Eerste baanplan voor N-spoor

[Marijn Hak]

Hallo allemaal,

Ik ben nieuw op dit forum, dus gegroet iedereen!

Mijn buurman en ik zijn van plan onze oude hobby weer eens op te pakken en een mooie baan te gaan bouwen (schaal N).

Op de PC heb ik al eens wat ontwerpen gemaakt en de laatste wil ik delen met jullie:


Ik ben benieuwd wat jullie er van vinden.

Groeten,

Marijn

[Durksz]

zou je de nummers van de rails weg kunnen halen? maakt het wat overzichtelijker.

wat voor functie heeft de draaischijf?

en hoe zit het met de hellingen en hoogteverschillen?

Mvg.

Hedzer Durksz

[Marijn Hak]

Hallo Hedzer,

Bedankt voor je reactie.

Helaas heb ik dit moeten ontwerpen op een proefversie, dus ik kan de nummers niet meer weghalen.

Over de hellingen, dat is iets wat we nog moeten uitdoktoren. We hopen zo'n 2 á 3 verschillende vlakken te creëren. Waarschijnlijk proberen we nog een locloods te maken voor de draaischijf, past dat niet, dan vervalt de draaischijf

Groeten,

Marijn

[Durksz]

ok, ik vond de draaischijf er wat nutteloos liggen, vandaar.

Ik denk dat je in de problemen zult komen met de steiging van de ene naar de andere hoogte. Houd er rekening nee dat de steiging/daling nooit hoger mag zijn dan 3% dus per meter 3 cm steiging/daling. Anders kunnen de loc's er niet tegenop en/of slijt  de loc te snel.

Mvg.

Hedzer

[Marijn Hak]

Hallo Hedzer,

Dat is goed om te weten, want dat kan wel eens een probleem worden lees ik nu.

Wellicht terug naar het tekenbord dus, of meer ruimte creëren door het station in het midden ook wat cm'ers te verlagen.

Groeten,

Marijn

[Marijn Hak]

Hallo Allemaal,

Ik heb nog eens zitten puzzelen met de hoogtes en ik heb op de foto ook nog maar eens de rijrichting aangegeven, zodat jullie kunnen zien hoe de lus(sen) lopen.



Groeten,

Marijn

[British Rail]

Ik zie dat je sommige rails erg dicht bij elkaar hebt liggen en dus niet met het profielruimte rekening gehouden hebt.

Ik weet niet welke rails je gaat gebruiken maar een afstand tussen de rail harten van 3 cm is niet verkeerd.

Groet Martijn v/d horst

[Anoniem]

...een afstand tussen de rail harten van 3 cm...

Of gewoon 25 mm, zoals het hoort (4000 mm in het grootbedrijf / 160 = 25).

[neudalhausenstadbahn]

Ik vind er persoonlijk veel te veel rails zichtbaar op liggen, als 1/3 van de rails zichtbaar is is het nog meer als genoeg.

Misschien komt het makkelijker uit om gewoon 1 station te maken met wat doorgaande sporen enkele kopspoortjes als die handig zijn en daar dan je locdepot( niet te groot) aan te leggen. Dan kan je de beide uitrijtrajecten nog even in beeld laten om ze na een bocht te laten verdijnen uit het zich. Doe het dan zo dat wat je van de 2 bochten laat zien samen niet meer als 180 graden is. Misschien dat je dan nog een aftakkend zijlijntje kan hebben die af en toe weer in beeld komt en dan op het andere eind( afhankelijk van de indeling) eindigt in een klein stationnetje of gewoon verdwijnd naar een schaduwstation.

Kijk maar wat je er mee kan groetjes Michiel

[Ferdinand Paternoster]

Of gewoon 25 mm, zoals het hoort  (4000 mm in het grootbedrijf / 160 = 25).

Ikzelf zit momenteel op 27 mm ( 2 peccowissels code 55 aan elkaar in wintrack, maar miss heb ik iets fout gedaan ? ) voor de bochten heb 33 mm in acht genomen

Met vriendelijke groet Ferdinand

[neudalhausenstadbahn]

Die 33mm in de bochten heb je echt wel nodig, en 27mm op de rechte stukken is wel netjes dacht ik zo

Groetjes Michiel

[Anoniem]

Hangt van je bogen af...als je met alle geweld met 192 mm radius wilt werken heb je inderdaad een hart-op-hartafstand van 33 mm nodig ja. Maar we dwalen af . Ik ben het met Michiel eens dat het erg vol is, wat weinig natuurlijk overkomt. Ook houd ik niet van enkelspoor dat maar in één richting wordt bereden, dat is iets voor trams maar niet voor treinen .

[Marijn Hak]

Hallo Allemaal,

Bedankt voor jullie reacties. Ik denk zelf dat de sporen voldoende uit elkaar liggen. Ik bouw de baan samen met mijn buurman en wij beiden zijn gecharmeerd van veel zichtbare sporen. Ik kan echter prima begrijpen dat dit op anderen als druk overkomt.

We hopen de baan snel te digitaliseren en via koploper te besturen, zodat we veel materieel tegelijk kunnen laten rijden. Dan is veel zichtbaar spoor natuurlijk interessant.

Groeten,

Marijn