Piko a-rails, Waar goedkoop te krijgen?

[Stijn de Vreede]

Bedankt allemaal, Vooral Rob,

Stijn

[Hans Kl]

Ff een wat late reactie wellicht

Bij mij bestaat het niet zichtbare gedeelte uit Piko A Gleis.
Heb er geen problemen mee.
Enige waar ik ruzie mee heb zijn de piko wisselstellers.
Heeeeel af en toe haperen die, palletje blijft dan ergens in het midden zitten, waardoor er niet meer geschakeld wordt.
Dit zijn logischerwijs natuurlijk de wissels die het rottigst te bereiken zijn.
Buiten dat werkt het perfect allemaal.

[Karst Drenth]

Heeeeel af en toe haperen die, palletje blijft dan ergens in het midden zitten, waardoor er niet meer geschakeld wordt.

Waarmee stuur je ze aan ? Toch niet toevallig Viessmann 5212/5211 ??

Grtzz,

Karst

[Hans Kl]

Nee,
Ik heb Lenz LS150 's er wel eens opgehad, ging niet altijd goed,, en Lifftinksi gevallen.

Het maakt geen bal uit welke ik eraan hang, na een tijdje (kwestie van weken, soms maanden) gaat het niet meer om.
Het zijn wel structureel dezelfde spoelen, vervangen en verplaatsen verplaatst het probleem mee.
Heb een keer een paar spoeltjes gehad, deze wilde echt niet, heb ze toen kostenloos kunnen omruilen bij de importeur.

[Biem]

Ik gebruik ook Piko wissels in combinatie met viessman 5211, ik gebruik ze in het schaduwstation, maar ga ze verwisselen voor iets anders , reden: ze haperen mij te veel, en inderdaad net op de plekken waar je slecht bij kunt komen

[RobE]

Ff een wat late reactie wellicht

Bij mij bestaat het niet zichtbare gedeelte uit Piko A Gleis.
Heb er geen problemen mee.
Enige waar ik ruzie mee heb zijn de piko wisselstellers.
Heeeeel af en toe haperen die, palletje blijft dan ergens in het midden zitten, waardoor er niet meer geschakeld wordt.
Dit zijn logischerwijs natuurlijk de wissels die het rottigst te bereiken zijn.
Buiten dat werkt het perfect allemaal.

Dit is een bekend verschijnsel en dat heb ik heel eenvoudig op kunnen lossen door de eindafschakeling onder de spoeltjes uit te schakelen.
Ik schakel deze met de LS150 en de Piko wissels werken nu 100% betrouwbaar.
Kans op doorbranden is er niet omdat de pulsduur in de LS150 ingesteld kan worden.

Groet,
Rob

[Biem]

Rob

Heb jij daar toevallig een foto van, ik heb ook van die haperende wissels, en als dit nu de oplossing is, scheelt weer werk 

[RobE]

Hallo Geert,

Ik zal het zo goed mogelijk beschrijven.
Dekseltje verwijderen d.m.v. enkele lipjes iets weg te buigen.
Hierna het schuif mechanisme verwijderen.
Nu zie je het print plaatje met twee onderbrekingen.
Deze heb ik d.m.v een heel dun draadje (solderen) doorverbonden aan de buitenkant zodat het schuif mechanisme kan blijven functioneren.

Omdat het solderen nogal lastig was (printje er uit halen) wil ik bij de volgende serie wissels gebruikmaken van Silber LeitLack van Busch.
Dit is o.a. verkrijgbaar bij AnW Modeltreinen.

Met dit laatste heb ik nog geen ervaring maar dit moet werken en is gemakkelijk aan te brengen en eventueel weer te verwijderen.

Na deze modificatie heb ik totaal geen last meer gehad van haperende wissels.

Groet,
Rob

Toevoeging.
Even vergeten maar erg belangrijk voor de goede werking:
Een 4,7 ohms weerstand van 1W opnemen in de gemeenschappelijke aansluiting.

[Biem]

Hallo Rob
Duidelijk verhaal, ik zal morgen eens zo'n aandrijving uit mekaar halen en het eens proberen
Nochmaals bedankt

Geert

edit > vandaag contact gehad met Ad van AnW modeltreinen, ik moet toch binnenkort bij hem zijn en dan gaan we er gelijk eentje aanpassen met die silber leitlak.