Auteur Topic: Silberlinge-stuurstandrijtuig Piko versus Roco (gelezen 8960 keer)

ivanzon · « **Reactie #15 Gepost op:** 11 February 2016, 08:48:23 »

Je kan ook proberen om een Ade te pakken te krijgen, of zijn die ondertussen achterhaald?

Edgar · « **Reactie #16 Gepost op:** 11 February 2016, 08:56:52 »

De pauwenogen van Ade zijn naar mijn mening nog steeds het mooist, maar als je tevreden bent met Piko dan is de prijs, de kwetsbaarheid en de moeilijke verkrijgbaarheid van een tweedehands Ade een zodanig groot obstakel dat het geen zinvol alternatief is.

Silvolde · « **Reactie #17 Gepost op:** 11 February 2016, 12:04:07 »

Niet alleen is de finish en de passing bij Ade ongeëvenaard maar de onafhankelijke en afgeveerde wielophanging van de assen in de draaistellen zorgt voor een minimale kans op ontsporing bij een slechte baanligging. Voeg daarbij de metalen (fosforbrons) aslagers die ook de stroomvoorziening van de binnenverlichting en de front/sluitlichten zorgen.

De verkrijgbaarheid van de Ade modellen is inderdaad een probleem en zeker de status ervan als ze uit een bouwpakket gemonteerd zijn. Recentelijk heb ik nog een gemoderniseerd stuurstand rijtuig met oranje waarschuwingsstrepen als bouwpakket op de kop getikt die nog in de verzameling ontbrak. daardoor komt er binnenkort een BDnrzf 740 met beige/oceaanblauw front beschikbaar. Het rijtuignummer is 50 80 82-34061-5 Ffm. Wellicht heb ik daarbij ook een bijpassend 2e klasse rijtuig met zwarte bodem.

Groet, Silvolde

henk · « **Reactie #18 Gepost op:** 11 February 2016, 14:48:51 »

Wat ik wel jammer vindt is dat al mijn Ade-rijtuigen in de loop der tijd in meer of mindere mate krom zijn getrokken.

Gamau · « **Reactie #19 Gepost op:** 21 February 2016, 19:59:30 »

Bedankt voor alle reacties.

Ik heb uiteindelijk de Trix 22822 (211 293-6) en Roco-rijtuigen gekocht. Ik ben erg blij mee. De stuurstandverlichting veranderd met de rijrichting mee, maar doet het nog niet continu. Ik moet volgens mij de rails en wielen nog eens goed schoonmaken.

Het grappige is wel dat de lok 211 293-6 al in 1986 buiten dienst is gesteld, dus in 1992 niet meer rondreed. In 2000 is het onderstel wel gebruikt voor de bouw van een nieuwe diesellok door Vossloh.

Nu nog de binnenverlichting inbouwen in de rijtuigen.

Van de treincombinatie is een leuke video in de sneeuw te zien op Youtube (https://www.youtube.com/watch?v=8zMRqtxlVtI).

Hieronder enkele foto's.

Op deze foto zie je ook goed de details aan de onderzijde van de rijtuigbak: