Treinongeluk Spanje

[timtrein]

Een (dodeman/ATB/snel)remming die niet tot 0 km/h gaat is niet zó spannend dat reizigers daar alarm om slaan; in het hogere snelheidsbereik merk je dat soms niet eens echt.

[Fred Eikelboom]

Hoi,

Een (dodeman/ATB/snel)remming die niet tot 0 km/h gaat is niet zó spannend dat reizigers daar alarm om slaan; in het hogere snelheidsbereik merk je dat soms niet eens echt.

Daar sla je volgens mij de spijker op zijn kop. In de perode dat RTMS wél ingeschakeld was, stond de Alvia meerdere keren per rit plotseling stil, wegens fouten in de software. Dus de passagiers waren er al aan gewend dat er snelremmingen plaatsvonden. Dan zijn een aantal snelremmingen, waarbij de trein niet stopt, lang niet zo spannend meer.
Ook is kort na het ongeluk niet aan de passagiers gevraagd of de snelremmingen opgevallen waren, vanwege het feit dat dit feit pas een paar dagen geleden bekend werd. Best kans dat, wanneer het meteen na het ongeluk gevraagd was, er een aantal passagiers het wél hadden gemeld.
 

Eerder in dit draadje gaf ik al aan, dat ik niet begreep, waarom dat lange (en wellicht slaapverwekkende) HSL-tracé niet eindigde met een absolute remdwang

Die vraag, waarom er geen goede beveiliging was, is in het Spaanse parlement ook al aan de orde geweest. Dat er geen goed veiligheidssysteem bij de boog was, vonden ze onbegrijpelijk.

De mcn heeft ongetwijfeld fouten gemaakt, maar als 'het systeem, aanwezig op deze lijn', de naam "Beveiliging" waardig zou zijn geweest, had er een Noodremming/Snelremming plaatsgevonden met wellicht 'vertraging', maar tenminste géén doden zoals nu...

Een aantal politici in Spanje zeiden dat er, behalve de machinist, nog meer schuldigen waren. De rechter gaat daar in mee, en heeft Renfe gevraagd om een lijst met namen te geven van alle, voor de veiligheid op het traject verantwoordelijke, bobo’s.
Hij vroeg zelfs om alle namen vanaf de bouw van het traject, tot aan de dag van het ongeluk.

Dus het lijkt er dat de rechter hier de onderste steen boven wil hebben.

Edit:
En inderdaad: http://www.nu.nl/buitenland/3572159/kaderleden-verdachten-treinramp-spanje.html

[Jeronimos]

Een aantal politici in Spanje zeiden dat er, behalve de machinist, nog meer schuldigen waren. De rechter gaat daar in mee, en heeft Renfe gevraagd om een lijst met namen te geven van alle, voor de veiligheid op het traject verantwoordelijke, bobo’s.
Hij vroeg zelfs om alle namen vanaf de bouw van het traject, tot aan de dag van het ongeluk.

Dus het lijkt er dat de rechter hier de onderste steen boven wil hebben.

Edit:
En inderdaad: http://www.nu.nl/buitenland/3572159/kaderleden-verdachten-treinramp-spanje.html

Ja lees (ook) op Fok.nl dat er 22 nieuwe verdachten zijn die worden verhoord.


Op 4 oktober 's avonds om 1100 is er een documentaire over op Discovery

[Fred Eikelboom]

Hoi,

Had het vanmorgen al gelezen op: El Pais
Gelukkig dat er bij FOK iemand is die het wel redelijk goed vertaald. Die docu wil ik niet missen. Bedankt voor de tip.

[AlfaArjen]

Is het officiële onderzoek er eigenlijk al? Lijkt me anders wel een vlugge documentaire.

[Fred Eikelboom]

Dat onderzoek laat nog wel even op zich wachten (rechterlijke molens draaien langzaam) . Die docu zal, volgens mijn bescheiden mening, de tot nu toe bekende feiten behandelen.

[Peter Korsten]

En het verhaal verschillende keren samenvatten tijdens de uitzending... ik ken die documentaires van Discovery wel ondertussen.

- Peter

[Gert1]

Spoorbeheerder Spanje wordt niet vervolgd wegens treinongeluk.

mvg,
Gert

[Jeronimos]

http://www.nu.nl/buitenland/3771873/elf-personen-aangeklaagd-spaanse-treinramp.html

Er zijn nu, naast de machinist, nog 11 personen aangeklaagd.