probleem met communicatie tussen Intellibox en spoorbaan

[Steamer]

Goedenavond allemaal,

Na lang zwoegen vandaag heb ik de baan gelukkig weer aan de praat gekregen.

Eerst heb ik een apart stuk rails aangelegd op advies vann ReinderLF en daar alle drie de IB's na elkaar op aangesloten.
Daar kwam uit dat ze alle 3 naar behoren werkte. gelukkig was er toen (nog) niets opgeblazen.

Daarna heb ik alle elektrische aansluitingen en loconet verbindingen van de hoofd bedieningsconsole gecontroleerd en opnieuw aangesloten.
Toen bleek het meeste weer te werken. Wat er nu precies aan de hand is geweest weet ik nog niet maar het werkt weer.

Het enige wat ik niet aan de praat heb gekregen is een van de IB Controls II.
Die geeft de melding "loconet fout"en dat hij daarom niet verbonden kan worden.
Wat ik ook aan de Loconet aansluitingen doe en omwissel van het ene naar de andere IB Control verander de melding blijft op een van deze apparaten terugkomen. 

Verder heb nu wel een IB opgeblazen nadat ik sluiting maakte met het aanleggen van het aparte stuk rails.
Deze gaat nu voor reparatie en een update naar Uhlenbrock.

@ C-_Jabaaij, natuurlijk heb ik meerdere trafo's (13) en 9 Boosters die allen zijn voorzien van een eigen trafo. Loconet wordt met 3 extra Loconet 1A versterkertjes extra gevoed.

@ Ben ik heb de IB handleiding over aansluitingen nagekeken en alles zat zoals het hoorde.
De I2C aansluitingen op de IC werken ook weer gewoon. Alle keyboards en memories doen het gelukkig ook weer.
Schiet mij maar lek   

@ Ronald Halma, Die basiskennis bezat ik 5 jaar geleden wel aardig maar is aardig weggezakt

Wat de reparatie van de IB gaat kosten laat ik nog wel weten
En nu nog zoeken voor een oplossing voor de Loconet foutmelding die over is
Mocht er iemand zijn met een advies of idee hoor ik het graag.

Verder zou ik nog willen weten waarom mijn baan van nieuwe M loks het MM2 originele adres niet herkend. Kan deze alleen in DCC aansturen
Wie o Wie weet hier meer van?

Tot zover voor nu

bedankt allemaal
groeten

Steamer

[Steamer]

Goedemiddag allen,

Wat gisteren een leuke middag had moeten worden liep weer eens anders.

Nadat ik de baan had opgestart bleek de IB weer niet met de boosters en baan te communiceren.
Daar door viel er dus niets te experimenteren met CV 50.

Weer alles los gehad en de verschillende IB'die ik heb hierop aangesloten met links een keyboard en rechts een Contol 80f.
Alle IB's doen het in deze opstelling en de treinen rijden dan ook

Nu over het communicatieprobleem:

Als ik de IB via de booster kabel in de eerste M6017 doe gaan zodra deze erin zit de boosterlampjes uit zonder dat de IB een "kortsluiting booster"geeft.
Hierna kan ik dus niets rijden.
De keyboards zijn te schakelen maar er gebeurt niet met de aangestuurde magneet artikelelen of seinen.
Ik heb de boosters een voor een van de netspanning gehaald maar dat veranderde helemaal niet
Ik heb tot laat in de avond van alles geprobeeerd zonder iets te hebben gevonden.

Ik vermoed dat twee van de 10 boostersecties op de een of andere manier met elkaar verbonden zijn.
Hierbij denk ik aan een van de railstroom punten met een verkeerde booster. Kan het zo zijn dat ik op deze manier sluiting maak en de boosters uitgaan omdat er 2 gescheiden stroomkringen met elkaar verbonden worden.
De volgende missie is aansluitingen van alle railstroom aansluitingen controleren of deze goed zitten

De foutmelding die ik had met een van de IB Controls heb ik gisteren wel op kunnen lossen
Dat is dan ook het enige plus puntje.
Ik weet nu ook dat ik geen IB heb opgeblazen omdat ze apart aangesloten alle 4 werken.
De oudste brenk toch wel weg om beide rijregelaars en de druktoesten te laten reinigen of anders te laten vervangen.

Ik baal er echt stevig van dat de baan weer niet rijdt.
Weet zo langzamerhand niet meer waar ik het zoeken moet.

Mocht er iemand zijn die een idee heeft wat er aan de hand kan zijn hoor ik het graag.
Ik heb deze tekst ook maar van uit de Dandere CV50 topic naar deze Topic gekopieerd om dat hij hier eigenlijk thuis hoort denk ik.

Groeten

Cas

[Ronald Halma]

Klopt maar maakt het ook verwarrend... in dat andere topic heb je al diverse tips gekregen die hier niet gegeven zijn. Misschien handig om het probleem in 1 draadje te houden

[Steamer]

Hoi Ronald,

Ik zal de twee vanaf nu gescheiden houden

groet

Cas

[Steamer]

Goedemorgen Allemaal,

Op 5 mei ben ik de hele weer met de spoorbaan bezig geweest met de hoop dat de door Uhlenbrock geboden oplossing voor het “kortsluitprobleem” probleem tussen de IB en M 6021 Boosters omdat de IB een signaal afgeeft dat boor de M boosters wordt geïnterpreteerd als “kortsluiting”.
Er worden 2 varianten genoemd met 2 verschillende oplossingen
Situatie A: Er wordt uitsluitend met Motorola decoders gereden
1.   In het geval dat er uitsluitend met Motorola decoders wordt gereden, maar ten minste eenmaal een DCC is opgeroepen bijvoorbeeld om deze eens uit te proberen.
-   Dit heeft als gevolg, dat de Intellibox automatisch
-   Sonderoptie 25 op waarde 1 en
-   Sonderoptie 907 op waarde 5 heeft gezet.

