Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Verwijderen van het nummer op Roco 1631 – tips gezocht door Jeroen Water
Vandaag om 17:59:56
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Joz
Vandaag om 17:39:39
Fleischmann Anna ombouw. door jerrytrein
Vandaag om 17:32:09
Raadplaatje door HIJ
Vandaag om 17:24:22
Märklin baanplan uitprinten op ware schaal door MOVisser
Vandaag om 17:16:11
Van British Railways Class 58 naar ACTS 5814 in 0 door BartvD
Vandaag om 16:29:02
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door JurS
Vandaag om 16:17:47
Grootspoor in Frankrijk door martijnhaman
Vandaag om 16:04:41
zondag 17 augustus De Karel over enkelspoor door Forever Rocofan
Vandaag om 16:03:46
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door prutser
Vandaag om 16:01:24
Alt-Wutachtalbahn 2025 door Eric v C
Vandaag om 14:13:01
Ronald doet de Fork Challenge! door Ronald Halma
Vandaag om 14:03:45
De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost. door FritsT
Vandaag om 14:00:27
Show je werkplek door cor_b
Vandaag om 13:47:28
Schwarzburg-Neuffen-Bahn door jerrytrein
Vandaag om 13:39:06
Bauarbeiten im gange door Ronald Halma
Vandaag om 13:12:05
Eerste hulp bij Freecad door Eric v C
Vandaag om 12:43:20
Vitrinekast door 741230
Vandaag om 12:05:48
Artikelen "Het matblad" door j.ossebaar
Vandaag om 11:08:24
De bouw van 'Ommelanden' (H0) door Jan Pieter
Vandaag om 11:03:34
Sfeer op je modelbaan door william_2
Vandaag om 10:28:30
Haperende/Gevoelige Sik: wat te doen? door Noordernet
Vandaag om 07:28:45
Spoor op industrieterrein Lage Weide door Thom
Vandaag om 02:36:02
Aanbrengen van (kleine) nummerplaten en dergelijke door TonM
01 August 2025, 23:45:23
Schets Weistra regeling met arduino UNO door bask185
01 August 2025, 23:09:02
Wohnzimmer AW werkrapporten door Ferdinand Bogman
01 August 2025, 22:35:24
Wie heeft er ervaring met een baan in een inpandige garage in een app. gebouw? door Peter Kleton
01 August 2025, 22:32:11
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door defender
01 August 2025, 21:43:07
Randstad door Luit
01 August 2025, 21:20:43
Mitropa slaaprijtuigen epoche 2 door Duikeend
01 August 2025, 21:00:31
  

Auteur Topic: Recensie "De trein terug" (Spoorlijn Alkmaar - Den Helder  (gelezen 2567 keer)

Eelco Storm

  • Pauze
  • Offline Offline
  • Berichten: 11649
    • Mijn fotoarchief
Recensie "De trein terug" (Spoorlijn Alkmaar - Den Helder
« Gepost op: 15 January 2016, 23:01:24 »

Op mijn verjaardag plofte een pakket uit Nederland op de mat. Hierin bevonden zich twee boeken. Het boek "Revolutionair Rusland 1891 - 1991, een geschiedenis" door Orlando Figes doet, hoewel buitengewoon veelbelovend, hier niet ter zake. Omdat dit nu eenmaal een treinenforum is, zal ik me beperken tot het tweede boek: "De trein terug, het bewogen verleden van de spoorlijn Alkmaar - Den Helder" door Wim Wegman.



De auteur en journalist Wim Wegman is bekend van de boekenreeks 'Sporen' waarin hij diverse spoorlijnen in Noord- en Zuid-Holland beschrijft. Zijn website https://wimwegman.wordpress.com/ besteed aandacht aan deze spoorlijn en alle verhalen die hij daar omheen gevonden heeft. Dit levert een combinatie van journalistiek, regionale geschiedenis en de spoorwegen op.

Het boek van Wegman volgt nauwgezet de spoorlijn Alkmaar - Den Helder. Beginnend bij station Alkmaar steeds een stukje verder naar het noorden. Elke aftakking wordt nauwgezet beschreven. Aanleg, gebruik, verval en sloop. Waar mogelijk volgt Wegman het trace van de beschreven aftakking in het heden om te laten zien wat er nog rest. Het mag geen verrassing zijn dat dat nauwelijks nog iets is anno 2015 (het jaar waarin het boek verscheen). Een oude huizenrij die de loop van een goederenlijn volgt, een spoordijk, landhoofden van bruggen.

