Sporen van smaragd

[Eelco Storm]

Vandaag opende in het spoorwegmuseum de tentoonstelling "sporen van smaragd" over de spoorwegen in Nederlands Indie en Indonesie. Om 14.00 uur was er een kleine bijeenkomst voor genodigden die bijdroegen aan de tentoonstelling (ik helaas niet) maar de tentoonstelling was niet afgescheiden dus reeds bij binnenkomst in het museum rond 13.00 uur kon ik me storten op het uitgestalde.



Deze foto laat de tentoonstelling in zijn geheel zien. Een groene ovaal omringd door bamboe. In het ovaal wordt aan de hand van een aantal personen (onder ander F.Q. den Hollander) het verhaal van de spoorwegen in de gordel van smaragd verteld. Foto's, boeken en modellen illustreren het vertelde.

Zo was het dan 15.00 uur en werd de tentoonstelling geopend door J.P. de Bordes, chef van de Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij, die in 1876 de eerste spoorlijn op Java aanlegde:

https://www.youtube.com/watch?v=G12CJBqhrEI

Een paar opnames van de tentoonstelling:



















Zeker dit laatste model had mijn grote interesse, een ontwerp voor een gestroomlijnde 2C1 sneltreinlocomotief.

Tsja. En wat vond ik er nu van.... Zoals Steef al zei "wat had je verwacht..." Ik denk dat mijn verwachtingen te hoog gespannen waren. Nu heb ik natuurlijk een zwak voor dit onderwerp dus veel is altijd goed. Hoe meer hoe beter.

Laat ik met het positieve beginnen: Ik ben erg blij dat het museum aandacht besteed aan het spoor in Nederlands Indie. Het is toch een vergeten hoofdstuk, hoewel het spoor daar vooruitstrevender was dan in het moederland. Natuurlijk heeft Java twee spoorwegmusea, maar die liggen bepaald niet om de hoek voor de doorsnee Nederlander.
Het museum heeft nu een paar zaken uit de collectie voor het voetlicht gehaald die het wel verdienen meer gezien te worden. De locomotiefmodellen zijn schitterend handwerk en geven een mooie indruk van de diversiteit op het spoor in Nederlands Indie. De foto's en voorwerpen zijn mooi uitgestald en laten een mooie, actieve spoorwegwereld zien.

Het minpunt wat mij betreft is toch echt de geringe omvang. Ik snap dat het museum de SS 1622 niet uit de Stalen monsters wereld kan halen voor de tentoonstelling, maar die loc was wel een passend middelpunt geweest. En ik weet dat het een tikje arrogant klinkt, maar als het museum een beroep op mijn collectie had gedaan, was het geheel al weer een stuk groter van opzet geworden. Maar dat is gemopper van een liefhebber 

In augustus verschijnt er een boek over de tentoonstelling. Dat heb ik uiteraard in bestelling staan. Elk boek over de spoorwegen in Nederlands Indie is welkom hier.

Eigenlijk het allerleukste was dat ik stom toevallig een aantal bekenden tegen het lijf liep. Ik heb bij kunnen praten met Jan de Bruin, die een groot deel van zijn Nederlands Indische verzameling aan het museum heeft gedoneerd en waar het museum dankbaar uit putte. Daarnaast sprak ik Remmo Statius Muller, onder andere over een paar op stapel staande boeken (van hem en van mij) en zijn werk aan het boek over de foto's van Derens. Als laatste bleek mijn contactpersoon bij de uitgever van mijn komende boek ook aanwezig te zijn. Met hem heb ik nog even een paar zaken kunnen doorspreken rond onze samenwerking.

Dus nog een sociale happening ook. Dit was, getuige het gezucht van mijn kinderen, niet helemaal de bedoeling maar gezellig was het zeker.

Is het een aanrader? Ik zou zeggen, als je toch in het museum bent is het leuk om te bekijken. Als je een liefhebber bent van Nederlands Indisch spoor is het de entree wel waard. Maar of het de 16 euro entree waard is, alleen voor de tentoonstelling? Niet echt, wat mij betreft.

Eelco

[Marc tramt]

Volgens mij het eeuwige dilemma van een dergelijke tentoonstelling. Ga je erg de diepte in dan is het interssant voor de mensen met voorkennis maar haken de leken af. Zet je iets leuks neer voor de leek, dan zien de kenners weinig nieuws, op wat modellen na.
Veel hobbyisten hebben nou eenmaal véél kennis van sommige onderwerpen. Ik heb dat zelf bij de RTM; top qua materieel maar de overige zaken.... nog nooit wat opgestoken daar.

[Reinout van Rees]

Tijd om weer eens met de museumjaarkaart te wapperen

Ik weet ongeveer geen snars van die spoorwegen daar. Het meeste nog door enkele plaatjes hier op het forum. Maar daaruit blijkt al dat het "daar" erg interessant was. Pacifics enzo... En die tenderlok, dat lijkt een 1F1 qua asindeling. Je noemt dat het daar vernieuwender was: is het bekend waarom?

Reinout

[Eelco Storm]

Uitdagender landschap dat vroeg om interessante loctypes als 1DD en 1F1. Maar ook qua elektrificatie liep Nederlands Indie voor. De eerste in Nederland gebouwde eloks reden daar al in de jaren twintig.

[ingenium]

Grappig altijd dat verschil tussen een echte loc en een treinstel. Dat reed al in 1908 in Nederland. Volgens mij is dat gewoon een loc met zitplaatsen voor reizigers.

[Floris Dilz]

hm, die NIS-2C1 staat nu dus eindelijk bekijkbaar opgesteld, das al iets. En er lijkt iets van toelichting bij gegeven te zijn zelfs. Dat is al iets...

[Eelco Storm]

Ik ben alweer iets milder. Het is een leuke tentoonstelling. En een aanrader als je niks van de spoorwegen in Nederlands Indie weet.

[dwem]

Ik moet nog gaan kijken, maar leuk om te zien dat de modellen die destijds in het "oude" museum (vader & dochter Asselberghs) te zien waren, nu weer van zolder zijn gehaald.

Dirk

[dwem]

Nee hoor, een of meer reizigersrijtuigen met een motor.

Dirk

[tothebeach]

een aardige recensie uit de NRC

Groet,
michel

[Bob R.]

Het boek is nu ook uit.
Vooral de geschiedenis van Nederlands Indië met als rode draad de spoorwegen wordt besproken.
Een goede aanvulling voor de bestaande boeken over de spoorwegen van Nederlands Indië.