Alternatieve keerlusmodules

[Jan Koelewijn]

Heb regelmatig onderdelen betrokken van deze "leverancier" en heb ervaren dat hij echt tot aan het gaatje gaat om eventuele problemen op te lossen. Hij zou zich in de tweede kamer waarschijnlijk niet staande houden, maar anderzijds zou zijn directe manier van reageren ook wel weer een verademing zijn.

Alles wat hij geleverd heeft werkt perfect en als er aanloopproblemen waren stond hij altijd klaar om te helpen, zonder zijn hulp en adviezen draaide mijn baan waarschijnlijk nog niet!

Ja, en af en toe zet hij je flink op je nummer, maar dat is in de meeste gevallen volkomen terecht!

Jan

[Esperopt]

Hier eindigt de discussie over Wim, en gaan we verder met alternatieve keerlusmodules.

[Eenerspoor]

Eindelijk!
Nou, ik ben benieuwd naar de ervaringen.

Mvg,

Henk

[henk]

Nou ja, eigenlijk is er dus niets beters. 

De beste keerlusmodule is geen keerlus(module) maar dat is een ander verhaal.

[Mark D.]

Wat is eigenlijk het probleem met een keerlus in het digitale tijdperk?
Zelfde niveau als een wissel open rijden...

en de TS mag tog vinden dat hij niet door een deur kan met de fabrikant.
fabrikant mag tog zeggen dat TS niet kan solderen.
beide niks aan gelogen dacht ik zo.

Dit zijn de meest verhelderende topics, waar de pro's en contra's van producten, bouwpakket of nie duidelijk naar voren komen.

dank u
Mark

[Mark D.]

we zijn het er tog wel over eens dat je ongestraft de polariteit van de rail staven mag wisselen op een digitale baan? Geen treintjes die dan van richting veranderen?  Of moet ik nu nog harder verder slapen?

zou het dan misschien kunnen dat je de ballon na een wissel electrisch scheidt en die schakelt als ware het een twee polig puntstuk?  

[Eenerspoor]

Verder slapen?
Je kunt beter wakker worden. Idd maakt op een digitale 2-rail baan (3-rail schijnt anders te zijn,  hoorde ik) nix uit hoe de polariteit is. Maar een keerlus legt via de het wissel de rechter spoorstaaf aan de linker en de linker aan de rechter. Electrisch leidt dit tot kortsluiting.
Eén kant de lus isoleren helpt niet, want de eerste de beste lok die over de isolatie heen rijdt, verbindt de railstaven weer electrisch en.. bing, weer kortsluiting.

Dit staat vast al elders beschreven op het forum en ook in de encyclopedie, klik!.

Mvg,

Henk

[Mark D.]

Verder slapen?
J[/url].

Mvg,

Henk

je begrijpt mij inderdaad niet, of het ligt aan je lees vaardigheden, maakt mij niet uit.
(als ware het.... 2, lees zegge... twee polig .. zou ik twee spoorstaven bedoelen???)

Fijn dat je mij op de kortsluiting in mijn baan wijst. Ik ga het nu mijn trafo proberen uit te leggen dat die uit moet gaan, of tenminste op rood moet springen. Die snapt er ook geen moer van, de vlegel!


maar ik heb dan wel weer gelachen vandaag <= dat sloeg dan weer op die andere vrolijke poster.


Ik begrijp de fabrikant en zijn reakties steeds beter.

[gvandersel]

Fijn dat je mij op de kortsluiting in mijn baan wijst. Ik ga het nu mijn trafo proberen uit te leggen dat die uit moet gaan, of tenminste op rood moet springen. Die snapt er ook geen moer van, de vlegel!

Nu ben ik wel benieuwd naar je baanpaln en waar jij de keerlus hebt.
Jaren studie van mij gaan op jou baan de afvoer in (sorry, als ik wat scherp formuleer).
Kan je je baanplan hier posten? (of als je het niet ontopic vindt in een nieuw draadje.)

Groeten,

Gerard van der Sel.

[Bob R.]

Één en ander geveegd, aangezien de vraag van de topicstarter beantwoordt is sluiten we dit topic.

Kan je je baanplan hier posten? (of als je het niet ontopic vindt in een nieuw draadje.)

Dat wordt dus  een nieuw topic.