Oostduitse rijtuigen in Nederland

[Mispoes]

Ik stuur je een pm!

[Ernst-Jan]

Ik had een B en een AB waarbij het mij opviel dat de AB qua ruimte geen onderscheid maakte tussen het A- en B-gedeelte.

De AB rijtuigen hebben inderdaad dezelfde indeling als een A rijtuig, alleen in het B gedeelte 4 zitplaatsen in de breedte in plaats van 3. Bij de DSB rijtuigen zit er wel verschil in maar daar kan het mooi ivm andere raamindeling. Bij de raamindeling bij de Oost-Europese bakken (10 in de 2e klas, 9 in de eerste klas) kun je geen AB maken zonder iets over te houden. Vroeger werd die ruimte nog wel eens voor een conducteurshok gebruikt maar bij de Y bakken werd gewoon besloten om de A bak ook als AB te gebruiken. Overigens verschilde wel eens het aantal A coupé's ten opzichte van de B coupé's (4A5B tegen 5A4B). Dit was ook weer afhankelijk van serie en spoorwegmaatschappij.

Overigens heeft de DR ook B rijtuigen in dienst gehad die ingedeeld waren als A's. Dit waren 60 rijtuigen in de Städteexpress kleuren en dit waren oorspronkelijk A rijtuigen voor de CSD. Ook de kleurstelling (oranje/creme) is oorspronkelijk CSD. Deze rijtuigen kwamen in '76 op de baan. Daarna is in de jaren '80 voor de overige rijtuigen het groen/creme ingevoerd. Dus voor '75 moet je groene DR bakken hebben met hoog dak en een lengte van 24,5m of 282mm in model.