn de vertikale strips onder de luiken verkeerd uitgevoerd.
Bij de werkspooragens horen ook de luiken een douanevergrendeling nabij de dakrand te bezitten. Dit is bij de meeste merken ook niet aanwezig.
Exacttrain heeft wel de douanesluitingen uitgebeeld, maar de vertikale strips over de volle hoogte van de wand. Dit kwam uitsluitend op een de oudst kleine bouwserie voor (prototype?)

[Torikoos]

Bedankt voor de reacties zover, houten dak met PVC laag is dus een mogelijkheid, maar vraag me dus af of dat bij de meerderheid het geval was, of dat er toch doorgaans stalen daken op zaten...

Verder bedankt over de andere toelichtingen. Ik heb de wat nieuwere uitvoeringen waar de kopstijlen tot de dakrand lopen en dus correct in dat opzicht.

[Torikoos]

Exact-Train is er ook nog: zeer fraaie modellen en ook als VGL-wagen.

Exact-train is ook door mij vermeld in de O.P.  al had de spel checker er een beetje een potje van gemaakt en een 's' toegevoegd aan train...  inmiddels gecorrigeerd.

[timtrein]

De NS-Gs'en hebben allemaal stalen daken en ik heb niet het idee dat dat later omgebouwd is.

[sneek]

de 1500 gebouwde S-CHO, later Gs hadden vanaf de bouw stalen daken https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/D6A57A64C51D520682CDA5D1F74855C0

[spoorzeven]

Exact-train is ook door mij vermeld in de O.P.  al had de spel checker er een beetje een potje van gemaakt en een 's' toegevoegd aan train...  inmiddels gecorrigeerd.

Sorry, had ik even gemist. De T moet wel een hoofdletter zijn. Ik heb de exacte (!) schrijfwijze bij de heren nagevraagd, omdat ik de naam ook in mijn boek over de stalen rijtuigen van NS vermeld.

[hervé]

 
  op hun eigen webstek en hun fraaie gele doosjes staat er wel degelijk   Exact ~ train , rood op geel. Tot nader order

[grossraumwagen]

Bij de contactgegevens staat Exact-Train...

[j.ossebaar]

Na enig zoeken vond ik wat info in een studieboek van mij .
In wagens en rijtuigen , van NS  , in het hoofdstuk : onderstel en bak ; onder goederenwagens , het volgende .
De bak van een voertuig is soms met het onderstel als één geheel gebouwd , soms afzonderlijk daarop geplaatst en met bouten bevestigd . De bak bestaat uit een ijzeren geraamte waartegen de vloer , de wandbekleding en bij gesloten wagens het dak zijn aangebracht . Wandbekleding en dak kunnen vervaardigd zijn van hout of metaal . Ook wordt soms polyester gebruikt ( bijv. voor deuren ) .  Bij koelwagens zijn de wanden dubbel of drievoudig , met of zonder isolerende vulling . Dakbedekking die op houten dak wordt toegepast bestaat bij NS voertuigen uit 3 lagen op een bijzondere wijze geprepareerd asfaltpapier , waartussen mastieklagen worden aangebracht . In het algemeen worden de hiervoor beschreven constructies toegepast bij de niet - speciale open , gesloten en platte wagens

[hervé]

". . .  een studieboek . . ."    

     Wanneer uitgegeven, dat boek ?

[j.ossebaar]

Ik ben in september 1968 te Rotterdam ijselmonde / depot Fijenoord bij NS indienst gekomen , toen was dit boek al gedrukt , en was uitgegeven door dienst van personeelzaken ,tweede afdeling .