Franse/Belgische locplaat

[MartinZoet]

Hallo,

Is er iemand die mij iets meer informatie kan verschaffen over deze locplaat (maker, jaartal en dergelijke)?, volgens mij is hij afkomstig van een Belgische tram maar dat kan ik ook helemaal fout hebben.



Alvast vriendelijk bedankt,

Martin

[Eelco Storm]

Da's een plaat van een loc van de Belgische buurtspoorwegen:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Nationale_Maatschappij_van_Buurtspoorwegen

Geen idee welke loc overigens.

Eelco

[MartinZoet]

Hallo, bedankt voor uw reactie, dan zat ik in de richting, die pagina had ik al bekeken. Op de plaat staat het gevleugeld wiel wat door vele spoorwegmaatschappijen als beeldmerk gebruikt is, is hieraan en het nummer ook te herleiden waar de tram geproduceerd is? Ps.zie nu pas dat jij Eelco bent (Denemarken toch)?

[CAW]

Van 1922 tot en met 1924 leverde Tubize vier normaalsporige stoomlocs aan de NMVB (of in het Frans: SNCV) om dienst te doen op de industriesporen bij Merksem, ten noorden van Antwerpen. Ze waren genummerd van 819 tot 822. De plaat zal dus afkomstig zijn van de laatste locomotief uit deze serie. De NMVB gaf aan elk locomotieftype een nummer: deze vier locs waren van het type 20.  Volgens het boek ‘Rollend materieel bij de Buurtspoorwegen 1885-1991’ van Jos Block is de 822 in 1956 buiten dienst gesteld.

Vriendelijke groet,
Kees

[dwem]

De NMVB 821 was inderdaad een stoomloc die dienst deed op de normaalsporige goederenlijn langs het Albertkanaal in Merksem. Op het emplacement Merksem IJskelder sloot de lijn aan op de spoorlijn Antwerpen--Roosendaal.(ongeveer waar nu de openlucht bus garage is, maar dan aan de andere kant van het spoor)  Onderweg werd een aantal industrieën bediend, evenals de haven van Merksem, het "Groot Dok".
Het was echter geen "vierkante" tramlocomotief maar een normale achterstandloc van een conventioneel industrietype.
De 821 werd op 15 oktober 1923 besteld bij de fabrieken van de Ateliers Métallurgiques te Tubize, fabrieksnummer 1970.  Het was een nabestelling bij de 819-820 van een jaar eerder. Een jaar later volgde nog de 822.
De 821 kwam op 5 mei 1924 in dienst en heeft altijd op de "Nijverheidssporen van Merksem" gereden. De loc werd in de loop van 1967 buiten dienst gesteld, op 16 juni 1967 als laatste gevolgd door de 819, toen de NMBS de exploitatie van het lijntje overnam. Op 18 september 1967 werden de 819, 820 en 821 verkocht aan sloperij Heuvelmans in Antwerpen. De 820 was al in 1966 buiten dienst gesteld en de 822 inderdaad in 1956.

Je hebt een zeer waardevolle nummerplaat in handen! Doe hem niet voor minder dan EUR 750,- weg!

Dirk

PS. Als je me je mailadres stuurt heb ik wel en foto-scan van de 821 voor je

Dirk

[MartinZoet]

Hallo Dirk,

Ik heb je een mail verstuurt. Mag ik uw hier ook nog eens hartelijk bedanken voor de gegeven informatie.