De verbinding tussen Rail Service Center Rotterdam (RSC) en Rotterdam Shortsea T

[Hans Reints]

RSC laadt en lost gemiddeld 14 tot 15 goederentreinen per dag, op een terminal die wordt gevoed door 9 wekelijkse Europese treindiensten. Van de naar schatting 270.000 vrachteenheden die jaarlijks passeren, verplaatsen ongeveer 70.000 eenheden zich via RST. Het upgradeproject werd geïnitieerd door de besturen van RSC en RST en ondersteund door Samskip, als reactie op feedback van klanten. In mei 2022 is begonnen met het elimineren van inefficiënties in de verbindende 'shunt'.
Peter Willemse, Head of Ports and Terminals bij Samskip, verklaarde: "Betrouwbaarheid en voorspelbaarheid zijn hoeksteenvoordelen voor multimodale vracht ten opzichte van wegtransport. (...) Het is daarom van cruciaal belang dat we uitdagingen in de multimodale keten oplossen. RST heeft hoogwaardige spoorverbindingen nodig en RSC heeft shortsea-verkeer nodig. Samen hebben we ons gericht op de shunt om ervoor te zorgen dat eenheden het schip of de trein bereiken waarvoor ze zijn geboekt."
Een team voerde een analyse uit over operaties heen om de stroom van gegevens en het beheerproces te verbeteren. Prestatieverbeteringen werden bereikt door het elimineren van verkeerd geïnterpreteerde instructies voor doortransport tussen de partijen, het beter definiëren van verkeersuren en het escaleren van het bewustzijn wanneer rangeermiddelen onderbenut worden. Volgens Samskip voldoet 98% van de containers nu aan toegewezen multimodale slots en wordt prioriteit gegeven aan corrigerende maatregelen waar slots worden gemist.
Arno Storm, CEO van RST, zei: "Natuurlijk is 100% ideaal, maar de focus is praktisch: procedures en communicatie moeten verbeteren, zodat de algehele prestatiewinst permanent is." Pierre van Dalen, Operations Manager bij RSC verklaarde: "Ons gemeenschappelijke doel is om de efficiëntie te optimaliseren en het vermogen van RSC om te profiteren van de groei in multimodaal transport te vernieuwen. We hebben een permanent kader gecreëerd zodat de shuntoperatie tussen onze twee terminals bijdraagt aan – in plaats van frustreert – de efficiëntie van transportaanbieders, spoorwegnetwerken en al onze shortsea-klanten."
^{Source : projectcargojournal}