Halling aandrijvingen

[skiptram]

Hallo Klaas

Kun je wat meer vertellen over die bizarre wetgeving?

Ik heb begrepen dat op het moment dat er een motor in de tram zit ( dus aangedreven model) dat het dan een "Elektrogerät" is en je aan allerlei eisen  moet voldoen die een kleine Firma zoals Elektrikken heeft doen besluiten zich hieraan niet te wagen.
Gr.P.P.

[Silvolde]

Dat was destijds ook de reden dat Bernd Heißwolf zijn regelaars niet in Nederland verkocht.

[Scratchbuilt]

Hallo KlaasIk heb begrepen dat op het moment dat er een motor in de tram zit ( dus aangedreven model) dat het dan een "Elektrogerät" is en je aan allerlei eisen  moet voldoen die een kleine Firma zoals Elektrikken heeft doen besluiten zich hieraan niet te wagen.
Gr.P.P.

Dat vind ik vreemd. Er is een heel regiment aan Duitse kleinserie fabrikanten. Ik vraag me af waarom de een wel en de ander zich geen kans ziet aan wetgeving te voldoen. Klinkt als een drogreden om niet te hoeven toegeven dat je geen zin hebt in exporteren, bijvoorbeeld vanwege economische danwel juridische romslomp.

Albert

[Sven]

OK, dan ga ik het toch even over mijn eigen product hebben, al dacht ik dat dit draadje voor opinies over de Halling aandrijving was. Met mijn Allrounder heb ik de meeste nadelen die ik tegenkwam bij kleine aandrijvingen opgelost. Zo klein mogelijk, aansluithoogte instelbaar en verschillende bevestigingspunten. Een flexibelere aandrijving is er niet. Door de fijne vertraging die ingebouwd is, kan het zeer langzaam en soepel rijden. Ook is het heel stil. Ik kan praktisch elke wielafstand maken tussen 16 en 30 cm. Ook heb ik het hier besproken "vaste as" reeds toegepast. Eén as heeft geen speling, de andere wel. Hierdoor wordt een waggel voorkomen. Ook selecteer ik mijn wielen nauwkeurig, zodat alleen maar rechte wielen gemonteerd worden. In vergelijk met de Halling aandrijving is een Allrounder veel beter te besturen, maar is het niet zo laag dat het onder een bodemplaat past. Dat kan fysiek gewoon niet als je de motor op gelijke hoogte met de assen wilt hebben. Al blijf ik wel denken hoe ik dat zou kunnen oplossen.

In tegendeel van wat Paul schrijft, heb ik wel een montagemogelijkheid als draaistel. Maar dat kan hij ook niet weten, het zit een beetje verstopt in de configurator (Onder Fitted Centre Wings). Ik heb daar verder nog niks over geschreven op de website, moet ik nog een keer doen.

[Albert de Heer]

Waar kan ik informatie vinden over die Allrounder?

Ik heb nog een Halling protos in de vitrine staan, helaas is dat ding motorloos.

En nog een locje die graag een betere aandrijving wil : Een oude Roco E69. 

[tothebeach]

@ Sven, is dat de aandrijving, die zelfs over mijn baantje probleemloos reed? De hele beurs lang? Dat was echt een hele goede en betrouwbare aandrijving.
Beter dan de Halling ALX die ik onder de DIEMA's had gezet

groet,
michel

[MOVisser]

Sven gaat mij er ook een aantal leveren.

Ik ben benieuwd, heb er alle vertrouwen in.

Ronald Visser

[skiptram]

Sven:

In tegendeel van wat Paul schrijft, heb ik wel een montagemogelijkheid als draaistel. Maar dat kan hij ook niet weten, het zit een beetje verstopt in de configurator (Onder Fitted Centre Wings).

Heb ik wel gevonden nu, maar heb je iets van een foto of animatie opdat ik een idee krijg hoe dat werkt. Met dank Paul

[Dave.......]

Heb je dan ook zo’n aandrijving voor de Rietze Combino?

[Sven]

@ Sven, is dat de aandrijving, die zelfs over mijn baantje probleemloos reed? De hele beurs lang? Dat was echt een hele goede en betrouwbare aandrijving.

Ja, die dus.

Meer informatie over de Allrounder vind je op de Tramfabriek website. Ik kan geen reclame maken hier op BNLS en dit draadje blijft maar off topic gaan. Jullie kunnen ook zelf een draadje over de Allrounder openen en kan ik daar jullie vragen antwoorden.

[Sven]

Heb je dan ook zo’n aandrijving voor de Rietze Combino?

Heb ik al eens gemaakt als geëtste aandrijving, maar ga ik nog opnieuw maken in een Allrounder uitvoering.