Dit betekent dat bij het aanschakelen van de baan dan ook een DCC signaal wordt uitgezonden, dat door de 6017 Boosters als kortsluiting wordt geïnterpreteerd.
OPLOSSING PROBLEEM A :
Sonderoptie 25 terugzetten op Waarde = 0
Sonderoptie 907 terugzetten op Waarde = 1
Alle Sonderopties heb ik eerst uitgelezen en die bleken inderdaad te staan zoals aangegeven.
Hierna heb ik deze veranderd in de gewenste waarden zoals aan gegeven.
Met de boosterkabel naar de eerste booster nog los heb ik de baan weer opgestart en dat lukte zonder kortsluiting en alle keyboard lampjes branden. Uiteraard kon ik niets schakelen zonder verbinding tussen de IB en de boosters.
Baan weer uitgezet en hierna de boosterkabel aangesloten.
Baan weer aangezet wat gaat zonder kortsluitmelding op de IB. Alle M rand apparatuur brand ook maar de meeste lampjes van de M boosters gaan uit of deze gaan flikkeren. Er is geen enkele  communicatie met de baan. Er staat wel stroom op de rails waardoor M loks oncontroleerbaar met halve snelheid gaan rijden op de baan. De noodstop werkt ook niet.
Daarna he ik hetzelfde gedaan met eerst de booster DIP switch 1 op ON, en hierna ook 2 op ON.       
Zodra ik de M booster kabel weel lostrek gaan alle boosterlampjes weer branden.   
Situatie B: U rijdt met Motorola en DCC decoders tegelijk (dat is bij mij het geval)
OPLOSSING Probleem B:
-   De Sonderoptie 901 hoeft waarschijnlijk niet – volgens het Intellibox Handboek –
verhoogd geworden.
-   Sonderoptie 901 moet op een waarde tussen de 3 en 5 gezet worden. (stond op 1)
In het geval ondanks deze verandering nog steeds een kortsluitingsmelding verschijnt verander dan:
-    Sonderoptie 36 naar een grotere waarde dan de standaardinstelling van 20 naar bijvoorbeeld 100. (stond inderdaad op 20)
-   Ook aan de zijkant op de Märklin 6017 Booster de DIP-Switches 1 en 2 op "ON" zetten.
Alles gedaan zoals omschreven met eerst alleen DIP-Switch 1 op ON en daarna ook met Dip-Switch 2 op ON.
In de handleiding van de M 6017 staat alleen over de DIP-Switches iets vermeld over 1 bij de problemen. Verder helemaal niets. (merkwaardig) 
Alles weer opgestart in de volgorde zoals eerder gedaan bij situatie A met exact hetzelfde resultaat.
-   Geen communicatie met de baan.
-   Booster lampjes gaan uit of flikkeren.
-   M Loks gaan oncontroleerbaar rijden.
-   Noodstop werkt niet.
-   DCC loks reageren helemaal niet en deze blijven wel stilstaan. 
Kort om gezegd hebben beide door Uhlenbrock genoemde oplossingen helemaal niets opgeleverd.
Verder ondernomen dingen om het probleem te vinden
-   Vervolgens Alle trafo’s van de Boosters van de netstroom afgehaald (stekkers eruit gehaald) en hierna  weer één voor één weer ingeplugd (Geen resultaat). De onderlinge verbindingen tussen alle boosters onderling heb ik laten zitten.
-   Hierna heb ik alle contactpunten (+/-100) met de rails van alle boostergroepen losgehaald en deze een voor een weer aangesloten. Hier is volgens mij niet uit gebleken dat er aansluitingen op een verkeerde groep waren aangesloten. Wellicht moet ik dit nog verder uitdiepen.

Ik heb een vraag over het testen van de volledigheid van de stroomkringscheidingen tussen de onderlinge boostergroepen. Deze luidt als volgt: Moet ik de doorverbonden min draden allemaal loskoppelen/verwijderen om te kunnen testen of alle groepen inderdaad van elkaar gescheiden zijn ?
Aanstaande donderdagmiddag ga ik weer verder met de zoektocht naar dit merkwaardige probleem wat is begonnen met het omwisselen van de originele IB voor een ander exemplaar omdat ik de oude wilde laten reviseren.
In de oude situatie heb ik deze problemen nooit eerder gehad in de 15 jaar dat deze baan al heeft gereden. Ik gebruikte toen alleen Sonderoptie 498 op 0 en CV29 bit 2 op 0.
-----
Alle 4 IB’s die ik bezit werken perfect op een afzonderlijk stuk rails dus ligt het naar alle waarschijnlijkheid niet aan de IB’s zelf.
Ik ga donderdag nog een apart stuk rail aanleggen waar ik dan ook een M 6017 Booster opneem in de configuratie (dit heb ik nog niet gedaan). Verder zien uit te zoeken of de stroomkring scheidingen inderdaad in orde zijn.
----
Ik weet het zo langzamerhand niet meer.
Mocht er iemand zijn die enig idee heeft wat er aan de hand is en hoe dit opgelost kan worden hoor ik het graag

Met vriendelijk groet

Steamer (Cas)