Portugese Allan stellen

[Illya Vaes]

Die ketting werd aan beide zijden gespand, ook wel door mannen. Voor die mensen was aan beide zijden een hokje.
Hier wat opnames op 23 juli 1994 van CP 9310 als tr.5108 naar Aveiro over de spoor-/wegbrug over de Rio Vouga vertrekkend uit Sernada do Vouga (12.27) en CP 9301 als trein 5107 uit Aveiro aankomend (13.22).
Als toch vooral treincentrisch hobbyist heb ik "helaas" de trein van achteren pontificaal voor de ketting en wachters, dus het moet maar met wat uitsnedes. Bij de eerste trein zie je de wachter (zijde van het station) met blauw shirt en het bord dat aan de ketting hangt (de ketting zelfs is te dun voor de afstand). Bij de tweede trein staat de wachter (zijde Aveiro) in wit shirt bij het wachtershokje staan (en ook het bord aan de ketting).










Als toegift nog een opname met klaarstaande poetsmadammekes voor een zaterdagse trein uit Aveiro die wegens een gezelschap tot een onderwegstation tot 4 bakken verlengd was (ik mocht bij dat station niet uitstappen van mijn vrouw uit vrees dat ik achterbleef, maar dat had makkelijk gekund en was toen nog in de zon ook  ).

[robin binsbergen]

Hoe is Allan indertijd eigenlijk aan die order gekomen? Werkspoor kreeg in de jaren '50 Argentijnse orders dankzij Bernhard, maar is dat bij Allan ook via zo'n constructie gegaan (niet noodzakelijkerwijs Bernhard)? Of kwamen de Portugese spoorwegen gewoon toevallig uit op Allan?

Zal van deweek mijn map met met 'Allan Details' (bedrijfsblad uit de jaren 50 van Allan) eens opzoeken. Meen dat er wel iets in staat hierover.

mvg,
Robin