Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Minibaan Visserskaai H0 door Sven
Vandaag om 00:14:58
Aachenau West door Peter J K
26 January 2026, 23:20:59
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door Wim Vink
26 January 2026, 23:02:20
Van "Welke-Centrale-Is-Betrouwbaar?" tot "Is-Die-Servo-Defect?" door Michiel VL
26 January 2026, 22:59:31
EifelBurgenBahn door Reinout van Rees
26 January 2026, 22:45:26
bufferbalken BR 141 Fleischmann H0 door HeVe01
26 January 2026, 22:44:28
Dubbele keerlussen in schaduwstation door Heiko
26 January 2026, 21:45:15
Kortsluiting. Maar waarom dan toch? door Blausee-Mitholz
26 January 2026, 21:39:36
NS-1000 in spoor-1 door FritsT
26 January 2026, 21:32:35
NS rongenwagen type S-HTS 89301-89330 door Carl
26 January 2026, 21:27:09
Faller 2026 door Floris Dilz
26 January 2026, 21:09:37
Kippenlijn of Valleilijn door Albert de Heer
26 January 2026, 21:00:50
Ondergrond modelspoorbaan door bask185
26 January 2026, 20:57:31
Raadplaatje door Christoph
26 January 2026, 20:50:23
Da's Daz 2 door Huibert
26 January 2026, 20:45:37
US diorama in H0 door Frank 123
26 January 2026, 20:26:22
Molenbaan (werktitel) door sdz1976
26 January 2026, 20:04:08
19 Toen door Eric B
26 January 2026, 19:53:54
Bahnstrecke 5867 door Dave.......
26 January 2026, 19:36:57
Nominatie cultuurprijs MSV Post B door Rsd1000
26 January 2026, 18:53:24
Discussie over EETC samenstellingen vanaf 2005 door ns.1200
26 January 2026, 18:42:35
Interesse stamtafel/club Amersfoort? door René 4312
26 January 2026, 18:42:07
Reysburg H0 (NL TP 5/6) door Maikel van Velzen
26 January 2026, 18:24:45
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door william_2
26 January 2026, 18:16:07
Materieel verzameling van Michiel(NDS) door neudalhausenstadbahn
26 January 2026, 18:07:44
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door Modellbahnwagen
26 January 2026, 17:53:47
"Southern Pacific's Coos Bay Branchline in H0", een nieuwe thuisbaan. door Ronald Halma
26 January 2026, 17:47:27
Bauarbeiten im gange door Jelmer
26 January 2026, 17:38:09
Plan N van Heris. door Rob Ellerman
26 January 2026, 17:15:20
Jouef BB9201 anno 1968 door saskia
26 January 2026, 16:51:03
  

Auteur Topic: Tips gevraagd voor inbouwen van BB-Unit in kap van oude type Sik (4153A)  (gelezen 2624 keer)

Fred Eikelboom

  • Wees jezelf, er zijn al anderen genoeg.
  • Team encyclopedie
  • Offline Offline
  • Berichten: 1377
  • Zonderling en fobie-deskundige.
Hoi Medespoorders,

Heb vanmiddag een BB-Unit binnengekregen en zie in de gebruiksaanwijzing dat de polystyreenstrips voor de bevestiging van de Unit in de Kap, met MEK/PAK gelijmd moeten worden of een vergelijkbare lijmsoort. Nu heb ik een aantal vragen.

1) Kan iemand mij vertellen welke lijmsoort daarvoor het meest geschikt is? (Merk/Type)

2) Zijn er bepaalde handigheidjes i.v.m. de ombouw? Misschien zijn hier ervaringsdeskundigen die bepaalde dingen uit de gebruiksaanwijzing net iets anders uitgevoerd hebben?

mvg,
Fred.
mvg, Fred

Als de oorzaak bekend is, is de oplossing een stuk dichterbij.

Floris Dilz

  • Nervensäge.
  • Offline Offline
  • Berichten: 9908
    • belse roestkraam
Re:Tips gevraagd voor inbouwen van BB-Unit in kap van oude type Sik (4153A)
« Reactie #1 Gepost op: 23 August 2010, 20:45:14 »
je kan t ook prima lijmen met plasticlijm (revell, faller etc) of secondenlijm.

Om nog in een BB-unit te gaan investeren voor een ouwe sik... voor t zelfde bedrag heb je als je goed zoekt een nieuwe sik, met goeie aandrijving, veel beter dan een BB in elk geval want die hebben nagenoeg geen uitloop.

Hans_omBC

  • Fremo Brio
  • Offline Offline
  • Berichten: 1851
  • Team Mitropa
    • Ommelander Maquette Bouw Collectief
Re:Tips gevraagd voor inbouwen van BB-Unit in kap van oude type Sik (4153A)
« Reactie #2 Gepost op: 23 August 2010, 20:52:24 »
Om een oude sik goed te laten rijden is het veel verstandiger te investeren in een aandrijving van SB Modellbau, zie link.

http://www.sb-modellbau.com/product_info.php?products_id=1584&cPath=256_51_114

Hans

Fred Eikelboom

  • Wees jezelf, er zijn al anderen genoeg.
  • Team encyclopedie
  • Offline Offline
  • Berichten: 1377
  • Zonderling en fobie-deskundige.
Re:Tips gevraagd voor inbouwen van BB-Unit in kap van oude type Sik (4153A)
« Reactie #3 Gepost op: 23 August 2010, 21:14:06 »
Hoi,

@Floris, Bedankt voor je lijmtips.
Wat die investering betreft: dat had ik normaliter ook niet gedaan, maar ik had de pech dat er op mijn 1/5 staatslot 200 Euri's uitbetaald werden. Dus moest ik dat geld weer opmaken.  :)

@Hans, zal bij een eventuele volgende ombouw zeker een SB aanschaffen, maar ik heb de BB al in huis liggen.

