Monici, H0

[hobbybobby]

Goed, vandaag was in het teken van spanning en aangezien e.e.a. draait begin ik hierbij aan mijn draadje over Monici.
Voor de mensen die het leuk vinden, het eerste stuk tekst betreft vooral technische informatie, het tweede deel de achtergrond van het verhaal van de baan en vanaf het derde deel zal langzaam de baan in zicht komen.
Als je iets niet wilt lezen kan je het gewoon overslaan.

Veel lees plezier gewenst,

Rob

[hobbybobby]

Baan informatie:

Schaal H0, tijdperk III, Duitsland tegen de Frans grens.
Rijdend materiaal overwegend Fleischmann en daarnaast Roco
(de meeste locs met geluid)
Rails Peco streamline 100 met tortoise motoren
Dcc systeem van Lenz.
Laagste punt baan –3 cm hoogste punt waarschijnlijk + 48

De baan wordt in diverse fasen gebouwd.
Fase 1:
Afmeting 5,5 bij 2 meter
Hoofdstation stad Monici    nivo 0  0 cm
Mijnstation    dorp Toici      nivo 4  33 cm
Fase 2:
Afmeting 3 (+2) bij 2 meter
Overslag stad Elici               nivo 2  10 cm
Fase 3:
In ontwikkeling door dhr Bobby.

De baan is vast, maar wordt modulair gebouwd. Dit omdat de vaste baan niet in mijn huis staat, maar in een aparte ruimte. De modules kan ik wel in huis bouwen.
Ik vind het heerlijk om te experimenteren en vind daarbij niet altijd de makkelijkste weg.
Voor mij is de scenery maken het leukste, van techniek heb ik weinig kaas gegeten en dus is dit voor mij een uitdaging.
In de toekomst wil ik de baan ook volledig automatisch (PC) maken, maar dit is voor mij geen prioriteit


baanplan gemaakt met anyrail

[hobbybobby]

Geschiedenis:

Het idee van mijn baan komt van het plaatsje Fischbach (D). Hier bevind zich een oude kopermijn waar tot 1792 koper gewonnen werd. Uit een onderzoek in 1934 bleek dat er te weinig koper om de mijn opnieuw op te starten. Vandaag de dag is het een museum wat de moeite waard is om op een warme dag te bezoeken.

Om terug te gaan naar mijn baan, in mijn geval is er wel genoeg koper, alleen gooide de tweede wereld oorlog ernstig roet in het eten.. Anno 1950 begint de herbouw en het opnieuw in gebruik nemen van de mijn en de bij behorende spoorwegen. Veel gebouwen zijn echter ernstig verwaarloost en diverse installaties moesten volledig vernieuw worden. Tot slot is er op de plaats waar de mijn zich bevind te weinig ruimte voor voldoende huisvesting van de mijnwerkers, welke nodig zijn voor het efficient in gebruik nemen van de mijn. Dit betekend naast goederen vervoer, ook het vervoer van mijnwerkers naar aanliggende plaatsjes.
Naast de mijnbouw is er ook veel bosbouw en dus houtindustrie te vinden.
Het gebied is behoorlijk bergachtig en de aanwezige infrastructuur is zeer minimaal. Daarom is besloten om in dit gebied m.n. in te zetten op transport per trein en zeer beperkt met de auto.
De belangrijkste pleistertjes die in dit gebied de scepter zwaaien zijn de heer Bobby, altijd vol goede plannen en de heer Hobby, die denkt dat hij handig is, maar regelmatig staat te klungelen. Op de achtergrond heeft Madame Trix om onduidelijke redenen een stevige vinger in de pap. Bovenstaande personen zijn puur fictie en iedere overeenkomst met werkelijke personen berust op louter toeval
Ik ben inmiddels al een lange tijd met de voorbereidingen bezig voor deze baan, maar na een paar valse starts hoop ik de komende jaren hieraan te kunnen bouwen.

[hobbybobby]

Het eerste deel

Dit betreft het linker gedeelte van station Monici.
Vandaag heb ik de draaicircel aan de praat gekregen, deze lag inmiddels 2 jaar niets te doen en had toch wat behoefte aan een druppel olie.
Foto’s etc komen in de loop van de bouw, nu is er alleen een MDF plaat te zien met een draaicircel.


_{Baanplan Monici linker deel 1,5*1 mtr}


Inmiddels is het weer bedtijd, dus welterusten en tot snel

groetjes
Rob

[Edgy]

Ik hoop maar dat je snel aan foto's maken toekomt, klinkt allemaal erg leuk!
Ben benieuwd.

Groet,
Mark

[hobbybobby]

Probleem, opgelost, maar misschien hebben jullie betere ideeen?

1 van mijn tortoise motoren komt precies bij een poot van het frame uit.
Nu zou ik deze wissel kunnen verplaatsen, maar dat gaat ten koste van m'n station/perron, omdat ik dan op 2 plaatsen met m'n frame in de knoei kom en dus ver moet gaan schuiven.

Mijn oplossing is simpel, motor verplaatsen naast het frame/de poot, tafel uitfresen, op het blad een metalen plaatje met gat lijmen en dan gewoon werken middels een iets grotere hefboom.







