Problemen met antislipbandjes. Door de warmte?

[Sneeuwtrein]

Ik ging gisteren even met een paar van mijn treinen rijden en het ging allemaal goed totdat ik mijn groene Piko Hondekop 348 de baan op stuurde. Na een paar rondjes had het treinstel ineens moeite met de heuvel op komen, na een inspectie bleek het dat beide antislipbandjes van de trein af waren en dat ze ook veel smaller en groter waren dan dat ze hoorden te zijn.
Daarna zag ik dat de stroomafnemers van de Hondekop niet tegen de achterkant van van de wielen aan zaten maar er bovenop duwde en dus waarschijnlijk door de antislipbandjes was gesneden. Ik dacht dat het waarschijnlijk een een fabricagefout was en heb dus de stroomafnemers op het plek geduwd en nieuwe antislipbandjes besteld.

Vandaag had ik weer zin om met de treinen te gaan rijden en dat ging net zoals gisteren allemaal goed totdat één bepaalde trein een paar rondjes had gereden. Na wat rondjes had ineens mijn Roco NS 1830 last om de heuvel op te komen, Hier dus ook de antislipbandjes kapot. Deze vond ik in droge stukken terug tussen een paar wissels. Deze waren duidelijk niet kapot gesneden en er lag ook nergens iets scherps op de baan.

Nu heb ik dus een paar vragen.
Kan de zomerwarmte bij één of beide treinen een rol gespeeld hebben in het falen van de antislipbandjes en als dit zo is wat zou ik dan in de toekomst kunnen doen om dit te voorkomen?

[WeKra]

Het is mogelijk.

Je treinen altijd koel en droog opslaan? Heb je al eens gemeten hóe warm de ruimte wordt in een volle zomerdag? Ik denk dat ook de temperatuurwisseling meer invloed heeft dan de uiteindelijke warmte.

[kawaaad]

Toevallig de rails schoongemaakt met chemisch vloeistof middel?? Veel rubber wordt groter na contact met benzine achtige middelen.

mvg aad

[jerrytrein]

of met smeren een drup olie op de rails en dan op de slipbandjes
rookgenerator die een vette laag geeft
t is niet van 1 keer en een paar uur

[Sneeuwtrein]

Ik heb nog nooit gemeten hoe warm het er word maar mijn treinen liggen altijd onder de baan en dus denk ik op het koelste plekje van de kamer.

Zelf heb nog nooit mijn rails met iets anders schoongemaakt dan de stofzuiger en de Roco clean wagon, recentelijk heb ik ook niet mijn treinen gesmeerd. Ook heb ik geen stoomtreinen met een rookgenerator.

Het verbaasd mij heel erg want geen één van mijn andere treinen inclusief mijn 3 andere Hondekoppen hebben hier tot nu toe geen last van.

[klusser]

Tja,

Hier hetzelfde euvel met 2 1100en van roco. Beiden zijn 4 jaar oud ze hebben niet zo veel gereden,en toch komt bij de 1 de asb band
er in stukjes af, en bij de tweede lok niet.
Misschien een bandje uit een slechtere batch?{groen siliconen}
Ik heb er geen verklaring voor maar een lange tijd niet gebruiken is niet perse beter voor het bandje.
Ik denk dat als ik mijn virine loks op een baan zou zetten ik binnenkort een mega order asb bandjes de deur uit kan doen!

Dus die dingen vergaan gewoon naar een bepaalde tijd zowiezo.

[cor_b]

Ook bij mijn plan V net 2 jaar oud , vandaag weer een asb  vervangen.
Het bandje was poreus vertoonde vele scheurtjes.
Volgens mij ligt ,t aan het materieel waar van die bandjes zijn gemaakt
Bij het oudere Roco materieel geen last van ook niet van de Piko HK Riv.mat 46 1300,en.

Cor

[Floris Dilz]

bandjes drogen na een tijdje uit en gaan dan kapot, niks geks aan, dat is nou eenmaal zo. Gewoon vervangen en gaan met dat ding. De levensduur is inderdaad nogal wisselend.

[Sneeuwtrein]

Ok, bedankt voor de antwoorden. Dat word dus gewoon 2 setjes antislipbandjes kopen.