Bedankt voor jullie adviezen.

Denk overigens dat met de juiste instelling van de decoder (massavertragings-instelling), de uitloop nog wel aardig is.

mvg,
Fred

mvg, Fred

Als de oorzaak bekend is, is de oplossing een stuk dichterbij.

Hans_omBC

  • Fremo Brio
  • Offline Offline
  • Berichten: 1851
  • Team Mitropa
    • Ommelander Maquette Bouw Collectief
Re:Tips gevraagd voor inbouwen van BB-Unit in kap van oude type Sik (4153A)
« Reactie #4 Gepost op: 23 August 2010, 21:56:31 »
Fred,

Ik heb ook een oude Sik omgebouwd met een BB aandrijving, maar over de rijeigenschappen was ik niet erg tevreden. Daarom heb ik toen de SB aandrijving gekocht. Ik ben wel benieuwd of jou het lukt acceptabele decoderinstellingen te vinden, die zou ik dan wel graag willen weten zodat ik het ook nog eens kan proberen (heb nog wel een defect sikje liggen..)

Hans

Fred Eikelboom

  • Wees jezelf, er zijn al anderen genoeg.
  • Team encyclopedie
  • Offline Offline
  • Berichten: 1377
  • Zonderling en fobie-deskundige.
Re:Tips gevraagd voor inbouwen van BB-Unit in kap van oude type Sik (4153A)
« Reactie #5 Gepost op: 23 August 2010, 22:05:55 »
Hoi Hans,

Zodra de decoder er in zit, ga ik testen.
Mijn bevindingen plaats ik dan hier in dit draadje.

mvg,
Fred.
mvg, Fred

Als de oorzaak bekend is, is de oplossing een stuk dichterbij.

Floris Dilz

  • Nervensäge.
  • Offline Offline
  • Berichten: 9908
    • belse roestkraam
Re:Tips gevraagd voor inbouwen van BB-Unit in kap van oude type Sik (4153A)
« Reactie #6 Gepost op: 24 August 2010, 15:52:40 »
Hoi,

@Floris, Bedankt voor je lijmtips.
Wat die investering betreft: dat had ik normaliter ook niet gedaan, maar ik had de pech dat er op mijn 1/5 staatslot 200 Euri's uitbetaald werden. Dus moest ik dat geld weer opmaken.  :)


mot je anders mn rekeningnummer, mocht je onverhoopt nog eens zoiets overkomen?

Fred Eikelboom

  • Wees jezelf, er zijn al anderen genoeg.
  • Team encyclopedie
  • Offline Offline
  • Berichten: 1377
  • Zonderling en fobie-deskundige.
Re:Tips gevraagd voor inbouwen van BB-Unit in kap van oude type Sik (4153A)
« Reactie #7 Gepost op: 24 August 2010, 16:44:01 »
Hoi Floris,

Prachtig aanbod van je!  :)
Mocht er ooit op een 1/5 lot van mij meer dan 10.000.000 Euri's vallen dan mag jij de rest. Dan vraag ik t.z.t. wel naar je nummer.  :D

mvg,
Fred.
mvg, Fred

Als de oorzaak bekend is, is de oplossing een stuk dichterbij.

Fred Eikelboom

  • Wees jezelf, er zijn al anderen genoeg.
  • Team encyclopedie
  • Offline Offline
  • Berichten: 1377
  • Zonderling en fobie-deskundige.
Re:Tips gevraagd voor inbouwen van BB-Unit in kap van oude type Sik (4153A)
« Reactie #8 Gepost op: 05 September 2010, 22:51:49 »
Hoi Hans (en andere aanwezigen),

Zoals belooft de instellingen.
Heb inmiddels een Uhlenbrock 76420 en een Lenz Silver in de Sik gehad. Resultaat bedroevend.  >:( :'(
Daarna een Zimo64R in de NEM-interface geplugd en de decoder gereset.
Daarna CV29 op 2 gezet en de Sik laten rijden. Liep met de fabrieksinstellingen al stukken beter dan met de beide andere decoders.
Daarna een poosje met de CV's aan het spelen geweest. Heb de decoder op dit moment als volgt ingesteld:
CV2 = 2, CV3 = 15, CV4 = 15, CV5 = 1, CV6 = 1, CV9 = 100, CV29 = 2, CV56 = 32, CV 58 = 150 en CV145 = 1
Het Sikje rijdt nu redelijk goed en de uitloop is meer dan voldoende. Ik ga t.z.t. nog wat met de CV-instellingen aan het fine-tunen.

mvg,
Fred.



mvg, Fred

Als de oorzaak bekend is, is de oplossing een stuk dichterbij.