DC-Car Wissels en toebehoren.

[W. Dagevos]

Beste mensen.

Kan iemand mij uitleggen hoe een wissel bij faller car system (dit geval DCC digitaal)
wordt omgezet?

(uitgaande van een Servo met servodecoder.)

Alvast bedankt.

Mvg. Waylon.

[Klaas Zondervan]

Wat is precies het probleem? Het werkt in principe hetzelfde als bij treinwissels.

[W. Dagevos]

ja oke.
Maar stel ik heb 2 voertuigen die elkaar volgen.
Hoe zorg ik dat ene linksaf slaat en dan achterste rechtdoor?
(als voorbeeld)

Dus dit wordt dan een aansluiting op de Servodecoder.

[Bert van Gelder]

Zelf iets zoeken is niet zo moeilijk...

Even 2 minuten zoeken: www.faller.de
Dan: Service,
Dan: downloads,
Dan: Faller Car System.

Staat heel veel in.

Succes met eerst goed lezen voordat je de volgende vraag stelt....

[Klaas Zondervan]

Maar stel ik heb 2 voertuigen die elkaar volgen.
Hoe zorg ik dat ene linksaf slaat en dan achterste rechtdoor?
(als voorbeeld)

Als je dat wil, dan zal de voorste auto op de een of andere manier een seintje moeten geven dat hij het wissel voorbij is.
Dat seintje gaat dan naar een besturingsprogramma, of naar de centrale, als je centrale de mogelijkheid heeft om een input in een actie om te zetten. En die geeft vervolgens opdracht aan de decoder om het wissel om te zetten. Kortom, net zoals je dat bij een spoorbaan zou doen.

[W. Dagevos]

ja maar bij een spoorbaan maak ik gebruik van een wisselschakelaar.
Heb geen ervaring met wissels digitaal schakelen.
Vandaar ik deze vraag stel.

Maar is bijvoorbeeld een reedcontact een goed systeem?

Je moet denken DC-car aansturing via functiebouwstenen.
Dus daarom moet alles zonder Pc of Uitgebreide centrale.

@ Bert,

Zoals ik al zei,
Wil ik dit bereiken d.m.v. een servo.

Dus ik vraag hoe ik een servo een signaal kan geven.
En dat signaal moet door iedere auto gegeven kunnen worden.

Mvg, Waylon

[Klaas Zondervan]

Dus daarom moet alles zonder Pc of Uitgebreide centrale.

Wat moet je dan in vredesnaam met een servodecoder?

[Gerwin]

Dat antwoord had ik al gegeven in je andere bericht. Je kan een S4DCC-Car nemen, die kan 4 servo's aansturen en heeft eveneens 4 relais waarmee je andere zaken kunt schakelen. Verder kun je op de S4DCC een zogenaamde input print aansluiten. Op de input print kun je naar believen schakelaars, reed contacten en hall-sensoren aansluiten.

[W. Dagevos]

Bedankt Gerwin.

Ik heb een servodecoder nodig om de afstand van de servo in te stellen...
Die wordt gevoed of via een functiebouwsteen 12v of mischien een eigen voeding.

Maar dat had ik nodig wat gerwin zij.


Wat is dan S4DCC/MOT, S4DCC/MOT-Car en S4DCC/MOT-herz )(het verschil.?)
En wat is een input print? is dat de vertaling naar een schakelaar?
Dus is het als volgt.

Een wissel decoder op een inputprint en via de input print kun je schakelen?

En een hallcensor is eigelijk gewoon een reedcontact maar dan, vierkant? (maar zelfde systeem, geactiveerd door magneet) toch?

Mvg. Waylon

[Gerwin]

Waylon,

De servo decoder heb je nodig om de servo te kunnen bewegen. De slag van de servo is middels software instelbaar, daarom zit er op de servo decoder ook een seriële poort. Eenmaal ingesteld heb je geen verbinding meer met de PC nodig.

Op de plaats van de seriële poort kun je dan een input print aansluiten. Deze print voorziet in maximaal 16 ingangen, afhankelijk van de gebruikte servo decoder. Op deze ingangen kun je ingangssignalen aansluiten in de vorm van schakelaars, reed contacten en hall-sensoren (of onder bepaalde omstandigheden zelfs met een spanning sturen). Je hebt per servo twee schakelcontacten ter beschikking, of 4 als je de 4 weg servo decoder W4DCC zou nemen, deze kan per servo 4 standen programmeren (let hierbij wel op dat deze niet met relais voorzien zijn). Met ieder schakelcontact kun je een actie uit laten voeren, bijvoorbeeld servo naar rechts of servo naar links.