Niet alleen uitgevoerde plannen worden behandeld. Ook diverse plannen voor nooit aangelegde aftakkingen en stations passeren de revue. Denk aan een aftakking voor een spoorlijn over de afsluitdijk, de optie van een station Alkmaar Zuid of een geplande spoorlijn Alkmaar - Lelystad. Deze hoofdstukken vormen wat mij betreft een leuke, waardevolle aanvulling.

Ronduit vermakelijk wordt het boek wanneer de schrijver zijn aandacht richt op het stationsgebouw van station Alkmaar. Hier is geen enkele sprake meer van een objectieve geschiedschrijving zoals ik die gewend ben. Integendeel, de schrijver gaat zich ruim te buiten aan zijn overduidelijk negatieve gevoelens over wat de tijd (en diverse architecten) met het stationsgebouw hebben uitgespookt. Ook heeft hij een duidelijke mening over het ontwerp van de diverse meubelzaken op de Alkmaarse meubelboulevard. Een oud industrieterrein waar ook goederentreinen reden. Overigens ook voor mij nog net een beetje historie die ik heb meegemaakt. Mijn eerste basisschool was op dat terrein gevestigd en ik herinner me nog de overwoekerde rails en wissels die daar toen nog lagen.

Verwacht geen hoogstaande historische analyse van de behandelde spoorlijn. Feiten en achtergronden worden vooral anekdotisch aangedragen als ergens het begin van een spoorlijn of aftakking behandeld wordt. Maar al snel daar na gaat Wegman over op regionale bronnen als lokale kranten en mensen die hij op zijn spoorspeurtochten tegen komt. Is dat erg? Nee, dit is immers regionale geschiedschrijving, en hij laat duidelijk merken zijn lezerspubliek te kennen. Geen saaie analyses en overzichten en objectieve beschouwingen maar gewoon op een keuvelende onderhoudende toon schrijvend over iets dat dicht bij het lezerspubliek staat.

Het boek is dus vooral een verzameling anekdotes opgehangen aan de kapstok van de spoorlijn Alkmaar - Den Helder. Absoluut geen hoogstaand standaardwerk dat in geen enkele spoorwegboekencollectie mag ontbreken, maar voor de regionaal geinteresseerde zeer onderhoudende lectuur. Ik heb zelf ongeveer 18 jaar in Alkmaar gewoond en voor mij hoort het wel in de kast te staan, naast het boek over de tramlijn Alkmaar - Bergen aan Zee dat recent verscheen. Het boek heeft een aantal leuke wetenswaardigheidjes, zoals proefritten met een DE III in 1934 naar Den Helder. Dat was nieuw voor mij.

De foto's zijn niet uniek te noemen, veel bekend fotowerk is geput uit archieven, een deel komt uit persoonlijke collecties. Helaas hier en daar een tikje te donker afgedrukt. Maar het kan zijn dat ik daar, als verzamelaar, wellicht al te kritisch op ben geworden.

Het boek kost 19,95 en dat is een prima prijs voor een leuk stukje regionale geschiedenis. Gebonden in slappe kaft, 192 pagina's leesplezier.

Eelco

draaischijf2000

  • Offline Offline
  • Berichten: 72
Re: Recensie "De trein terug" (Spoorlijn Alkmaar - Den Helder
« Reactie #1 Gepost op: 16 January 2016, 12:31:50 »
Helemaal mee eens.
Is echt een boek voor heemkunde.
Voor treinliefhebbers valt het tegen.
Ik had meer historische foto's van treinen in het Noordhollandsche landschap verwacht.
Niettemin een aardig boekje.

Romani-P
tijdperk 3 NS in opbouw

Eelco Storm

  • Pauze
  • Offline Offline
  • Berichten: 11649
    • Mijn fotoarchief
Re: Recensie "De trein terug" (Spoorlijn Alkmaar - Den Helder
« Reactie #2 Gepost op: 16 January 2016, 12:37:38 »
Heemkunde, dat is inderdaad het juiste woord  (y)

Frank103

  • Online Online
  • Berichten: 646
Re: Recensie "De trein terug" (Spoorlijn Alkmaar - Den Helder
« Reactie #3 Gepost op: 16 January 2016, 12:49:14 »
Ik vind Wim Wegman erg plezierig schrijven, hij is journalist van een plaatselijke krant die een artikeltje over de verdwenen Haarlemmermeerspoorlijn zou schrijven, dat leverde zoveel reacties op dat hij inmiddels 5 boeken heeft geschreven. De nadruk ligt op verhalen over de (verdwenen) spoorlijnen, niet bij materiaal of techniek. Ik kan deze boeken iedereen met interesse in spoorwegen aanraden!