Oh nee he, de zoveelste keerlus-vraag?!?

[clickmaniac]

Jawel... Zie plaatje van mijn testbaan hieronder. Blokbeveiliging met Digitrax BDL168 stroomdetectie en JMRI op de computer, werkt prima. De rode strepen zijn blokken en treinlengtes van min. 7 bakken.
Op het moment is het nog een schone "hondebot" dus zonder de oversteekwissels 112, 113, 120 en 121 (en ook nog zonder de kopspoortjes) maar met de dubbele sporen 1, 2, 4 en 5. Volledig automatisch een trein tegen de klok in laten rijden en de ander met de klok mee heeft al voor vele uurtjes genot gezorgd. Maar... nu verder!
Ik denk dat ik weet hoe de keerlus in "HIN" (links op de tekening) te schakelen, nl door het zwarte stuk op een keerlusschakelaar aan te sluiten. Tot zover snap ik het.
Maar "WIEDER"?  Tussen de wissels 120 en 122 en tussen 121 en 124 zit maar heel weinig lengte, 70 cm hoogstens. Moet ik dus keerlusschakelaars op zowel spoor 4b als op 5b aansluiten? Drie van die dingen aanschaffen?
Heb een beetje gezocht op BNLspoor maar ben dit probleem niet tegengekomen - misschien niet goed gezocht?
Uw kundig oordeel wordt alvast zeeeer op prijs gesteld!



Diederik
***********
"Everybody has a plan, 'til they get punched in the mouth" (M. Tyson)

[Klaas Zondervan]

Je hebt in Wieder inderdaad 2 keerlusmodules nodig.
Dat zou je kunnen vermijden door de lus in Wieder ook gedeeltelijk enkelsporig te maken, dus als het ware het spiegelbeeld van Hin. Dan heb je er maar 1 nodig.

[clickmaniac]

Goed plan, dat gedeeltelijk enkelsporig maken! Enorm bedankt daarvoor! Want waarom ook niet, het is toch maar een test-set-up. Goed te weten dat ik hier rekening mee moet houden bij het ontwerpen van schaduwstations.

[Klaas Zondervan]

Het voordeel bij deze vraag was dat je het complete sporenplan liet zien, met een goede beschrijving. Als alle keerlusvragen zo goed gedocumenteerd werden, dan zouden we vaker een snelle oplossing zien.

[clickmaniac]

Tja ach... We blijven mensen nietwaar. En misschien zijn al die misverstanden ook een vorm van entertainment?