Hoekse Lijn wordt mogelijk metroverbinding

[Ernst-Jan]

Precies, dat is bijna net zo duur. Het maakt weinig uit of je die stellen gewoon mee laat rijden of als dood kapitaal op een opstelterrein neerzet.

Dat maakt wel degelijk uit. Revisies worden gedaan op basis van het aantal bedrijfsuren of kilometerstand. Daarnaast moet een trein die meer gebruikt wordt vaker schoongemaakt worden (niet zozeer uitwendig maar zeker wel inwendig). Dat zijn ook factoren om rekening mee te houden, al zal het schoonmaken wel niet zo'n hele grote rol spelen indien hier geen extra personeel voor nodig is (lees, het huidige personeel kan dit erbij doen zonder problemen).

Ernst-Jan

[Marc tramt]

Overigens denk ik dat de Hoekse lijn altijd saai geweest is. Stoptreindiensten met één materieeltype en een paar boottreinen per dag die eigenlijk op de vingers van een hand waren te tellen. De meeste treingekken hebben echter de gewoonte om vooral de bijzondere en ongebruikelijke treinen te fotograferen waardoor wel eens het beeld kan ontstaan dat de Hoekse lijn ontzettend spannend was.

[henk]

Ook goed Ernst-Jan, maar het blijft dood kapitaal.

Begrijp ik niet zo goed waarom er de hele dag door gekoppelde stellen worden ingezet waar een enkel drietje genoeg zou zijn.

[Matthijs van Heijningen]

Ja, 25 jaar geleden was ik er ook eentje en toen puilden we met zijn allen ook al uit de Sprinters.   Alleen reed er toen zo nu en dan nog een boottrein langs (Hondekop, kopmaken in Schiedam, sorry Rotterdam-West, en dan gelijk door naar Amsterdam) en natuurlijk die Hoek-Warzawa.

Inderdaad onhandig als je vanaf Rotterdam CS verder moet. Staat tegenover dat het me wel wat lijkt: met zijn allen in een extra lange metrotrein naar het strand. 's avonds het zand uit de stellen scheppen door de schoonmaakploeg.

De SGMm en nu de SLT's barsten af en toe ook bijna uit hun voegen  Er rijden af en toe ook de 6 delige versie van de SLT op de hoekse lijn.

[Forever Rocofan]

@ Marc tramt;

één materieeltype op de hoekse lijn ? Mag ik even opsommen wat ik voorbij heb zien komen ?

sprinter
plan V
hondekop
dubbeldekker
koploper
SLT

regelmatig stoomritten van SSN en afgelopen koninginnedag VSM

goederentreinen met sik - hippel - 2200 - 2400 zelfs 2530 met sproeitrein - 6400 - en af en toe goederentrein getrokken door RRF - ACTS - Ruhrtalbahn enzovoort

En vroeger boottreinen met 1100 - 1200 - 1300 - 1500 - 1600...dus saai ? echt niet !!!!!


Groeten Ruud B.

[Ernst-Jan]

Ook goed Ernst-Jan, maar het blijft dood kapitaal.

Begrijp ik niet zo goed waarom er de hele dag door gekoppelde stellen worden ingezet waar een enkel drietje genoeg zou zijn.

Dat zeker. Het blijft dood kapitaal. Op een gegeven moment is het een afweging wat het kost om een treinstel af te rangeren of wat het kost om mee te laten rijden. Dat is ook het grootste probleem bij de spoorwegen, het piekvervoer (en dan niet enkel pieken op een dag, maar ook in het jaar). Dat heeft Beeching in Engeland rigoreus afgeschaft.

Ernst-Jan

[Marc tramt]

@Ruud: Weet ik... ik heb een aantal jaren op de lijn geforenst maar dat zijn dus de uitzonderingen zoals ik al opmerkte. 

[henk]

Precies, omdat bij elkaar te zien heb je toch een jaar of 30 langs de lijn moeten posten.
Zelf heb ik langs de Hoekse Lijn op school gezeten, jarenlang uitgebreid uit het raam zitten staren, maar het aantal beetje interessante treinen in een week was op de vingers van een hand te tellen.

[Forever Rocofan]

@ Marc,

Nou alle uitzonderingen bij elkaar hebben we hier toch altijd variatie. Ik heb deze week twee keer de Ruhrtalbahn op de lijn gefotografeerd Zaterdag met een G 1206 en een Maandag G 2000. Er zijn echt wel lijnen waar minder te beleven is. Zoetemeer stadslijn was pas echt saai met sprinters en één keer per jaar een sproeitrein.

Hier genoeg materieel op de lijn voor leuke foto's !

En ook leuk om na te bouwen.

Groeten Ruud B.

[Matthijs van Heijningen]

@Ruud,

En niet te vergeten de ritten van de VSM op 2 edities van de Furieade

[Forever Rocofan]

@ Henk,

Ik heb niet speciaal langs de lijn hoeven posten. Mijn ouders hebben sinds ik een baby was tot 3 jaar geleden een volkstuin langs het spoor bij station Oost, dus heb daar van alles voorbij zien komen. En verder woonde mijn ouders dicht bij het station en ik nu op nog geen 100 meter afstand van het perron van Vlaardingen centrum.

Vroeger bij modelspoorclub de hoekse lijn gezeten en op een saaie avond daar zelf met een 2200 een trein door de wasstraat gerangeerd.

Ook meegereden in de cabine van de sprinters tussen Rotterdam en de Hoek en met de buizentrein naar Maaslsuis. Ook wel eens nachtje meegeweest met de werktreinen op de hoekse lijn...dus voor mij was het alles bij elkaar niet saai.

Groeten Ruud B.

[Forever Rocofan]

@ Matthijs;

Kijk nog iets wat ik vergeten was die furieade treinen.

@ Henk;

Ik las dat je langs de hoekse lijn op school hebt gezeten. Nou weet ik niet tot hoelaat je op school zat, maar de 3 doorgaande treinen naar Hoek van Holland en terug waren altijd in de avonduren.

Normaal eerst een getrokken trein met 1200 - 1300 - 1600 ( soms 1100 of 1500 )

Dan een aantal gekoppelde hondekoppen ( meestal 2 tweetjes en een viertje )

En dan nog een getrokken trein met telkens een andere E- loc.

Daar heb ik vaak voor op het station gestaan ( soms zelf met mijn vriendin, die ondanks dat ze geen treinengek was, toch die doorgaande treinen ook leuk vond met alle gekleurde wagens )

Groeten Ruud B.

[RhB-Mikey]

De hoekse lijn is hellemaal geen saaie lijn.
2 keer in het jaar dat er wat bijzonders te zien is vind ik veel leuker dan dat er ieder week wat voorbij komt.

Vergeet ook niet de Rheingold zug die in april een bezoekje bracht aan Hoek van Holland.

Hellaas was er dit jaar weer geen stoomtrein tijdens de furiade.