Pulsbreedtemodulatie versus digitaal

[bask185]

Leuk dat jij geen info in de manual kan vinden?

Ik heb het echt geprobeerd, van de esu website lok pilot V5 PDFje, maar echt nada 

PWM 43% bij 12 volt amplitude geeft een gemiddelde spanning van tegen de 5 volt pas dan heeft de decoder genoeg vermogen om de motor aan te sturen

Dit werkt niet helemaal zo. Die decoder maakt er wel 5v van, dit kan hij waarschijnlijk al bij de 10% dutycycle zoals we hebben vast gesteld. Vanaf dat moment heeft de decoder geen enkel vermogen nodig om de H-brug mosfetsaan te sturen. Bij analoog bedrijf zet de decoder de H-brug open waardoor de baanspanning recht de motor in gaat. Er stond trouwens wel in de handleiding dat de lastenregeling ook werkt bij analoog bedrijf  . Dus hij doet alsnog bijregelen. Dat klinkt beter dan een permaloog.

Ik geloof je op je woord dat alles werkt, maar ik geloof ook nog steeds dat het echt meer toeval is dan een bewust ontwerp design.

@Auke, laat vooral weten of het lukt of niet. Opzich is het best interessant dat die dingen het wel kunnen

Mvg,

Bas

[henk]

Welke regelaar gaat het eigenlijk om Auke?

Ben eigenlijk benieuwd of verschillende typen regelaar nog wat uitmaakt. Ik heb destijds getest met een regelaar uit het Hobbyboek Modelbaan (jaren zeventig) van Schravendeel. Die regelaar werkt op 100 herz met pulsbreedtes tussen 2 ms en 10 ms. Helemaal open ontstaat dus feitelijke een vlakke gelijkspanning.

[spock]

Een protocol is een gedragsovereenkomst, en analoge informatieoverdracht is een vorm van een protocol.

Ik ga toch met Klaas mee dat dit geen protocol is. Er is m.i. een verschil tussen een natuurlijk verschijnsel (groter gemiddeld vermogen geeft een hoger magnetisch veld waardoor de motor harder gaat lopen) en een protocol.

mvg spock