Realistisch baanplan?

[Jeroni]

Offtopic: drink minder bier voor 't posten /Offtopic.

Allrighty,

ik vind dat je groot gelijk heb met je ideen over hoe iemand z'n baan zo realistisch mogelijk zou moeten bouwen. Echter, je kan iemand nooit wat verbieden.

Maar als ik je goed begrijp wil je een realistisch baanplan met lange treinen.
Dan zou ik toch wel proberen zo'n 360-bocht te vermijden. Afgezien van bepaalde zwitserse smalspoortrajecten komt zoiets nooit voor. Een dubbelsporige bocht komt hier 'in de buurt' voor, nl. bij Vise, een vies stinkdorpje 10 min. ten zuiden van Maastricht. Dit is een 270-gradenboog.

Misschien is een tunnel icm met een heuvel een ideetje?

Nogmaals:'t is maar een idee, je moet doen wat jij leuk vindt. Maar als je zo serieus nadenkt over baanplannen, zou ik die 360-ronde lekker verbergen......ofzo.....

[mmhajvth]

Aan Jeroen1975 en Sebastiaan,

Ik rijd schaal N, maar dat doet er momenteel niet toe omdat ik gekozen heb om te ontwerpen in een ruimte zonder grenzen en dus waar schalen en afmetingen van bijvoorbeel een treinentafel niet van toepassing zijn.
Bovendien in Z geen optie als je Nederlands zou willen rijden.

Aan Dancer,

Allereerst hoef je niet bang te zijn dat iemand die N schaal rijdt marklin rails gaat gebruiken. 
Verder heb je in N al een boogstraal nodig van 2 meter als het echt ergens op lijken moet, dus ik weet niet hoe je aan die 1 meter boogstraal in vermoedelijk H0 komt, maar Misschien kan ik ook beter vragen aan je hoe het gaat met je kater?! 

Voor alle verdere tips tot op heden, heel erg bedankt!
'k ben al tijden aan het tekenen in een onbeperkt grote ruimte en als het klaar is snij ik het mooiste deel er uit. En dat gaat het dan worden!

m.v.g.

Mark

[Sikje248]

Voor alle verdere tips tot op heden, heel erg bedankt!
'k ben al tijden aan het tekenen in een onbeperkt grote ruimte en als het klaar is snij ik het mooiste deel er uit. En dat gaat het dan worden!

Dat heb ik dus ook gedaan
Een groot ontwerp en dit verdeeld over modules, zo blijft wat je bouwt realistisch en neemt het niet in 1x een hele grote ruimte in beslag. De mogelijkheid om aan je ontwerp te sleutelen blijft ook naarmate je gaat rijden met de bestaande modules. Zo kan je ook zien welke sporen je veel gebruikt en welke niet.
Let wel op dat als met modules werkt, dat je de wissels goed zal moeten plaatsen.
Ik ben begonnen met een wisselstraat en ben van plan steeds een module erbij te bouwen zodra deze rijklaar zijn.

mvg. laurens

[Jeroen1975]

Ik rijd schaal N, ..................

Met N spoor kan je ook hele mooie stations met lange wisselstraten maken hoor Zeker als je PECO code 55 gebruikt. Of wat die engelsen hebben met N fine scale. Die mensen stonden de voorlaatste keer van Rail in Den Bosch meende ik.

Veel successeN

[mmhajvth]

Aan Jeroen1975,

Ik maak bij het ontwerp ook zeker gebruik van Peco 55!
Ik heb Peco 55 en Fl* piccolo thuis liggen en dan is wat mij betreft de keuze snel gemaakt als je gaat voor realisme!

Aan Sikje248,

Heb je ook foto's?
Wellicht kan ik nog handige dingen van je leren!

m.v.g.

Mark

[Sikje248]

Hoi Mark

Ik heb nog niet zoveel foto´s want het geheel is in aanbouw.
Ook kan ik zo even niet het totale baanplan vinden, maar wel de uitgewerkte van het uitgekozen deel.



Eerst had ik een ander baanplan namelijk deze:
Dat is veranderd nadat ik een boek had gekocht en wat realistischer ben gaan kijken.



hierbij nog even 3 foto's van de modules in aanbouw




Het mooie juist aan modulair bouwen (vind ik) is dat je geen grenzen hebt, je kunt de modules zo groot maken als je wilt en zo realistisch gaan als je wilt. Het enige nadeel is dat het ten koste gaat van het rijden (bij mij in ieder geval). Want als je rond wil rijden dan heb je toch aardig wat modules nodig.
Probeer ook niet alles zo strak mogelijk te leggen, dat is in het echt ook niet het geval overal. (Wel bij de HSL, maar dat moet daar )

Bij mij kwam het ook voor door de scheiding van de modules dat sommige wissels opgeschoven werden naar een andere module en wat voor een realistischer effect zorgde. Zo kwamen de wissels verder uit elkaar te liggen.
Alleen jammer is dat bij mij geen plaats was voor slankere wissels, dan zou mijn wisselstraat niet meer op 1 bak passen.
Maar bij N moet dat wel lukken denk ik
En verder nog een tip: werk je baanplan zo uit door de tijdperken heen, wat er veranderd is en waarom. Per tijdperk verschilt het baanplan veel, en zo kan je zien welk spoor nuttig is en welke niet (maar misschien wel ooit was). Ook kun je dan het doel van het station beter bepalen (alleen reizigersvervoer of ook goederen en welke?).

Maar dat heeft natuurlijk ook met de stad te maken die er omheen ligt en de geschiedenis daarvan.
Aangezien je een stedenbouwkundige bent (Had ik ergens gelezen geloof ik) komt dat wel goed.


voor nog vragen hoor ik het wel
mvg. laurens

[mmhajvth]

Aan Sikje 248,

Ja zeker bedankt voor je plaatjes en foto's!
Dat verduidelijk al veel.

Aan iedereen,

Zelf was ik van plan om nog een stapje verder te gaan en de moduleranden aan te passen op de ligging van de rails, gebouwen en andere objecten. Zo zal ongetwijfeld iedere module een andere vorm krijgen omdat ik dan eerst in de totaal tekening kijk waar de naad het beste liggen kan.

Voordeel is dan dat je de naden altijd op ideale plekken heb liggen waar je ze niet of nauwelijks zal zien
Ook een voordeel is dat je onbegrensd kan ontwerpen en niet b.v. een wissel moet verschuiven voor een naad of erger nog hele gebouwen moet doorzagen of inkorten voor een naad.

Nadeel zal zijn dat de modules wat moeilijker te maken zullen worden door de complexe vormen en dat ze maar op 1 manier aan elkaar passen. Dat laatste is voor mij niet zo'n probleem omdat ik mijn ontwerp zo specifiek heb gemaakt dat het omdraaien van modules zou leiden tot een onaangename verandering in het landschap.

Heeft iemand dit principe van naden aanpassen op je baanplan i.p.v. andersom, al eens geprobeerd? En zo ja wat zijn de ervaringen?

m.v.g.

Mark

[Anoniem]

Geprobeerd: nee. In de planning: ja, al wil ik in verband met transport wel zo veel mogelijk standaardmaten aanhouden en zo weinig mogelijk complexe vormen. Als de ontworpen volgorde echter A-B-C-D is zullen de modules niet D-A-C-B of iets dergelijks geplaatst kunnen worden, maar alleen A-B-C-D.