In principe werkt dit systeem, alleen zie je op het onderste plaatje behoorlijk wat druk op het kunststof van de motor staan.
Zijn er mensen die hier ervaringen mee hebben of andere ideeen hebben?

groetjes

Rob

[HuubvG]

De hoek waarin het verendraadje nu z'n werk moet doen, heb je hiermee veel groter gemaakt. Zo komt er veel spanning op de aandrijving te staan.
Ik denk ook maar op afstand mee, maar zie wel dat het zo moeilijkheden op kan leveren.
Kun je niet het veertje recht omhoog laten blijven steken, en onder de wissel een verlengstukje o.i.d. maken?

[hobbybobby]

Kun je niet het veertje recht omhoog laten blijven steken, en onder de wissel een verlengstukje o.i.d. maken?

Geprobeerd, maar ik heb teveel spelling tussen het veertje en het verlengstukje. Dit moet dus een vaste verbinding zijn. Als ik deze 2 stukken (1 horizontaal, 1 vertikaal) wil verbinden moet een boutje moertje constructie hebben welke ik niet heb, d.w.z. niet klein.
Overigens zie ik hetzelfde probleem als jij ziet  alleen de juiste oplossing valt nog niet

gr

Rob

[Henk Kooiman]

hoi Rob,

Die wisselaandrijving ken ik niet maar zie ik het goed dat bij het punt waar je pijltje staat een rond gaatje is waarin het verenstaal "scharniert" ? Dus gaat de aandrijving naar links  en daardoor de bovenkant naar rechts?

Of is daar een sleuf? Dus het verenstaal gaat rechtstandig heen en weer?

In het eerste geval gaat de huidige constructie niet werken. Het deel van de veer  bij de wissel, gaat op deze manier naast van links naar rechts ook behoorlijk naar boven en naar beneden. Een afdoende oplossing daarvoor is (zoals Huub al aangaf) recht boven de aandrijving een verbindingsstrip/draad te plaatsen die evenwijdig aan het tafeloppervlak de wisselmotorpen en de wissel verbindt.

(schets uit handje )

Een draadje buigen is m.i. het meest simpele. Haak het linkerdeel achter de wissel en het rechterdeel om de uitstekende wisselaandrijvings pen. Door de ronding iets te "knijpen" kan je de speling minimaliseren. Borg dit enigszins met een stripje zodat hij niet omhoog gedrukt wordt. Maar er zijn natuurlijk vele andere manieren.

Praten we over het geval "sleuf" kan dit natuurlijk ook met zojuist genoemde methode. Maar wellicht het proberen waard om eens dikker verenstaal te gebruiken.
succes

Henk

[hobbybobby]

Hoi Henk,

de foto's zijn een testopstelling waarin ik beide methoden geprobeerd heb.
De veer gaat van links naar rechts en door hem op te sluiten in de freesgleuf (onder) en het metalen plaatje onder de wissel, zijn de op en neer bewegingen minimaal en krijg ik een maximale li-re beweging.

Op zich werkt deze methode goed, ik ben alleen bang voor de lang termijn.
Ik ga in ieder geval de verbinding met de motor verbeteren en bedenken hoe ik in geval van lange termijn problemen eventueel de motor kan vervangen.
Ook het eerste kunststof draaipunt (bij de pijl op de tweede foto) ga ik proberen te verstevigen, omdat ik de hele week al alternatieven bedenk, maar deze methode vooralsnog het beste lijkt.
Misschien dat ik als straks alles gemonteerd is, deze kunststof schuif toch verder omhoog kan doen zodat er minder spanning op komt te staan en dus de motor en het draaipunt ontzien worden.

In ieder geval bedankt  (allemaal) voor het meedenken. Inmiddels zijn alle kabels t.b.v. de motoren geplaatst behalve deze motor. Nog even een nachtje over slapen en dan morgen monteren. Dan kan ik teminste weer met het leuke werk aan de slag (de baan)

groetjes
Rob   

[hobbybobby]

Pfff, de kop is eraf. Het linker deel van station Monici is gelegd EN aangesloten.
Als je al weer eventjes geen wissels hebt aangesloten, dan 1 advies, begin niet met de engelse wissels.
Maar eind goed al goed, alles zit weer aan elkaar geknoopt en m'n treinen kunnen in ieder geval alvast heen en weer rijden en samen met mij ff stoom afblazen.

Vanaf nu gaat het weer leuk worden, het aankleden.



<sub>De vier binnenkomende sporen



lekker ouderwets kabaal maken



Onderin de kuil van/voor de draaischijf</sub>

Wordt vervolgd

groetjes
Rob

[eenop87]

Misschien is de oplossing voor de wisselaandrijving in onderstaande link iets voor jou.

https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13072.msg200193.html#msg200193


Gerrit

[hobbybobby]

Da's een mooie Gerrit, ga eens proberen of het me lukt

groetjes

Rob

[hobbybobby]

Al lezend in alle bouw forums denk ik wel eens: waar haalt iedereen z'n tijd vandaan.
Niet dat hier het bouwen stil ligt,


_{Hobby en Bobby aan het werk?}

maar om nu te zeggen dat er veel gebeurd....

Maar ja, alles moet nu een maal met paard en wagen aangeleverd worden...



Dus zullen we maar zeggen: alles heeft z'n tijd....nodig

Dus: wordt vervolgd.

groetjes
Rob

[hobbybobby]

Tja, en dan ben je ineens een brug verder:


<sub>en alweer een draaischijf HK


sfeerplaatje, alleen moet m'n diafragma denk ik nog aangepast worden, tja, je kan niet alles hebben</sub>

groeten
Rob