Kato ETA 515

[Luud H]

Het merk Kato zegt mij vrij weinig, ik zoek info over dit merk/model. Als je aangeeft, Kato motor erg goed, is dat voor mij positieve info. Ik las ook info over vervangen van de motor...zodoende mijn vraag.

[Ferdinand Bogman]

Van het merk Kato heb ik alleen een “Limburger Zigarre”, gekocht in 2024. Het treinstel heeft nog maar weinig gereden, maar tot nu toe ben ik erg tevreden over de rijeigenschappen.

[thevandijks]

In Limburg, Maastricht Aken?

Groet Hans

[Quinzeedied]

Nee Limburg an der Lahn, ergens tussen Keulen en Frankfurt 

Tussen Maastricht en Aken reden wel 515ers

[Casmir]

Het merk Kato zegt mij vrij weinig, ik zoek info over dit merk/model. Als je aangeeft, Kato motor erg goed, is dat voor mij positieve info. Ik las ook info over vervangen van de motor...zodoende mijn vraag.

De motoren zijn wel goed , ze zijn alleen een beetje luidruchtig.
Daar ik mijn 515en voorzie van sound heb ik er SB Motoren ingezet anders had sound geen zin.
Het is echter geen goedkope oplossing.

[Quinzeedied]

Dat luidruchtige wordt ook versterkt doordat het treinstel door de "luchtige" opbouw rond de motor fungeert als een grote klankkast

[Luud H]

Nogmaals Dank voor jullie reacties....Ik heb de set gekocht. Contact gehad met de verkoper, er zit een lokpilot 4 in, dus treinstel is digitaal en getest. Ik zal een foto plaatsen als het pakketje hier is.
Met Spoorse Groeten,
Luud.

[Luud H]

Het model is binnen...lijkt wel nieuw. Dadelijk eens laten rijden en kijken hoe dat gaat. Vooralsnog zeer tevreden.

[Luud H]

Hai, treinstel loopt netjes, er zit binnenverlichting in en een stroom doorvoerende koppeling. Alleen krijg ik deze niet gekoppeld. Durf in ieder geval niet teveel kracht te zetten. Krijg hem tot ongeveer 2 mm van het einde ingedrukt. Wie weet raad ??
Alvast Dank, Luud.

[Ronald Halma]

Je moet ze echt in elkaar drukken. Wees niet bang, gaat goed.

[Luud H]

Das snel, Dank je wel Ronald. Ik zie bij de ETA rechts beneden onder de koppeling een draadbreuk. Deze eerst maar eens repareren. Vooralsnog erg blij met dit stelletje.

[grossraumwagen]

Net setje.

Zo te zien ontbreken de buffers bij de stroomvoerende koppelingen.
Zijn deze eraf gehaald ivm de koppelafstand?

[Luud H]

Zo te zien ontbreken de buffers bij de stroomvoerende koppelingen.
Zijn deze eraf gehaald ivm de koppelafstand?

Hai, goede opmerking, was mij nog niet opgevallen. Waarom ze eraf zijn weet ik niet, maar zou kunnen ivm kortkoppeling.

[Luud H]

Hai,
Idd door de stroomvoerende koppeling is er zo weinig ruimte, dat er geen buffers meer tussen kunnen. Het zijn ingestoken buffers die de bak en onderstel bij elkaar houden. Het losse draadje gesoldeerd, en waarachtig, door met het treinstelletje door de wissels te manoevreren en beetje te duwen, haakte de koppeling in elkaar. Wat werkt er: front en sluitverlichting. Bij F1 gaat de sluitverlichting van de ETA uit en gaat branden bij de ESA. F2 gaat de treinverlichting aan. F3 is rangeersnelheid. Het treinstel maakt idd een klein beetje herrie, motorgeluid. Maar dat maakte de echte ETA ook, was geen voorbeeld van een stil treinstel om te rijden. In de doos lag de aankoopnota van 2010 en een beschrijving van het digitaal maken met de lokpilot 4. Leuke aanwinst. En stel dat het nu allemaal tegenviel, had ik er twee rijtuigen (motorloos) van gemaakt met een 2200 ervoor. In die tijd vaak genoeg het treinstel moeten ophalen in Simpelveld omdat het de berg richting Aken niet meer opkwam vanwege te lage accuspanning.
Spoorse groeten Luud.