In principe heeft iedere print zijn eigen voeding nodig, behalve de input print, deze wordt gevoed vanuit de servo decoder zelf. De voeding is niet kritisch en kan zowel wissel als gelijkstroom zijn en moet ongeveer 12v bedragen. Hoe meer servo's je gelijktijdig wil gaan sturen hoe sterker de voeding moet zijn.

Een functie bouwsteen gebruik je om diverse infra-rood leds aan te kunnen sturen. Je kan per uitgang iets van 50 leds aansluiten, dus voldoende voor een normale baan. Zoals al eerder vermeld kun je ook meerdere signalen met elkaar koppelen aan 1 led, de functie bouwsteen zet namelijk alle opdrachten in serie op de uitgangen. Hier is jouw eigen fantasie nodig om dat allemaal aan te sluiten.

Een S4DCC/MOT is een 4-voudige servo decoder, niet meer en niet minder.

Een S4DCC/MOT-Car is gelijk aan de S4DCC/MOT met een uitbreiding van 4-relais, deze relais schakelen synchroon met de servo beweging. De uitgang van dit relais is een potentiaal vrij wissel contact, zodat je hier van alles mee kunt doen.

Een S4DCC/MOT-Herz is weer gelijk aan de S4DCC/MOT-Car maar met weer 4 extra relais (in totaal dus 8 ). Deze is specifiek voor modelspoor bedacht en kan het puntstuk van de wissel ompolen. Deze wordt eerst spanningsloosgemaakt, omgepoold en daarna weer ingeschakeld.

Alle bovenvermelde decoders kunnen ook met DCC signalen overweg en kun je dan gebruiken als een magneet artikel decoder.

Een HALL-sensor (met een S en geen C), is een elektronische schakeling (heel klein) welke reageert op een magnetisch veld. Er zijn diverse types verkrijgbaar met onderlinge veschillen. De HALL-sensoren die je waarschijnlijk het meest gebruikt zijn zogenaamde uni-polaire sensoren. Die reageren op een magnetische pool (meestal noord pool) en zijn ongevoelig voor andere magnetische velden. Door de werking van een HALL-sensor heb je minder kans op valse schakelmomenten van bijvoorbeeld de magneet van de sleper. Je hebt wel een krachtige magneet nodig, daarom kies je voor neodymium magneten zodat ze nog lekker klein kunnen blijven.

Ondanks met poging om het goed uit te leggen zal misschien niet alles in één keer goed begrepen worden. Maar om alles aspecten van het DC-Car systeem te doorgronden ben je wel even onderweg. En er is nog veel meer mogelijk, maar zover ben ik zelf nog niet eens.

Ik zou me inschrijven, in ieder geval voor de nieuwsbrief van MiniatuurA, dan krijg je vanzelf weer een uitnodiging voor een workshop. Die zou ik echt een keer gaan volgen, dan leer je een heleboel en kun je naar hartenlust vragen stellen aan Jan en/of Siegmund. En nee ik heb geen aandelen in DC-Car, ik werk er al wel een hele poos mee en dat wordt alleen maar meer in de toekomst.

[W. Dagevos]

Gerwin, harstikke bedankt.
Ik begrijp het nu al een stuk beter.

dus aan een S4DCC/MOT-Car heb ik al genoeg?
kan ik dus 4 servo's op aansluiten en iedere servo krijgt dan gewoon een eigen : reedcontact, hall sensor  , schakelaar, enz.

Maar kan één reedcontact of eenderwat een servo om zetten en ook weer recht?
Of heb je daar al een met 8 aansluitingen voor nodig?

Mvg.

[Gerwin]

Waylon,

Je hebt dus ook de "input print" nodig anders kun je geen contacten aansluiten.

Je hebt voor iedere opdracht die je wil laten uitvoeren een schakelcontact nodig. Of dit nu een reed contact, een hall-sensor of een gewone schakelaar is. Dus om een servo twee bewegingen te laten maken heb je twee contacten nodig.

Reed contacten met 8-aansluitingen? Die bestaan niet. Een servo meteen weer terug laten keren naar de begin positie is niet handig, dat doe je pas nadat het voertuig de wissel is gepasseerd of na verloop van tijd.

[rard]

Klinkt allemaal erg ingewikkeld dat DCCar...

[Gerwin]

Voor een starter is het net zo ingewikkeld als MCC.

En zoals in het andere draadje ook al eens aan de orde is gekomen, MCC moet met de PC en DC-Car kan met de PC. MCC is blokgestuurd, DC-Car niet.

Het ene systeem is niet beter of slechter dan het andere. Het is een kwestie van wensen en eisen.

[W. Dagevos]

Gerwin en andere hartelijk dank voor je geduld en hulp.

Mvg, Waylon