Auteur Topic: De 1122 van het NSM (gelezen 4257 keer)

Thom · « **Reactie #15 Gepost op:** 04 July 2013, 00:25:19 »

Citaat van: Besselspoor op 03 July 2013, 16:01:26

Frappant: alvorens deze vraag te stellen kwam ik via een andere link op de NMLD uit, ik doe normaliter ook m'n voorwerk wel. Maar ik kwam terecht in een oudere tekst, dus zonder dit stukje:
Het gieten van de juiste nummerplaten is voorbereid. De inbouw van de motoren in de draaistellen wordt in depot Blerick uitgevoerd.
(BS aanv 18/5'13)
Anders had ik die vraag niet hoeven stellen
Nu nog zien uit te vinden of de kleur gecorrigeerd wordt..

Helemaal exact klopt het verhaal niet.

De motoren worden eigenlijk niet ingebouwd, maar de 1125 zal de complete draaistellen van de 1107 krijgen.
De draaistellen worden voor de 1125 ontdaan van hun verlenging, en daar is voor gekozen omdat de draaistellen van de 1107 nog wijzigingen hebben gehad die de draaistellen van de 1125 niet meer hebben gehad. Verder zijn de draaistellen van de 1107 langer onderhouden en in betere staat.

De 1107 staat daarom nu op de draaistellen van de gesloopte 1111.

Besselspoor · « **Reactie #16 Gepost op:** 04 July 2013, 07:45:59 »

Was het niet zo dat de 1107 uit de eerste serie afleveringen, dunner plaatmateriaal in de draaistellen had waardoor later diverse verstevigingen nodig waren? Ik meen zoiets gelezen te hebben in het 1100 boek (wat helaas niet meer in m'n bezit is). Los van de waslijst aan modificaties om de ophanging en het comfort te verbeteren.

JAB van Ree · « **Reactie #17 Gepost op:** 04 July 2013, 09:00:10 »

Bessel zie http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=21057.0 voor foto en details

Thom · « **Reactie #18 Gepost op:** 04 July 2013, 15:41:45 »

De draaistellen zijn in de loopbaan van de loccen zovaak gewisseld dat ze allang niet meer onder de lok zitten waaronder ze zaten bij aflevering.

Dus stellen dat de 1107 het eerste type draaistel zou hebben zal niet opgaan in die zin.

Henk Boshuyzen · « **Reactie #19 Gepost op:** 04 July 2013, 20:08:32 »

Ik weet het niet meer uit mijn hoofd maar bij het kiezen van de 1107 is in ieder geval de historie van alle onderdelen meegenomen. Ook die van de draaistellen.

Besselspoor · « **Reactie #20 Gepost op:** 04 July 2013, 21:25:57 »

Ach, het type draaistel vind ik in deze fase eigenlijk ondergeschikt aan het feit dat men de lok weer rijvaardig maakt! De 1100 is in z'n tijd net zo veelzijdig ingezet als de 3700 in haar tijd (het blijft een dame) en ik zal beslist vooraan staan om de machine op eigen kracht voorbij te zien komen.